一年一度的“滑雪季”，众多车企再一次将目光投向东北的“滑雪胜地”，而喜欢做各种冰雪试驾的，以SUV车型为最。
“冬季选择苦寒之地冰雪试驾，春夏秋则选择沙漠长途跋涉”几乎已经成为SUV车型宣传的惯例。这样的“惯例”在国内大概肇始于“SUV元年”之称的2003年，那是中国绝大多数SUV车型基本都属于“硬越野”类车型，这样凸显越野性能的试驾无可厚非，但时至今日，如果依然靠“征服严酷自然环境”作为唯一的宣传卖点，未免单薄，更不用说目前SUV车型种类众多，这种“千车一面”的宣传方式不可能适合所有SUV车型。对于汽车厂家传播部门而言，如何在SUV竞争激烈的当下，针对自己品牌和车型的特点做出精彩的传播案例，是极见工地的考验。
近几年来，成功的传播案例个人以为当属上汽针对荣威W5进行的“丈量边关”、广汽传祺的“丝绸之路万里行”以及日前东风风度在新西兰举行的“敢闯之旅”。
SUV经过10余年的发展，仅仅依靠性价比打动消费者不是不可能，但效果已日渐式微。SUV、特别是中高档品牌宣传更能打动消费者的是文化层面。荣威W5丈量边关肇始于民族情绪高涨之际，而所选路程、活动环节无一不和“民族自豪感”有关，而且涵盖了历史、民俗、自然风光等诸多内容，有极高的可持续传播价值。传祺“丝绸之路万里行”则契合了本届政府 “开发西部、冲走丝绸之路”的宏观国策，整个路程也很容易带入“强唐盛汉”的历史感觉，对于一个自主品牌SUV来说，是非常符合其调性的。
与这两个活动相比，东风风度新西兰敢闯之旅要轻松许多，没有那么厚重的历史感觉，但对于生活理念来说，则带给中国消费者难得的一缕“小清新”之风。因东风风度属于兼具都市型SUV的舒适和硬派越野车的强悍，很适合户外休闲生活，但恰恰是这种“户外生活”对于中国消费者来说是缺乏的，这也是为什么新西兰这个“户外运动胜地”更适合举办这一活动。
对于中国户外运动者和喜欢国际旅行的人来说，离我们“不算远”的大洋洲新西兰算得上一个“熟悉”的国家——在这个地理条件得天独厚的国度，蹦极、滑雪、跳伞、高山速降、徒步、潜水等诸多“极限项目”都可以找到适合的地点，而载誉国际的户外运动服务支持、专业教练、众多慕名而来的户外运动爱好者更让“户外运动天堂”的氛围浓厚。有了这一“气场”，一台适合户外生活的SUV车型自然大有用武之地。
从产品层面看，东风风度全景天窗足够仰望没有任何雾霾影响的璀璨星空；、车内空间(行李箱容积830L，自主品牌同级别中的最大内部空间及宽度，后排座椅放平后，总长度达到1948mm，容积达到2200L)装得下户外运动及野营所需要的复杂装备；CVT变速箱(模拟6速含手动模式的XTRONIC CVT无级变速器)可以在不同道路变幻时更加顺畅；细节配置如人机互联、冷暖杯托、后备箱人性化挂钩等可以在漫长的旅途中让驾乘者更加舒适；专业SUV平台、车体悬挂(麦佛逊独立前悬挂与复合多连杆式独立后悬挂的组合)、全模式四驱、MR20DE引擎(日产和雷诺共同研发的直列4缸发动机，拥有C-VTC连续可变气门正时智能控制系统)这些“硬实力”则足以应付新西兰复杂的地貌和多变的天气。消费者对于一辆车“敢爱”，那是一种勇气，但一台SUV车“敢闯”需要的绝对是硬实力。
自主品牌SUV车型宣传，大家已经习惯了“苦大仇深”式(强调发展历程的艰辛、比拼性价比的实力)、“旌旗招展式”(以强调民族自豪感)，能不能“搞搞新意思”？东风风度做出了有益的试探：从地点到方式都有所探索，而产品诉求和消费者定位也颇有新意(一群为了梦想、为了事业而敢闯，同时对家人和事业的“勇于担当”的人)，这些对于其他自主品牌车企是值得借鉴的。
2015年注定是SUV竞争更加严酷的一年，自主品牌间的竞争、自主品牌与不断下探的合资品牌产品的竞争将“短兵相接”，品牌传播需要更高超的技巧、更大胆的探索，这一切自主品牌车企品牌传播人员岂能不查？！
（声明：本文仅代表作者观点，不代表新浪网立场。）
