一周之内，三款重磅新车陆续出招，中级车A+市场久违的“大闹天空”又回来了。
5月20日，广汽丰田正式发布了首款中级车雷凌市场售价。而两天之前，上海大众斯柯达推出了旗下MQB平台的首款产品全新明锐，将市场定位锁定为A+市场。与此同时，一汽丰田也发布全新卡罗拉的市场预售价10.78万元至15.98万元。
三款车可谓来势汹汹。丰田兄弟睨于墙，早已在传播链条上“相煎太急”。而明锐则是上海大众旗下MQB平台的首款产品。
丰田的“合围策略”足以窥视今年中级车大战的血腥味。
目前，中级车是我国轿车中占比最大的细分市场。这主要是中级车消费群体较大，需求量巨大，各品牌在此细分市场投入也相对较大。
据中汽协统计数据，今年前4月份，我国轿车销量的前十排名中，中级车占据了绝对的“大头”，福克斯、桑塔纳、朗逸、轩逸、速腾、捷达、凯越、宝来总销量，几乎达到轿车市场的1/3。整个中级车份额则达到了50%以上。
分析指出，在中级车市场争夺中，去年刚经历了一次大变革，这主要是在此之前上海大众推出新朗逸，北京现代推出朗动，一汽大众推出速腾、东风日产推出新轩逸、长安福特推出新福克斯等，激烈的搅动了市场格局。
随着一汽丰田推出的全新卡罗拉，广汽丰田推出的雷凌，日系 在中级车市场重拾旧山河的野心已经蠢蠢欲动。
从中汽协发布的4月份数据可以看出，在中级车市场中，欧系与美系销量远高于日系车型。在轿车排名前十的车型汇总，日系车仅有轩逸入围，销量为2.87万辆，排名第四。
这与日系在中级车市场的昔日辉煌，有着天壤之别。
从新凌轩逸、凌派到今年的丰田兄弟，日系中级车正在上演大反攻。
那么，下一个接棒日系中级车的车型是谁呢？
其实，在日系阵营中，还有一个“隐形冠军”车型，那就是思域。
经过四十多年的发展和成长，现如今思域全球已经拥有了超过2100多万忠实的粉丝，缔造了日系家轿的传奇。在各方面显得愈发的稳重，变得更加的经典的同时， 思域一直保持着年轻的心态，饱含着运动的激情。这也是本田基因在思域的的迸发，更是思域作为中级车A+市场的竞争利器。
打个比喻，对于一个人来说，42岁的生理年龄可谓之为“大叔”阶段。但是，大叔不可怕，可怕的是大叔拥有一颗正太的心。已经进入不惑之年的思域凭借其“大叔的外表，正太的心”赢了了万千少男少女的心。据了解，全球2100多万忠实的粉丝中，大部分是80、90后。
今年下半年，东风本田将推出全新改款的思域。新思域在外表上将全面升级，车身的线条将更富有运动的因子，全新打造DA智能互动系统，实现智能手机与汽车的智慧结合。
无疑，新思域将成为日系车反攻中级车的下一个接棒者。
2004年，当大家普遍不看好SUV车市时，CR-V上市了，用十年时间传下中国SUV市场首个百万神话；2013年，当大家对新概念轿车这一概念有所怀疑时，JADE身穿一抹亮丽的绿色披肩惊艳登台，以绝佳的市场表现证明实力；无独有偶，当大家当年普遍不看好A+车市时，思域已经一路高歌，且行且歌唱8年时间。
那么，新思域又将在中级车A+市场以何种方式，发动新一轮大战。这值得拭目以待。也许，这是日系在中级车反攻大战中起到一锤定音效果的关键点。
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