6月25日，长安福特的战略新车福特金牛座对外揭开内饰及科技配置的面纱。
作为福特在华的新旗舰车型，金牛座定位在蒙迪欧之上，瞄准的是皇冠、沃尔沃S80L、奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等所在的高档商务车细分市场。
作为后来者，金牛座此番可谓是有备而来，长安福特一口气搬出了超越同级12项以上科技配置，如独有旋钮式电子换档器、最强发动机、智能化办公系统、增强自适应巡航系统、后排座椅电动调节、后排气囊安全带、增强智能语音系统、反射式降噪设计、空气质量感化器、七彩座舱氛围灯、后排ipad Air支架、平行＋垂直泊车等。
金牛座的内饰设计也较以往的福特车型做了相当的突破。提供象牙白和雅墨黑两种内饰配色，点缀少量的镀铬装饰，整体设计简洁干练，中控部分SYNC2系统非常显眼，中控台按键即有电子手刹、自适应巡航、车道偏离警告、自动空调以及通风加热座椅、泊车辅助等。
作为一款偏向高档商务定位的C级车，金牛座的后排按照40:20:40的比例设计，配备了中央扶手，并拥有丰富的舒适配置，独立空调、按摩座椅以及后排多媒体娱乐系统等均有配备。
从配置和做工看，福特当年收购那么多的豪华品牌(捷豹路虎、沃尔沃、阿斯顿马丁)还真没白花钱，那些豪华车的精髓几乎都被偷师到金牛座上了。
颜值、配置、品质都摆在那儿了，但更令笔者高度关注的是，长安福特金牛座拥有的丰富发动机组合，共有1.5T、2.0T以及2.7T三款发动机供选。
这也就意味着长安福特有机会通过金牛座一台车，从而实现一石三鸟之计。
“向上”凭借2.7T车型，不仅做高福特车型的“形象工程”，并通过越级配置向奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级发起挑战；“中间”凭借2.0T车型，向丰田皇冠、沃尔沃S80L、别克君越发动一场狭路相逢的混战；“向下”凭借1.5T车型，以越级的尺寸和配置甚至可以向传统的2.0L中高级车要些许市场份额。
蓄势待发的金牛座，论定位高于帕萨特和迈腾，论平台崭新度、配置和发动机的丰富度，又优于君越、皇冠和沃尔沃S80L，而大众的C级车又还未杀到，因此长安福特大可利用这一时间差做足文章。
金牛座正式上市和公布售价的时间，目前获悉是在9月初的成都车展。
以长安福特一贯的定价策略，再结合杭州新工厂产能储备所带来的成本控制空间，笔者判断，金牛座应该可以通过合理的定价来实现自己的野心。
毕竟后来者就该拿出后来者的诚意，才可能赢得江湖地位。高档商务车的先烈那么多，长安福特应该会引以为鉴的。
金牛座在海外虽有悠久的历史(30年)以及曾经傲人的销量成绩(第一代就将近410万辆)，但这一切对于中国市场而言都不是傲娇的资本。
此番国产的第七代金牛座，对于中国市场而言，那就是横空出世、开天辟地的第一代。金牛座的车型知晓度和美誉度，都有待生生地杀出一条血路来的，所以不容有失，更不容得瑟。
从竞争车型看，奥迪A6L 2.0T的市场实际售价在31-37万，2.5L在36-42万，2.8L在43-55万；皇冠2.5L的市场实际售价在28-38万；君越2.4L的市场实际售价在20-25万，2.0T的市场实际售价在25-26万。所以，再结合配置的多寡，金牛座定价的参考坐标，其实已经就明白无误地摆在了那里。
是只想要叫好，还是既叫好又叫座，金牛座最后的定价将起到决定性的作用。
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