在2015年深港澳车展现场见到郑友添先生，宾利汽车大中华区执行总经理，他送给我亲手写下“luxury& Performance”字样的宾利品牌故事书。这是一个容易被忽略的细节，但这正是宾利品牌“私人订制”理念的表现。
郑友添与我分享宾利在中国市场的巨大变化，将中国车主从对宾利的价值关注引导向私人订制的极致追求，花一些时间和英国的工程师、外观设计师、IT工程师、内饰设计师聊聊，造一台“我的宾利”。中国的高净值客户群不但多，而且年轻，有着对性能的追求对个性表达的强烈欲望。在英国，克鲁郡：如果宾利没有，但客户需要，那么一个大约130人的团队(Mulliner部门)开启“私人订制”模式，100%满足宾利车主提出的要求。
2015年中国豪华车市场遇冷，经销商有困难，郑友添说：“价格一直下降是没有意义的。而是如何帮助经销商降低成本”，宾利中国以同样私人订制的心态帮助经销商，通过IT手段收集客户需求，区域KOL推广也更有的放矢，并承担费用。宾利中国通过积累客户数据，发现中国不同区域市场消费者的普遍需求，协调总部压缩订单时间，如今订制一台宾利大约可以缩短到6个月，提升了经销商效率降低了成本，帮助经销商盈利。
1.从“这是一台宾利”到“这是我的宾利”
网通社：宾利的私人订制如何理解？如何满足中国消费者的需求？
郑友添：我认为南方地区的客户跟北方地区客户的消费习惯有所不同，南方客户普遍喜欢比较新潮的东西，而北方地区客户相对传统：比如南方地区客户会明确选择车型以及颜色；而北方地区客户购买宾利车型的时候，常常会选择黑色、银色。
在英国，宾利Mulliner部门手工打造，深港澳车展发布的24K镶金双翼慕尚极致版出自Mulliner部门。
如果客户需要购买一台宾利，我们可以提供一百余个配色供客户挑选，这一百多个配色的意思是说你甚至可以选择车顶层要黑色、车身要红色。这样一来一百多个配色就变成了一万种选择方案，代表每个客户都可以选择他所要，也代表每个客户的最终选择都是独一无二的。
中国市场拥有很多高净值人群，当然2015年以来股市火爆，大家把更多的精力和资金放到股市，也许现在并非购车最合理的时间。但是这段时间恰好可以用来订制一台，订制一台“我的宾利”。
2. 帮助经销商精准营销宾利的“中国式营销”路线图
网通社：2015年中国车市增速放缓，请分享一下宾利今年在中国市场的销售情况？对于未来的趋势，您怎么看？
郑友添：单从数字角度来说，中国汽车市场的增速确实开始放缓。但作为宾利品牌来说，我们的目的不仅仅只是一个销量数字。宾利是一个超豪华品牌，除了品牌本身以外，我们也会关注客户要什么、关注经销商需要什么支持。市场有好坏，不可能一直保持一个增速。
我看到很多国外媒体对今年中国车市增长情况普遍持悲观态度，但在我个人看来，中国GDP以6~7%增速来说，相比较全球其它市场还是算很高的成长，所以机会还是有的。其实从目前的豪华市场情况来看，客户并不是不买车，而是会将购买行为推迟。
宾利也注重销量，只是要看时机，我们最终看重的还是客户体验。另外，经销商和宾利是合作伙伴，不是压库可以解决的问题。我们首先来解决精准营销的问题，协助经销商进行客户活动、客源的收集。宾利“中国式营销”的路线图：私人订制-经销商的培训、提升-客户的收集、客户的CRM。
网通社：宾利去年开始在中国市场引入低排量车型——V8车型，这种调整对宾利在华销售的影响如何？
郑友添：越来越多的年轻客户开始考虑宾利车型，年轻客户愿意选择排量相对小些的车型，。而事实也证明，当宾利汽车将V8车型带进中国市场的时候，我们成功进入了一个由更年轻的消费群体组成的新的细分市场，赢得了一个新的客户群体。
近几年，全球对于节能、减排的政策纷纷出台，中国政府也制定了相应的政策和法规。宾利选择在这个时候推出V8车型，也更有助于控制车辆二氧化碳排放，实现环境保护。而就像我们在刚刚结束的上海车展上宣布的那样，宾利汽车将于2017年引入混合动力版本的SUV。在未来，宾利汽车更会开发新的发动机技术，一方面进一步满足客户的需求，另一方面更好地顺应全球趋势和国家政策。
网通社：您刚才提到宾利将推出SUV车型。我们都知道最近几年中国的SUV市场比较火。但像宾利这个价位的品牌来说，目前是没有SUV市场先例的，您如何看待？
郑友添：宾利的SUV今年9月份将在法兰克首发，然后会在中国上市。目前来看SUV市场确实不错。而实际上，我们在几个月之前就已经开始接收SUV订单了，目前全球的订单已经超过了我们一年的产能。因此现在我们在全球有五个不同的地区，都有生产额度。对于中国市场而言，今年第三季度以后我们会陆续开展不同的活动，而目前中国市场收到的购买意向也已经有很多了。
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