2015年对于奥迪来说是压力比较大的一年，奥迪在2015年，没有什么新车推出，这会影响奥迪在明年的增长速度；不过奥迪今年年末的经销商年大会给经销商带来一些好消息： 奥迪厂家第一次承认要调整厂家和经销商的合同及商务政策；取消CSI和SSI等考核，从之前14项考核缩少到6项；也是第一个主机厂敢于对SSI和CSI说“不”的厂家；应该可以看出奥迪改变决心。增加部分固定返利，减少考核返利；总返利略有增加。
以上这些，可以部分削减4s店运营成本，对经销商来说是利好。
在奥迪4S店维修过的客户都会听到这句话“如果厂家回访的400电话打过来一定说满意，凭号码可免费保养一次”；不过我一次都没接到过厂家的回访电话。有的经销商为了防止不满意这种情况出现，买数百张电话卡、二手手机，挂在墙上，用买来的手机号，替换系统中客户手机号，一方面保护客户信息不被厂家拿到，另一方面防止厂家回访时候，客户说不满意。厂家的各种密采、飞检，耗费了4s店大量人力、财力；厂家品牌、品质得到保证，但无形中增加4s店运营成本，特别是在车市低迷，不赚钱的情况下，给4s店释放了一部分资金、人力、活力。尤其密采、飞检成了一些执行公司的赚钱工具，以前听别克4s店说起，执行公司给他们打电话要钱，给了分数打高点，不给就打低点，4s店没有不从的。当然，厂家某些人也借此发财。
2014年11月，一汽-大众奥迪共计销售新车52,333辆，同比增长18.8%；2014年1-11月累计销量已突破50万辆(512,843辆)大关，并超过2013年全年销量(488,488辆)2015年增长还会有，多家豪华车车企定下两位数的增长，由于基盘大，再保持高速增长，只能从制度层面入手，释放4s店活力。在这方面带了一个好头，预计其他品牌也会陆续跟进，一方面适应即将出台的《汽车销售管理办法》，另一方面也适应市场的变化。
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