在世界电子博览会开幕前夕，丰田汽车郑重向世界宣布，将全面放开氢能源汽车燃料电池技术专利。这样一来，对业界产生的影响力，显然要远远的超过了特斯拉专利上的“全盘托出”。这不仅是因为，这次要放开的专利项目达到了5680项之多；还在于，这是一款丰田率先推出的崭新氢能源汽车关键技术，可想而知，丰田在这一领域的领导地位有多么的强势。所以，在人们感觉到捡了新技术大便宜的同时，也需要认真反思一下，为什么丰田这一次要大度的全面放开专利技术。
其实，这一次丰田如此大方的举动，应该是继特斯拉放开数百项专利以后的又一大壮举。而从正常情况下看，丰田的放开专利目的、绝不是想做什么活雷锋，更多的是有着巨大的战略企图。一方面他们在开放专利的同时，可以赢得尽可能多的好感与技术追随者；另一方面，由于丰田氢能源汽车即将上市的当口，推出新能源专利技术的开放，恰好是一个比什么都重要的技术推广，所以，丰田此举在技术以外的索取远远要大于技术本身。
为何说丰田开放专利是一举多得
对于专利技术来说，每一个企业都应该是捂得严严实实的。而丰田放开专利的做法，按理说这是行业内严重违反逻辑的行为。除非，在法律的规定下，某项专利已到了需要向外界开放的时间，这才能够使企业迫不得已对外开放。而这一次丰田大面积的全面开放氢能源燃料电池的专利，显然是一举多得之举。其一，在专利的被动开放与主动开放之间，丰田汽车做出了较高的姿态，使得全世界都需要向丰田的举动喝彩；其二，是丰田具有了这么多专利，纵然就是全面向世界开放，也需要后来者更多的时间研究与结合自身的制造，这样就可以使丰田在一个很长的阶段内，全面引领这和项目的技术水平；其三，在一些企业动辄就将整车拥有的专利挂在嘴边的时候，丰田的一开放就是五千多项，足以说明丰田汽车制造技术上的绝对优势，从而在技术上形成不战而屈人之兵的效果。这些所形成的专利开放效应，应该说远远要比丰田藏在保险柜里更具有效益。这样，不仅可以最大限度的捞到人气与拥护；而且，还能够让死板的专利为自身新技术的宣传服务，确实是丰田汽车能够一举夺得的举动。
丰田开放专利目的是推广氢能源新车
可以说，在丰田即将让氢能源汽车上市前夕，就将其燃料电池的专利全盘托出，这确实存在着许许多多难以想象的原因。其中之一，恐怕就是丰田在为新氢能源汽车进行造势与技术护航。这不仅仅是因为，氢能源汽车已经在补充燃料以及续航能力上，解决了现有电动汽车的瓶颈问题；而且还在于推出新的氢能源汽车，恰恰是在电动车与双模汽车市场化的初期，这就势必会存在着这样与那样的保守势力与抵触情绪。所以，丰田放开专利的本身，就是想通过专利技术的透明度、使市场与消费者更好地理解丰田制造。再加之，过去宝马等企业也曾致力于氢能源汽车的研究，遗憾的是已经半途而废，这就意味着丰田此举，很可能就是要在市场表现出自身领先一步的能力，从而更加稳固住他们在氢能源汽车中的先入为主地位。同样，这种大度的专利开放办法，也会让世界通广泛的认识到氢能源汽车的优越性，这样丰田汽车就可以全面的坐享其成了。
平心而论，在丰田汽车开放其氢能源汽车燃料电池技术专利以后，对于国内的影响也是显而易见的。这是因为，国内面对着新能源汽车的发展，既有着制造层面的创新欠缺、又有着消费和认识层面的不足问题，所以这就更容易使其专利放开以后的盲目跟随与盲目效仿屡屡出现。这样，不仅会成全了丰田的放开专利技术的多重设想、也可能给后来者自身带来“只知其一不知其二”的问题，这恐怕才是对我们寻求发展最大的隐患。所以，在丰田汽车全面放开氢能源燃料电池技术的同时，国内制造企业更应该以我为主的认识与借鉴，这才是应对公共专利技术的关键所在。否则，如果，在丰田放开局部技术以后，就一哄而上的以为可以进行制造了，那不仅会让丰田偷着笑、还会真正延误自身的整体化发展，这才是谁都不愿意看到的结果……！
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