对于汽车召回问题，可以说在国内汽车市场越来越成为焦点。这不仅是由于汽车故障问题与每一个人息息相关，谁都盼望着通过汽车的召回能够解决问题；同时也在于越来越大的汽车召回数，已经急需要国内建立完善的法律法规加以保障，这样才能够使汽车召回变得越发专业与合理。之所以这样说，是因为近一段时间国内汽车召回问题多多，很大程度上已经超出了召回的技术范围。特别是在召回问题上一些人为因素的融入，更是召回问题变的越发的复杂。像在速腾召回过程中出现的想象，颇有些让业界感到始料未及。一则是在企业召回的过程中，人为造成的不满情绪急剧膨胀，使得消费者对召回的认识有些含混不清；二则就是非正当竞争因素似乎也融入其中，者更容易让消费者产生情绪上的波动。这就使速腾召回问题形成了一波未平、一波又起的趋势，这确实是比技术问题更令人费解。
应该说，在汽车召回的问题上，消费者态度也需要与产品故障的危险值系数成正比变化的。也就是说，汽车存在技术故障问题，可第一时间致驾驶者生命危险的故障，其关注比例就应该更大，反之就应该在召回中依次减小。当然，这些都是在企业的召回范畴之内的比例问题，并非是允许一些企业因恶小而为、善小不为。而像速腾所进行的召回过程，比较其高田气囊引发的故障来说，显然是不在一个危险级别上，但能够在企业实施召回的过程中，紧盯着速腾召回持续不放，甚至添油加醋的做法，显然会让业界有些搞不懂。如果任其发展下去，不仅不会对召回形成正面的推动力、反而会使消费者更受到来自于召回以外问题的影响，这或许才是让消费者事无所是从的关键。
为何说无限放大召回问题对消费者更不利
就汽车召回问题，由于有了消费者对事故原因的顾虑，作为企业召回是天经地义的事情，纵然就是给予合理的补偿，也是为了让消费者更安心的合理做法。但在这种情况下，一些声音还是揪住技术层面的召回办法不放，甚至将召回视作可以无限发泄情绪标靶，那么就很可能会使本该技术范围的召回变了味！这样，不仅不会使召回变得更加顺利、还会引发各种各样的汽车外矛盾，而作为消费者，也只能夹在问题的中间，只能会使消费者的心理越来越被搅乱、从而无助于召回问题的最终解决。
就拿这一次一汽大众速腾的召回来讲，在我们看来，起初企业在态度与服务上的失误是显而易见的，而后续相应的弥补也是合理且完善的。只是由于有了先前的拖沓以及原始设计方面的不足，以至于连企业自己也不得不承认问题的存在。但值得注意的是，召回本应在国家法律与技术范畴之内解决，而就是有一些欠考虑的声音，不断的质疑已被国家承认的召回办法，甚至不负责任的不断放大问题，这样自然就会使不很了解技术的消费者加大忧虑情绪。为此，人们不仅会问，这样对待企业的召回，是出于建设性考虑、还是唯恐行业不乱呢！？
就拿所谓速腾“召回造假”一事来说，有些媒体给出的造假理由是，有些车主明明未被加装衬板、却被电脑记录在案，并直接指责企业在召回数量上造假。根据这样的问题，笔者也询问过相关的企业和消费者，其被电脑记录的原因，只不过是速腾车主在4S店检查以后，发现原有件未有任何损伤时，并未决定安装衬板，由此也很可能纳入到召回记录……。这样的现象，充其量仅仅是召回记录误差而已，又怎么能与造假联系起来呢。要知道，从企业的角度来说，由于他们已经感觉到亏欠消费者一些情分，自然不可能在这些具体问题上再让消费者受伤，自然会一心一意的面对消费者。甚至，企业也在这个时候推出了国内首创的”专属通道”，就是为了一対一解决客户问题、从而完全解决消费者的各方面疑惑。而在这样的召回面前，一些言论还再不加考虑放大问题，其目的显然不在推动召回方面，更多的也会对消费者产生不利影响。
召回问题不盲目发酵才是消费者的幸事
就召回问题而言，一直以来业界所探讨的问题，都是为了如何建立有效详实的法规，以最大限度保障消费者的权益。但由于召回的问题多种多样，而且企业所给予消费者的召回服务也是各有不同，这就进一步需要国内对召回的法规，只有制定的更加严厉与细化才成。别的不说，就以这一次速腾召回的发酵问题来看，企业已经以最大的安全保证以及超出想象的服务作为解决办法，其目的就是为了缓解消费者心理的疑云。而一些媒体或许还有竞争对手，就是抓住了这些问题不放或有意放大问题的严重性，以为达到超越产品召回以外的目的！这不仅不能代表消费者利益，充其量也仅仅是“公报私仇”的心理作怪或者趁火打劫心态膨胀而已！而这一切，轻则会导致消费者更加不明真相、重则就会无形中引发社会矛盾加剧以及群体事件的发生。所以，越是在国内市场召回法规尚有完善空间的时候，以一己之私来看待召回问题，甚至利用召回问题做文章，显然都是不合理的做法。如果任由这样的情形存在，汽车企业的召回岂不是变成了市场的灾难！自然是对社会与消费者都是不利的。
在这种情况下，政府与法律都应该发挥重要的引导作用。不仅需要敦促企业以诚意和服务善待消费者、更需要使问题不至于发展成社会矛盾的激化。至于对报道不实、乃至假公济私的报道，更应该及时出台相应的法规加以限制，这才能够在细化召回技术与服务的前提下，更好的使消费者得到益处。否则，如果看到召回问题的无休止发酵而视而不见，反而将皮球踢到企业方面，那才是法律法规最大的尴尬呢！
平心而论，针对汽车召回有的时候并不一定的坏事。这不仅会使企业更好地反思召回过程中遇到的问题，以便可以通过服务升级来更有效分保障消费者权益。同时，也能进一步让消费者认识到理性看待召回的重要性，这或许才是让你给消费者不至于闻召回色变的关键。试想，如果一遇到召回就闹得不可开交，那么谁还会有召回的积极性！而对于消费者来讲，一旦召回变得恐慌异常、又怎么能够逐步培养起理性消费观念呢？所以，公平看待国内的汽车召回问题，的确是人人有责的大事情！
（声明：本文仅代表作者观点，不代表新浪网立场。）
