尽管时间足足过去了半个多月，广汽丰田执行副总李晖在雷凌全球首发式上讲演情景依然历历在目，他的整个演讲俨然是一场诗朗诵。
李晖称雷凌是“史上最帅气的中级车”，而且“没有之一”，说它新锐、动感的惊艳造型，颠覆了中级车市场普遍存在的单调沉闷、老气横秋的群体形象。
真是“沧海桑田”，想当初两厢车曾被广泛讥为“有头无尾”，而如今，中级车却成为一种时尚，2013年国内十大畅销车型中，中小型车竟占据了8席，现在中国主要车企众口一词地声称在为年轻人专属造车，但李晖却认为，中级车市场上缺乏“令人怦然心动”的产品，车型有太多的“妥协”：有的为了油耗，牺牲动力；有的为了动力，牺牲操控；有的则为了操控，牺牲舒适，顾此失彼，年轻的消费者其实是很难在市场上选到一辆心仪的中级车的。
李晖说：“规则，是用来打破的，既然厌倦了千篇一律，那就跟老一套说再见”！一如创新求变是广汽丰田的DNA，雷凌也是为改变而生，它与生俱来的“不妥协”，给中级车设计带来三大革新：“长轴距+短前后悬”，获得前卫动感外形比例；“四轮外凸造型”，形成大气宽稳车型站姿；“简洁明快的线条”，塑造动感的车身张力。
的确，2700毫米的最长轴距，堪与中高级车媲美，而内饰、设计、用料、工艺也都能与豪华车有一拼，还有空间、操控、油耗、品质、安全等跨级的产品力，均是“超越顾客期待”。
中小型车是广汽丰田当前和今后最重要的战略方向，依照规划，到2015年，广丰中小型车销量将占到总销量的40%，所谓“新感观领秀中级车”雷凌的出世，既完善了广汽丰田的产品谱系，也使广丰品牌年轻化迈出实实在在的一步，为达成2015年产销50万辆目标提供了重要支撑。
李晖称，“雷凌将为中级车市场划上一个惊叹号”。
尽管对雷凌推崇直至，但李晖仍坚称：“现在汽车市场竞争，营销也是制胜的重要因素，导入一款产品更难的是如何让它成功”，他“更看重产品导入的同时确保营销能够跟上，让每款产品真正打动消费者”，强调，只有“营销上的成功才是最终的成果”。
在李晖看来，目前中国市场上的车型多得令人眼花缭乱，提供给市场的选择非常之多，企业单靠车型成功的时期已经过去，如何确保产品成功，还应该有营销手法的创新。
一直以来，广丰的产品不多，但推出的车型却大都能获得市场认可，特别是去年来推出的小型车在营销创新方面取得了不错的效果，如致炫的“七彩行动”和30个城市举办的主题音乐节，再比如今年结合“雷凌”车名，在全国六城市同时推出“闪电”标，制造出一种悬念，让消费者，特别是年轻的消费者的好奇心得到满足，都是用一种很特别的方式引起社会各界的关注。
李晖说，广汽丰田已经完成了前十年的积累，十年时间不能算短，经过十年时间对顾客需求的深入挖掘，对市场的深刻了解，最终导入了这款最接地气的中级车，“目标直指第一阵营”。他表示，如果说2013年广汽丰田带给人们的是一种听觉的盛宴， 2014年将带给大家更加多的听觉、视觉、感官上的各种体验。
同样，广汽丰田总经理小林一弘也与李晖一唱一和：“中国汽车市场云集了100多个品牌，市场规模为世界之最，要在这样一个市场上找到自己合适的定位并能生存下去，除了要有好的产品，在营销中也需要做出品牌的特征”。认为中国市场的变化是年轻人成为消费主流，表示广丰将继续朝着相对年轻、运动、尊贵方面靠拢，在品营销方面做出更多的尝试。(本文作者为v讯网总编辑程远)
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