面对特斯拉，中国屌丝只有羡慕嫉妒恨
在人人都会拽几句“互联网思维”的当下，所有传统产业都成为被说教的对象。这其中，汽车企业作为工业制造的大鳄，首当其冲被各种创新技术，包括创新思维所包围。
学习苹果好榜样的特斯拉“大获成功”后，特斯拉被定义为传统汽车业的颠覆者。当中国汽车人尚在对苹果和特斯拉采取观望态度的时候，中国“雷布斯”叫卖的小米异军突起，成为“互联网思维”的成功实践者。这让寻求改良的中国汽车人有些心慌。似乎，汽车业寻求转型没有了争辩的理由。
春节前后，特斯拉公布了Model S进入中国市场的售价，详细陈列了各种入关费税，承诺公平对待中国消费者。其在公开声明中一如以往的煽情和自我肯定，强调这个策略需要相当的勇气，指出其他进口车的中国售价都是美国的两倍以上。他们决定不遵循惯例，因为看重的是公平、透明和推动中国电动汽车事业的责任。这一行动引来中国看客们的一片掌声，并间接扇了奔驰、宝马一记耳光。
刺刀见红的商战中，如此义正言辞，高扬理想至上的说辞比比皆是。多年的经验告诉我们，这些说法只能忽悠一下善良的消费者，公平、透明的背后并不是特斯拉真的要重新定义市场价格，而是因为这才是在中国市场生存发展的唯一途径。这也说明特斯拉对中国市场看的很重。
特斯拉为何如此看重中国市场？其创始人艾伦·穆斯克为何“最兴奋的莫过于中国的粉丝团”呢？这就必须从苹果神话说起。
需要肯定的是，美国的确拥有创新的土壤，这包括对创新型企业的宽松扶持政策和便利融资渠道，还有能够接受创新型产品的广大中产阶层。作为传统手机的真正颠覆者，苹果的确展示了老牌帝国主义的科技实力，并在乔布斯的鼓吹下，成为时尚流行的新标志。
然而，苹果之所以能够风靡全球，却不仅仅是产品的成功，更重要的支撑是美国文化的强大穿透力。苹果的售价不菲，不是为屌丝们生产的。尽管苹果最大的生产基地在中国，但富士康只赚到1%的利润，且大头还被郭台铭拿走了。如同美剧全球热播一样，美国人能够接受自己的创新产品，而中国的中产以上阶层则更愿意接受美国人认同的产品。
源于此，当中国成为全球第一大智能手机消费国之后，苹果的滚滚财富便从东方而来。换个更准确的说法是，基于中国市场的巨大消费力，苹果才成就全球霸业。这就是为什么雷军虽然以“雷布斯”自诩，但小米只能卖给中国的屌丝们，而中产以上人群却只愿意消费苹果或者三星。
特斯拉在美国的成功与苹果尚不在一个等量级。如果说苹果的确是产品致胜的话，特斯拉更像是一个财富故事。穆斯克本身就是美国富人俱乐部的成员，他通过整合各种资源为朋友们造了一个可以标榜“环保达人”的大玩具，并导演了一部科幻加环保的真人秀节目。
在股市飙升，投资人获利谢幕之后，游戏继续的唯一途径就是把苹果风魔中国市场的续集演下去。在全球汽车市场中，只有中国政府最支持电动车发展，也只有中国的财富一族们从内心最认同美国价值，当然更重要的原因是能买得起特斯拉的消费者中国最多。
称特斯拉的中国售价很屌丝，这真是高看中国的屌丝了。对于特斯拉，中国的屌丝们只有羡慕、嫉妒的份儿，大家玩玩小米手机已经很自足了，岂敢奢望？
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