闁告帒妫旈棅鈺呭礆閺夊じ绨抽柛妤嬫嫹
轮语汇
设为书签 Ctrl+D将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。 您也可下载桌面快捷方式。点击下载 | 新浪博客 | 新浪首页 | 新浪导航

红旗轿车卖不好令人焦虑

  近来媒体上不断有红旗销量不佳的报道,令人心情很是沉重。报道称,自2013年上市以来,红旗H7累计销量只有3000多辆,这也让我百思不得其解。

  首先说产品。2008年一汽战略调整,提出“不顾一切干自主”,“全面做强做大自主品牌”,在“十一五”投资129亿元基础上,“十二五”再投190亿元,强化自主品牌“体系、产品和技术”三大核心能力。其中16.8亿元,专门用于建设红旗工厂,“采用世界一流设备和工艺生产,沿用高档轿车的标准进行品质保障”,使之成为“国际一流高档轿车生产基地”。仅开发L、H两大红旗系列整车产品,就累计投入研发费用52亿元。

  红旗H7上市,众口一词,称其“整体造型大气、尊贵、经典、富含科技元素”,包括全领域智能管理、全感受舒适体验、全方位安全保障及全路况平稳驾驭。全车控制模块多达36个,ESP、ACC自适应巡航控制系统、道路偏航预警、前防撞预警、人性化的智能前照灯、4.2寸TFT液晶显示屏、8英寸LCD触摸屏等,也是应有尽有,高档豪华,主流舆论,称赞有加。

  此外,在红旗H7上市前,建设了完善的销售服务网络,制定了“预约式、零等待”的高规格服务标准,提供4年10万公里品质保障。还在一批重点城市建立展示形象的“红馆”,北京的“红馆”开在金宝街,与布加迪、劳斯莱斯、阿斯顿马丁、法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼为邻。

  你说,还有什么该做的事情一汽没有做到位?

  那么,是用人不当吗? 2011年8月,在《自主品牌出局将是汽车业的“国难”》一文中,我提出“合资企业中的中方高管,很多人业绩卓著,相当于考分拿到了A+级,可以‘毕业’了,中方股东应当向他们发出召唤,让他们回归自主品牌,把自主品牌做好”,文中点名道姓列举了两位合资企业的中方高管,其中一位是一汽-大众卖奥迪的张晓军。后来被我“不幸而言中”,张晓军果然被一汽调往一汽轿车卖包括红旗在内的自主品牌轿车,与葛书文互换。

  伺后,在一汽-大众总经理岗位上干得卓有成就的安铁成,也被调任一汽轿车总经理,与张晓军上下联手,珠联璧合。

  张晓军任一汽奥迪事业部执行副总经理时,将奥迪卖得风生水起,怎么在红旗身上就不能复制一把奥迪的辉煌?葛书文在一汽轿车时业绩平平,到了奥迪却也锐不可当?为什么卖不好红旗,却能将奥迪卖好?

  这样看来,红旗卖不好也不是人的问题。

  人们经常说,自主品牌卖不好,是因为品牌力弱,品牌弱,是因为体面的中国人不坐自主品牌车。奥迪初进中国时,完全不能与奔驰宝马相提并论,只是因为做了中国政府官员的“官车”,形象大大提升,“不管哪一级,人人坐奥迪”,带动了奥迪的热销。

  2009年起,我先后撰写了《让坐自主品牌车成为一件体面事》、《领导带头坐自主品牌车比任何大话空话都管用》等多篇评论,呼吁官员带头坐自主品牌车,提出当今中国人心目中最体面的三种人:官员、明星、企业家,他们或有权,或有钱,或有名,社会地位高,属“成功人士”,他们的行为举止,在民众中具有“示范效应”,企业家喜欢傍官,只要官员带头坐了,企业家就会紧跟而上,品牌形象就会提升,自主品牌车就变“体面”了。

  去年以来,新的党中央领导集体结合反腐倡廉,推行公车改革,要求官员带头坐自主品牌车,外交部部长王毅更是身体力行,将座驾换成红旗H7,引起朝野一片欢呼,国家还将国宾车也换成了红旗,然而大家期待的自主品牌热销,特别是红旗热销局面,仍然没有出现。为什么官员在奥迪身上的“示范效应”在红旗、在自主品牌身上失灵了?是因为以王毅的职务级别还不够高,影响力不够大?还是仅仅只有一位王毅部长乘坐,影响面不够广泛?

  有人说,在中央 “八项规定”、“六项禁令”颁布后,人们特别是年轻人,对仕途追求不强烈了,因而“官场效应”大大弱化。但统计数据表明,今年春季多省考试整体竞争比为29.3:1,相比去年还略有增长,说明人们对仕途的向往,特别是年轻人并没有降低。

  这里还要说一句,曾有人认为红旗过度追求国车形象,“不接地气”,远离了普通消费者。那么,本世纪初红旗复出时,一汽便从善如流,真的让红旗走下了“神坛”,接连推出红旗“世纪星”、“名仕”等,价格甚至降到14万元以下,还用心良苦,提出“处级车”、“科级车”概念,然而,期望的商业利益非但并没有得到,却招来另一种指责,称失去了“国车”身份,红旗不再飘扬。

  红旗真是一汽不能承受的自主品牌之重。

  日前国家主席习近平在访问欧洲期间,短短四天时间,连续出席了四个汽车项目签约仪式,个个都是大单,包括东风入股PSA、北京奔驰产能合作、大众与一汽、上汽技术合作、华晨与宝马深化合作备忘录。五大国企掌门徐建一、徐平、陈虹、徐和谊、祁玉民一路相随。此外,还参观了大众总部和沃尔沃比利时根特工厂,李书福专程前往陪同,如此壮观场景,其他任何行业都难得一见,说明汽车产业在国家经济发展中所占的重要地位十分显赫。

  大家如此喜欢汽车,亲,告诉我,中国汽车自主品牌还要不要,应当怎么做?(本文作者为V讯网总编辑程远)

  (声明:本文仅代表作者观点,不代表新浪网立场。)

文章关键词: 红旗 自主品牌 奥迪 红旗轿车 一汽

保存  |  打印  |  关闭

鐎圭ǹ寮跺﹢锟�26闁哄銈囨閻犱胶灏ㄧ槐婵嬪礂閿燂拷252濞存粌鎼顒佺▔閿燂拷

闁告瑦鍨电粩锟�
闁哄牃鍋撻柣鎴弨閻﹀海鎷嬮敓锟�闁告帡鏀遍弻锟�
做梦的逆风飞扬[新浪网友]
丰田的地盘,丰田的发动机,丰田的变速箱,买的比皇冠还贵,你说你是卖正版皇冠,还是盗版红旗。
银海金浪[新浪网友]
其结果早就知道的,,,反正是国企,找国家要钱啊,咋中国老百姓养得起。
浅信即可[新浪网友]
一面红旗飘好还是全国红旗飘飘好?是当官的红旗还是百姓的红旗?想清楚了再决定生产吧!
浅信即可[新浪网友]
屁股决定脑袋,那注定失败!脑袋决定屁股,想不兴旺都难!这个时代,当官的都贪,有几个正儿八经做事的?再有几个好点的,却只是坐在位置上啥也不懂的(当官的近亲)。
polinky空间[新浪网友]
红旗车品牌在中国人心中是非常有地位的,但也经不起红旗自己这么折腾,当年小红旗出来,多少国人翘首企盼,大力支持,可是基本都是奥迪的翻版,而且都是老款奥迪的翻版,更有甚者连说明书也是奥迪的,而且质量也一般,奥迪继续出新款,可红旗却没有在继续,当国人快忘记红旗时,现在又出了H7,可是大家一看就知道基本是皇冠的翻版,而且外观实在是太平庸,在现在好车如云的开放年代,在拿什么自主的了,支持国货一类的当卖点,那肯定是行不通的了,市场是最好的消费者,卖的不好产品肯定有问题,多多做做市场调查吧!肯定会找到原因的!
闲客来_krm[新浪网友]
那只是百姓对政府公信力的一种失望的表现。当大家对整个政府都开始失望的时候,你让这款代表政府形象的车卖的很火,可能吗?
爱立普可爱多[新浪网友]
红旗在人民心中是很有含义的,是象征着自主至强,可是现在的红旗,只是各个国外品牌配件拼装的产物。
闁哄牃鍋撻柡鍌涘閻﹀海鎷嬮敓锟�闁告帡鏀遍弻锟�
曾昭熹[新浪网友]
红旗这个品牌太政治化了,不是官员坐着开着觉得好奇怪...奥迪说是官车其实不是,奥迪一直强调自己得品牌是科技,前沿,从来不说自己是官车。当时奥迪能在国内起来因为他是高档车,但是又是国产,而且外形啥的也相对低调,符合官员定位,所以政府买的多,后来大家发现这车确实不错,高档车,国产价格还比当时都是进口的BMW 5系和 奔驰E级便宜,所以都开始买,你看现在奔驰宝马国产之后奥迪已经不能一家独大了。红旗呢,品牌太政治化,是被官员用车带动民间用车的简单判断误导了,没看到奥迪成功的真正内在因素,定位出了问题,另外从产品本身来说,H7可能是不错的,但是你不错能好过BBA去?大家可能也不太认可,要等第一批吃螃蟹的人的口碑看看这个车到底怎么样。另外实际上看动力总成什么的,说实话感觉和BBA落后一代,就我个人而言H7的外形设计有点太简单太生硬了,和以前的中华看上去很像。简单总结,一汽对红旗的品牌定位失误,产品本身设计什么的,也有加强的空间。
导弹是一次性用品,汽车是要成千上万次重复使用的,不一样。
卖不掉很正常,卖得好才奇怪。<br/><br/>一汽想干什么?真的想回到那个时代吗 ?也许你想回去,但是别人不想回去。
品物尚智[新浪网友]
好车不是有个天价就可以了!除了价格够高,还有其他优势么,靠自主品牌的噱头赚吆喝很无耻,也伤害了民众情感。
机枪对鸡腿[新浪网友]
你能造好车,我20亿5年能把红旗在中国打造成劳斯莱斯的品牌
机枪对鸡腿[新浪网友]
一朝被蛇咬,十年怕草绳。一汽您能自己检讨下吗?中国私人企业家不爱国吗?中国老百姓不支持国货吗?是什么原因让红旗轿车卖不出呢(请区分下)。也跟你说声心里话请别再说出耗资多少个亿资金在这上面了请自己去想想吧这只有你们自己才了解,不是不相信出了这么多钱要理解清楚,还有忠心的告诉您请别再糟蹋中国的形象红旗了,这可是中国的代表也请你们爱国吧。
×
新浪微博、博客、邮箱账号,请直接登录
请用最新版微博客户端扫码