车市半年节点刚过，就有两家重量级整车企业更换了销售负责人。据7月13日消息，比亚迪销售公司总经理侯雁已请辞，其继任者为比亚迪第八事业部的总经理舒酉星；一汽-大众销售公司总经理胡汉杰则被调离，其继任者为一汽集团营销管理部部长的董修惠。
侯雁请辞比亚迪销售公司总经理由于上述企业在行业内地位斐然，两则人事变动的消息在同一天见诸报端，加上两家企业上半年销售情况均不太理想，“旺季卖车 淡季整人”的说法，又开始悄然流传。尤其是胡汉杰仅接任一汽-大众销售总经理1年零5个月时间，他的火速离开，被视作为一汽-大众上半年惨淡的市场表现“埋单”。
1~6月，一汽-大众销量下滑11.3%至80.4万辆，6月单月销量同比下滑超20%。在一汽-大众自己人眼里，这份成绩没有达到预期，该企业董事会秘书、总经办主任孙国旺称之为“不及格”。相比之下，它的兄弟企业上海大众上半年销量仅微跌0.2%。在市场排名前十的乘用车企业中，它也是降幅最大的一家。
胡汉杰调离一汽-大众交出这样的成绩，销售负责人被问责，可以说在情理之中。不过，从他的新职位看，这次调动颇有些明升暗降的味道。据媒体报道，胡汉杰将赴一汽解放担任常委书记兼常务副总经理，从一汽集团体系内看，一汽解放对照的是一汽-大众，胡汉杰相当于升职。但从体量上来看，一汽解放的销售规模和利润贡献力远远无法和一汽-大众相提并论，参照过胡汉杰去半年的业界，你相信他是因功获升吗？
再来看比亚迪，在风雨飘摇的市场环境下，作为自主品牌，它的表现已经算是可圈可点。这主要得益于新能源领域的增长。在传统燃油车方面，比亚迪的产品布局越来越广泛，市场收效却甚微，销量几乎全线下滑。6月，比亚迪仅有F3和S7两款车型月销售过万，其余车型销售表现难言及格：速锐销售4380辆、S6销售1856辆、F0销售1482辆、G5销售901辆、M6销售213辆。
新能源汽车是比亚迪近来在对外宣传中一再强调的亮点。6月，插电式混合动力汽车秦售出4015辆，同比增280.6%，纯电动汽车e6售出505辆，同比增97%，上市不久的插电式混动SUV唐，也取得了412的月销量。1~6月，比亚迪新能源汽车销量累计销量达22987辆，同比增长203.8%。只无奈，比亚迪新能源汽车销售增幅虽大，整体盘子太小，尚不足以改变企业整体市场走势，也不足以成为比亚迪的利润奶牛。
秦是比亚迪表现最亮眼的车型从侯雁四年前担任比亚迪销售总经理以来，该企业销量起伏波动，从2012年的42万辆爬到2013年的50.6万辆，而后又跌回至2014年的43.5万辆。今年1~6月，比亚迪累计销售22.9万辆，同比小增10%左右，依次推算，它全年销量有望达到45~46万辆，但即便如此，还是不及2013年时的规模。
比亚迪官方在回应最新人事变动的新闻时，用的说法是候雁主动离职，有关公关负责人一再强调，候雁的离开与销售业绩无关，仅仅是他出于个人发展做出的选择。不过想一想，做了四年的销售老总，公司销量起起伏伏，到最后也没有太大起色，也免不了略感心酸。
汽车企业销售总经理是冲在市场第一线的核心人物，来来去去变化是常有的事儿，只是遇到市场不好的年景，这种变动似乎更加引人注目。过去半年多时间里，吉利、奇瑞均更换了销售负责人，孙晓东、黄华琼两位业界资深人士都离开了原有岗位。
黄华琼4月辞任奇瑞销售负责人
孙晓东从吉利离职孙、黄二人任职期间，上述两家企业都经历了深度内部调整，从原来的多品牌体系转向资源更集中的单一品牌，调整过程中的艰辛酸涩，恐怕只有当事人才深有体会。孙晓东、黄华琼卸任后，两家公司的调整基本结束，销售业绩也稳步向好。主动选择在黎明到来之前离开，与A股低位时割肉抛售无异。可谁又看得清，明天的走势到底是红是绿？至于那些被动离开的销售老总，只能感叹机会转瞬即逝了。
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