蓝畔
“今天的汽车市场，80后、90后成为消费主力，他们买车不仅上网搜索各种资料，还要在现实中‘触电’，车子外表看着酷远远不够，还须具备技术含量，驾驶感一定要好。”一4S店销售经理说。
事实上，驾驶感如何是对汽车产品的综合评价。这里有感性因素，也不乏理性沉淀。驾驶感是产品力最直接的表现。
迎合市场变化，几乎所有的4S店都增加了试乘试驾环节，只不过有的店过于粗糙，规定线路、速度等等，不知是为了增加“神秘感”，还是怕试驾成为“丢分项”。品牌过硬，正如好吃的食品不怕尝一样，希望人们体验。意识到体验的实际价值，目前，大多品牌营销活动皆围绕着“驾”而展开，由此，也产生了这样一个疑问：激烈的竞争中，怎么样通过体验的方式打动消费者，“驾”出一片市场的新天地？
全新爱丽舍将体验式营销和赛事营销“合璧”，是一个成功的案例。该车上半年月均销量破万，上市一周年用户突破10万。首先，产品出厂前自己先“驾透”，这是一个必不可少产品完善的过程。量产前，全新爱丽舍在全球各大洲进行了600万公里的全时全路况实车测试，相当于环绕地球赤道150圈，往返月球8次，打破同级别产品同类测试的里程纪录。“驾”是对汽车综合指标最全面最有效的检验，能站在用户的角度发现各种问题。令人遗憾的是，好多企业忽略了此环节，或者重视不够。高品质的汽车是“驾”出来，汽车是一门实践的学问，有了技术，有了设备远远不够，还要不断积累。激烈的市场竞争中，时间就是利润，但是打造有生命的产品，还真是心急吃不了热豆腐。在“驾”中发现问题，有了这样“坎坷”的经历，给消费者带来的体验自然不同。
其次，借一切方式，甚至极端的方式让消费者深度体验。今年3月，全新爱丽舍延续量产前的600万公里测试，在全国发起了“600万Km+品质挑战赛”，该活动摒弃了传统的试驾形式，融汇技巧性和趣味性，力图打造与众不同的驾乘体验平台。活动在店头赛阶段即吸引了近2万名终端用户参与，从店头赛脱颖而出的近3000名选手在区域决赛中最终向“珠峰之旅”发起冲击。“珠峰之旅”通过极端路况的试乘、试驾，让媒体、用户充分体验全新爱丽舍动力的同时，也了解到其“品质高、空间大、配置全”的独特卖点。
以“驾”打动消费者，与生俱来的运动气质也挺重要。雪铁龙在赛车运动方面最让人熟知的莫过于其参加WRC世界拉力锦标赛所取得的成就——共夺过八次厂商冠军，队内传奇车手塞巴斯蒂安·勒布创造了九冠王的神话，这样的成绩在WRC的历史上可谓前无古人。2013年，雪铁龙发布了基于全新爱丽舍量产车打造的全新爱丽舍WTCC场地赛车，并宣布将参加2014年WTCC世界房车锦标赛。对雪铁龙而言，首次进军WTCC，除了希望挑战全新的场地赛事外，更是出于“赛事助推商业发展”的营销战略。某种角度看，赛场和市场有着密切关联。
说到体验式营销，并不算新鲜事物，早在1998年，一汽-大众“白山黑水捷达行”，开创了中国汽车市场长途试车先例，而上海大众十几年投身赛车运动，也为体验营销一个经典案例，两家车企皆获得了市场丰厚的回报。此时，全新爱丽舍别出心裁，打造驾乘体验平台，力图将体验进行得更彻底，也来自企业对产品的信心和人们对法式汽车不断提高的认可度。
俗话说：是骡子是马拉出来遛遛。消费者个个都是伯乐，就看汽车产品自己能不能成为千里马了。汽车营销正在由“看“时代变成“驾”时代，这是市场进步、消费成熟的表现。花架子只能挺一时，赢天下，要靠真功夫！
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