前一阵子，芹菜的故事在朋友圈疯传，大意是这样：路边捡到一把芹菜，想回家来个芹菜炒肉。忽然想到还要买肉，买了肉就得买锅，有了锅就得准备厨房，有了厨房还得娶媳妇，娶媳妇就要给岳母准备彩礼、房和车，吓得我赶紧把芹菜扔了！在如此“机智”的路人眼中，一捆芹菜最终演变成丈母娘的彩礼、房和车，这得是多么痛的领悟！
不就是把芹菜么，用得着那么矫情？！7月中旬，2014 SyScan 360国际前瞻信息安全会议在北京举行。原本针对IOS、Android以及微软等信息安全的研讨会没有博得太多人关注，但会议的承办方奇虎360发起的针对特斯拉的破解大赛却着实吸引了公众的眼球。
这厢360借特斯拉上位的“炒作”疑云还未有定论，那厢比亚迪隔空向360约架却切切实实的把破解大赛做成了“抱大腿”。先不考证360、比亚迪是否存在炒作嫌疑，针对汽车信息安全问题的争论由来已久，而并非因为什么破解大赛才被人所关注。诚然，汽车信息安全存在诸多隐患，破解汽车自身的安全策略也并非没有可能，但把汽车安全生生搞成了“小芹菜”，真的有些过了。
“左倾”扩大化
哲学上有讲：主、客观统一，理论、实践相结合才是正确的认识。如果超越了当时的客观实际，做了条件不成熟的事情就是左倾；如果落后于当时的实际，条件成熟了还不去做某事，一般叫做右倾。如果将汽车信息安全的命题用上述理论检验一番，无疑是左倾，而且这“左倾”大有扩大的趋势。
SyScan360“特斯拉破解挑战赛”当中，360网络攻防实验室的安全专家宣称特斯拉存在安全隐患，利用信息破解技术360网络攻防实验室可以实现对特斯拉Model S远程开锁、鸣笛、闪灯、开启天窗等操作。消息一出，网络上就掀起了一波针对汽车信息安全的惊涛骇浪，有“机智者”指出：连特斯拉都能被破解，我们的汽车信息安全实在是太脆弱啦！万一我开的启辰R30被人破解了怎么办？!我在高速路上狂奔的时候方向盘被锁死了怎么办？坐我旁边的妹子肯定不爱我了，我TM再也不开车了！
而在坊间，各种危言耸听的小道消息层出不穷，吓得“机智者们”惶惶不可终日，而那些处女座的小伙伴们更是如热锅上的蚂蚁。但现实果然如此么？
我们安全吗？
自智能化渐渐成为汽车业界的趋势，针对汽车信息安全策略的攻讦就从来没有停止过。例如国外著名黑客Chris Valasek和Charlie Miller就曾利用黑客技术操纵丰田普锐斯和福特翼虎刹车系统、黑客利用OBD接口实现对汽车的操控、黑客利用手机蓝牙控制汽车音响等等新闻层出不穷，那来自背后的森森“恶意”让很多消费者为之胆寒。
但是，汽车自身的安全策略真的就这么不堪一击吗？记得曾经在某高端品牌的车载智能系统发布会上，我曾专门问过该品牌负责人随着汽车智能的发展，黑客攻击是否会对消费者安全造成影响，上述负责人反问我一句：“难道我们电子部门的工程专家是吃素的吗？”看来主机厂本身已经对产品的安全策略有了足够的重视。
另外，Chris Valasek和Charlie Miller的技术虽然很牛，但入侵汽车耗费了九个月的时间；而360网络攻防实验室多位黑客也足足用了两天时间才做到开锁、鸣笛、闪灯、开启天窗等操作，这些也从侧面表明汽车安全策略的稳定程度并不是那么脆弱。
你在矫情什么？
《甄嬛传》里面华妃有说过：贱人就是矫情！但我可真真儿的不敢这么说。
汽车安全重不重要？当然重要，谁说不重要我跟谁急。但如果你说黑客可能入侵并控制我的汽车，我点头称是，问道：然后呢？你可能会回答：然后黑客就能配对我的车钥匙，偷走我的车；然后黑客就能控制我的刹车系统在我高速行驶时置我于死地；然后黑客就能复制我的个人信息盗取我的网银等等。我想说的是，偷车贼既然那么NB哪如加入新浪IT部门，绝对比偷车挣钱；既然某人想置我于死地干嘛费劲的找来黑客黑进我的汽车，哪如在一个月黑风高的夜晚买两双浪莎丝袜套头打我一顿简单？至于网银，哥网银里的余额只有28块钱，你偷了就偷了吧。
如果，您自认为您的价值足以配得上一两位顶级黑客耗费9个月或者360网络攻防实验室耗费两天时间去破解你的汽车，那请您可着劲儿的折腾。但如果，您只是一位普普通通的车主，那我劝您还是早点歇着吧，真没必要那么矫情。另外，如果你是处女座，请忽视以上所有内容。
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