今天汽车市场，有如下两个特征：一、渐露“满”的状态。全国有7个城市限购，出现了“隐形过剩。”中国汽车市场，用不了多久就会和全球成熟市场一样微增长，甚至零增长、负增长。二、产品更加细分。上周末，一天之内即有4款全新产品上市，去年仅一个广州车展，上市或者发布新车达80多款，比2012年全年上市新车还多。两个特征恰好符合“电梯原理”或者说效应的条件。
什么是“电梯原理”？简单地解释，就像人们乘坐电梯一样，空间限定，上来一个人对其他人就是一种“威胁”，“客满”的情况下，上来一个人就得挤下去一个人。用这个原理来分析汽车市场，挺有味道。
“客满”了，进入市场的产品也好、品牌也罢，首先要具备挤掉别人的能力，看一下今天汽车企业喜欢用的热词吧：颠覆、全新、史上最强……为什么喜欢用？为了造势，这些激烈的字眼就是“挤”掉对手的宣言！为了挤掉对手！每一个产品、品牌来了，都迫不及待地告诉别人：我是唯一的！也确实，不单嘴上喊，还真是拿来了一些真家伙：新款发动机、全新配置、全新工艺等等，真可谓不新不欢。今天汽车市场，没有点儿真本事，上了擂台也得让人三拳两脚给“擂”下来。
已经进入市场的，也就是站在电梯内的品牌或者产品，脚下有根儿的自然站得稳，自己再往胖了长，多占了些市场也无大碍，大不了弱不禁风对手的再瘦下去一圈儿，或者干脆退出。这里，脚下的“根”是品牌力、产品力，包括技术、质量、口碑等软实力和硬实力——那是来自于一个企业“灵”与“肉”的力量！还有，电梯里的弱者恐怕都有这样一个愿望：“胖子”——也就是排名前几位的“大佬”快点儿倒霉。“胖子”失了市场，自己的机会也就来了。此可谓高处不胜寒。
乘坐电梯都有这样一个常识，电梯满了，大人不能进了，但个子小的人，或者孩子挤进来一两位，没有什么大碍，这就是无孔不入的“细分市场”！简言之，电梯虽然“客满”，机会依旧存在。笔者了解到，不少车企正在调查“个性车”(比跨界车还跨界的产品)市场，着手引入，有的企业新品已经上市了，并且对其信心十足。这类产品几乎没有对手，销量也许不很大，但积少成多，对企业的整体销售还是有一定贡献度的。
电梯空间有限，但电梯里的乘客由始至终是在流动、更换着的，每到一个楼层(节点)都会有一个新的调整，正如行家所言：变化是永恒的！变，为新进入者提供了机会，也给以往的赢家带来危机感，全球汽车市场风云变幻，大牌的沉落、新锐的崛起，书写着起伏跌宕的过去，描绘着难以预测的未来。
这就是今天的市场，另一种称法就叫做“新常态”吧。
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