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好车不好卖之普锐斯

2015年04月20日08:23   轮语汇  作者:孙晓红   我有话说

  普锐斯是丰田做得最好的一款混合动力车,也是做得最早,全世界销量最好的一款新能源车。但是在中国,实在销量惨淡,让人难过。

  以前还可以说,中国的新能源车市场没有启动,普锐斯做了先驱,但是现在新能源市场已经发力,秦2014年卖了一万多辆,荣威550混合动力也卖得风生水起,普锐斯却涛声依旧低弱。

  这里面有什么问题吗?

  从1997年第一代普锐斯诞生,到2005年12月一汽丰田正式生产第二代普锐斯,其实混合动力车型进入中国市场的时间算得一个早。但是第二代普锐斯在国内并没有取得很好销量成绩。而到了2012年,第三代普锐斯搭载全新的1.8L混合动力发动机,“以每台车亏1万”的定价再次进入中国市场,但销量依然惨淡,降价甩卖依然无济于事。

  先来说说普锐斯车型所具备的技术以及配置:普锐斯在中国一共三款车型,标准版,豪华版,豪华先进版,就一款1.8L自然吸气发动机,中国人比较在意的轴距2700,实在不错,CVT无级变速,豪华先进版有导航和定位、彩色大屏,如果与现在的车型比起来,似乎少了一些配置,但是车身稳定、牵引力控制、制动力分配以及刹车辅助、上坡辅助是标配,一应俱全,在它当初来到中国的时候,绝对算得配置丰富,价格为22.98,23.98和26.98万元,如果没有那套混合动力系统,是算得一个贵,但是现在有那套混合动力系统,严格地说不算贵。但是,在北美销售指导价,比国内整整便宜了8-10万元人民币,中国人就觉得很贵,实际上,国内哪款合资车不比北美乃至世界市场贵呢?只不过跟秦和荣威550混合动力比,它是没有中国政策补贴的,这一下可是不少,普锐斯只享受一般的节能补贴3000元,跟国家地方两级快12万元的补贴相比,太毛毛雨了。

  说起它那套混合动力系统,本质上说,普锐斯还是一款燃油车,只不过,它的燃效更高了,或者说,它的燃效也许没有高上多少,但是它的能量利用更高效了。它可以回收一些发动机多余的能量变成电能,在不需要发动机工作的时候,可以用电能工作。与雪佛莱VOLT的区别是,VOLT是一辆增程式混合动力车,人家是可以插电的,平时用电能,没有电时发动机工作,然后把发动机的动能转化成电能继续工作;与秦的区别是,秦本质上就是个电动车,只不过没有电时可以用发动机动能直接驱动车辆;它与荣威550混合动力最为相似,但是又有区别:荣威既可以插电,又可以用发动机,运行时两套动力系统根据工况时刻协调工作,设计非常精妙。你开着它,可以清楚地看到能量的流动情况,是在放出电动,还是在用发动机动能,还是在回收能量转成电能,一目了然。

  也正是如此,秦和荣威550混合动力都在中国政策贴补的范围内,而普锐斯不在。因为中国政策更提倡电动车,目前市场和环境不允许,那也得能插电,也未必就是中国政府对日本车设绊子,因为中国政策大方向不可能特别为哪一款车让路;而丰田也是一家跨国企业,不可能为了中国市场改变自己的策略和方面,何况传统燃油车一直卖得非常好,在中国也是数得着的企业。

  截止至2014年9月末,丰田混合动力车全球累计销量突破700万辆,普锐斯累计销售336.4万辆。但是在中国,丰田却一直羞于报出销量,这款车也几乎被边缘化了。

  但是普锐斯真的很省油,百公里油耗才4.3升,可以说是表现最好的燃油车,在中国的插电式还没有发展起来的情况下,这款车可以说是最节能最合适的环保车了。但是在中国硬是没有卖起来。跟本田的混合动力思域一样销量上不相伯仲。

  如果说是由于中国人对于日系车的抵触,显然说不过去,丰田一直卖得不错;说是一汽丰田对于营销有欠缺,也说不过去,丰田的车一直抢手;说是价格贵,勉强有些靠谱,因为实际的中国人会算帐,百公里4.3升油,比丰田普通燃油车就算省3升,一年按2万公里算,也不过600升油,按6.5元油价算,也不过是一年3900元,贵了这上十万元,得25.6年才回本!至于对环境的保护,没有人会考虑的,嘴上说说可以,实际掏钱时,那还是要狠狠计较的。日本人素来是生意精,所以,干脆不在普锐斯上多费心思了,这两年甚至都没有换代车型同步进来。

  记得之前不少媒体为普锐斯请愿,说中国政策故意不让普锐斯得到补贴,还担心中国的电动车发展不起来,结果,事实证明,中国的电动车这两年发展得不错,政策之功不可忽略。

  说实话,如果我要买新能源车,肯定不敢要普锐斯,尽管我心里非常喜欢这款车。而且,现在更有秦和荣威550以及别的国产插电式混合动力可以选购。再过几年,政策退坡完毕,那时普锐斯再由于全球规模化生产降低成本和价格时,也许会在中国迎来一个新生。但现在不行,长远看来,也不如插电式和电动车有前途。

  可惜了这么一款当时最实际最环保的好车了。如果中国人再富一点,真的心有环保意识一些,普锐斯干脆跟北美一个价格的话,这款车一定早就大卖,为中国环境也为自己赢个满堂彩。

  可是企业有取舍,企业也不是慈善家,更不必为中国环境付出什么,普锐斯,就这么在中国无声无息了。除非它也出一个插电版,但是依丰田的性格和作派,短期内不太可能。

  (声明:本文仅代表作者观点,不代表新浪网立场。)

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