编者按: Volkswagen,这个建立时想让每个德国家庭都开上车的行业巨擘,现在似乎已经把主场搬到了万里之遥的中国。高速增长、利润颇丰,这是大众在华的关键词,而不断扩产,则是大众对未来前景信心的真实写照。
    海兹曼说,大众最不想冒的风险就是产能过剩。在中国市场总体增长趋缓的大背景下,大众等合资企业的产能扩张,除了让其他跨国车企汗颜之外,直接侵蚀着已然弱势的自主品牌的生存空间。这片土地,未来真的会变成“大众的中国”吗?

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苏雨农:大众中国CEO海兹曼详细阐释2018年大众在华产能要达到400万的原因,他认为到2018年中国乘用车销量约为2000万,而大众至少要占20%的份额。海兹曼认为这个数字是经得起考验的,“我们最不想冒的险是产能过剩!”
米兰汽车人:神龙汽车第四工厂落户成都,一汽大众第五第六工厂落户青岛天津。自主压力山大啊!
QDXHA:大众新生产基地将选择即墨汽车产业新城,还是黄岛区、莱西市,目前尚不能确定。但大众新生产基地落户青岛已经确定,对于青岛几十年的轿车梦来说,这是天大的喜事。
Porsche_L:默克尔这时候访华签约天津青岛一汽大众第五第六工厂是不是算好的,让我国大众奥迪粉丝信心爆棚直跺脚,情不自禁的就说:你看我们德国队XXX你看我们大众车XXX,民族自豪感和归属感强烈的得到了升华和满足