从北京到深圳 特斯拉能跑多远

此次特斯拉中国穿越的路线图，从北京到深圳，选择的并不是最短的路线。2700公里的征程，对于燃油车或许不算什么稀奇，不过对于特斯拉来说，却绝对算得上是一次未知的挑战？车辆怎么充电？路上会不会出故障？一切都要通过实践来检验。

特斯拉著名的“前备箱”。乍一看不太起眼，不过真往里放东西的时候，可是一点也不含糊。前备箱最内侧的凹槽，刚好能放下一个小拉杆箱，而剩下的空间，放置三个满载的旅行包，依然绰绰有余。

补电，出发之前的最后准备。虽然从地图上看，北京到滨州的路程只有350公里，而这辆车的续航里程还有374公里之多，不过为了稳妥起见，还是“耽误”一些时间来补充能量，要是在路上抛锚就得不偿失了。

通过壁挂式充电器进行充电，操作十分简单，只需将插头插入，打开开关，补给就开始了。充电器和特斯拉的充电口同时闪烁着绿光，动感十足的同时，也给人了一种踏实的感觉。

通过壁挂式充电器进行充电，操作十分简单，只需将插头插入，打开开关，补给就开始了。充电器和特斯拉的充电口同时闪烁着绿光，动感十足的同时，也给人了一种踏实的感觉。这部壁挂式充电器，提供220V，32A的充电方式，想要将特斯拉充满，需要十几个小时的时间。

充电之余，车主Neo请来了几位特斯拉车友，共同交流用车经验。如何驾驶更加节能，利用普通民电充电时电缆如何连接，这些话题对于即将长征的这部特斯拉来说，都是至关重要的。

充电之余，车主Neo请来了几位特斯拉车友，共同交流用车经验。如何驾驶更加节能，利用普通民电充电时电缆如何连接，这些话题对于即将长征的这部特斯拉来说，都是至关重要的。

补电完毕，正是晚上8点半，本想避开晚高峰一路顺畅的我们，还是在三环上遇到了堵车，百公里加速4秒多？没用。还是得跟着大家一起蠕动。

几经周折，终于上了京沪高速。在一位朋友的建议下，Neo将车速定在了90左右，同时还调低了底盘。毕竟，特斯拉这位新朋友的秉性还不太清楚，为了安全的续航，第一天的旅程，推背感先放一放吧。

大港服务区是第一段旅程中唯一的“中途岛”。不过，来到这里，除了“进水和放水”之外，确实也没有别的什么意义了。加油机长得和特斯拉的充电桩还有几分相似，不过它的确帮不上我们。

夜间行车，高速上货车很多。一到收费站附近，大型货车的长龙往往能排出去两公里，把包括我们在内的“小不点”淹没。停车之余，我们体验了一下3G上网功能，的确，看网页还是十分流畅的。

5个半小时的长途跋涉后，特斯拉终于来到了滨州，此时已经是2014年5月23日凌晨2点。64kWh的能耗，347.7公里的路程，应该说，特斯拉的续航还是经受住了第一次考验。

出发时，特斯拉的续航里程为401公里，经过347.7公里的旅行，按照平均功耗，这部车剩余的续航里程还有65公里。天亮后还有很长的路要走，没有充电桩，我们怎么办？

在与滨州大饭店方面沟通之后，他们同意用自己的配电箱免费为这部特斯拉充电。两位专业的电工在车主的提示下，将线接好。不过接上是接上了，充电却没能开始。

经过一番探索，原来充电不成功的原因是地线没有接好。调整过后，充电器指示灯的红色终于变绿，电流也源源不断地输入了特斯拉的体内。此时已经快到凌晨3点了。赶紧补个觉，醒来后又要赢来300公里的临沂之旅。

到达滨州时，依然是凌晨两点，再加上充电的折腾，真正回到房间里已然是3点的事了。虽然如此，还是没能睡个懒觉，因为今天还要赶路。拉开窗帘，猛然看见一匹马儿在我窗下吃草。不知这匹马是从哪儿来的，我只想说，它真的太瘦了……

在确认车还没充满电之后，我们决定先出去觅食。一夜辛苦的奔波，也需要有点口福加以安抚。走出酒店，一条宽敞的大街赫然现前。要论绿色，我们走过的滨州绝不输给任何其他地方。

我们随意走进了一家主打"包子料理"的小馆。包子、小米粥、凉皮、小菜，就凑成了一顿早午餐。不过无心插柳柳成荫，比起包子来，更值得一说的倒是凉皮。这里店家貌似用的是米皮，而且在佐料里，除了花生碎，花椒、红油等等之外，还添上了油煎葱末。葱的辛辣经热油滔洗，蜕化成了一种新的味道，配上花生碎的果仁香、以及红油、花椒的微微麻辣、香菜碎的清口感，给味蕾独特的刺激。再加上米皮略微粗糙又更易融化的口感，让凉皮的味道朴实、和味而又绵长了许多。

餐后回到住处不久，车已经充好电了。407公里的续航，比起今天大概300公里的里程多了不少。通过第一段路程积攒的经验告诉我们，今天根本无需担心续航的问题。在路上，或许也可以带劲一点。

出发前的合影，两位型男再度出镜。记得有一年，一位姑娘说我身材厚，不过再看看这二位，我突然有了一种顿悟的感觉--那女孩真是可爱，情商甩我一条街，她其实想说的是--你肥肉太多了……

既然续航里程够，就像微博上承诺的，今天 把巡航定速设在了100公里每小时。不过就像预期中的一样，能耗的变化也是比较明显的。

中途，我们在周村服务区驻足。虽然并没有能碰上各位网友，不过特斯拉还是引起了许多人的关注。只是……我特意和一些人聊了聊，他们说的最多的是：-这车是什么牌子的？-哦，特斯拉，不知道不知道，德国的吧？-哦，电动车，顶上是个太阳能板吧？

出了休息区，Neo让一直坐在他身边的朋友大斌试试看。只不过，大斌的驾驶习惯确实不入Neo的法眼。也是，他抓住方向盘之后，能耗节节上升，本来心里很踏实的Neo，也有点儿坐不住。这会儿，车刚过了一个下坡，Neo跟大斌说道："这是多好的一个能量回收的机会啊？！"果不其然，不一会儿，两人的位子又对调了。

除了巡航定速的提升，今天也在合适的路段上小试了一把急加速和急减速，终于能稍微解决一下推背感之谜了。这张图能看出来特斯拉输出和能量回收的迅捷和灵敏。只要你想跑，一脚油门，啊不，电门（画外音：你才踩电门上了呢！），车一点犹豫也没有就已经蹿出去了。而松开加速踏板，能量回收会帮助汽车迅速制动，甚至多数情况下，都不会对刹车片造成磨损。驾驶者的感受自然很爽，不过后排的我就有点……实话说，我一路上都绑着安全带，即便如此，在急加速那一刻，我的推背感来得激烈而突然，而在相对高速过弯的时候，感觉更像过山车过弯，总觉得自己已经被甩出去了。另外一点，我认为最关键的，乘客少了个可以倚仗的支撑，也就是门框上的那个抓手。尽管这样的构造绝不少见，只不过对于坐在特斯拉后排的我来说，猛然加速的那一刻，这个抓手，让我心中无比怀念……

18:19分，我们抵达了目的地。今日的驾驶方式，注定了能耗的相对上升。298公里，59.5度电，不过在抵达之时，我们仍有86公里的续航里程，应该说，还是很妥帖的。

如昨天一样，今天的充电，依然需要酒店电箱的协助。一番沟通，酒店把我们从地上带到了地下。酒店的意大利总经理对这辆车非常好奇，频频向我们咨询能耗、速度、价格的事情；而酒店其他的工作人员，也对这辆车显示了浓厚的兴趣。和他们聊了聊，有几位没听过特斯拉，也有几位只闻其名，不见其形。

换了两个电箱，经过几次跳闸之后，充电终于顺利开始了。滨州充电故障的原因是地线没接好，而在临沂出现问题的原因，则是开关无法承受这么大的负载。看到充电没有问题，我们暂停了补给流程，接着开车觅食去了。

Neo在临沂有一位多年不见的好友，他带着我们去了一家他很喜欢的餐厅。这时大概是晚上8点，金黄灯光温暖而辉煌，可是人气却是另外一番景象。之前就听说，临沂晚上9点之后基本就安静了，晚上8点多的景象，似乎也印证了这一点。

走进这间餐厅，果不其然，大堂里竟然只有一对顾客在用餐。这要是放在北京，晚上8点餐厅里没人，除了地段不好，恐怕大家只会想：这家餐厅的菜看来是公认的难吃了。

久不再见，朋友间要说的自然很多，陪伴着的，自然是一桌盛筵。对Neo和大斌这两位健身爱好者，这样的餐食可称得上是一种罪恶吧。不过今天不照往日，不尽欢怎么行。

来了山东，不能不尝的就是煎饼。不同于传统的样式，桌上的这一盘煎饼算是改良版的，从尺寸到摆法都文艺了许多。天津的煎饼当然美味，不过山东的煎饼更是别有一番风采。只不过，北乔峰、南慕容，煎饼双雄的对决，我还是想选天津的那种。可能是我太熟悉天津范的，也有可能是山东煎饼相对坚韧的口感，过度挑战了我期待细腻的唇舌吧。不过，之后上的一盘辣椒炒鸡蛋，缓解了这种尴尬，卷上鸡蛋之后的煎饼，终于文静了许多。

一开始我还以为是方肉，仔细一瞧，原来是肉皮冻。比起我常吃的，这种肉皮冻厚实了许多，这或许也符合山东人的性格，厚重、朴实。我自己在家里也做过肉皮冻，不过总是松松垮垮；偶尔也去买些肉皮冻，可是不管是什么名牌，总觉得有一种嚼明胶的感觉。眼前的这款倒是很舒服，既不松散，又不结实得矫情，口感正好。

红枣红烧肉，红到一起去了。大枣一入口，已经尝不到枣味，满满地浸润了肉的灵感，只不过嚼到最后，当我要吐核的时候，才有了一丝回甘。五花肉则也吸收了红枣的甜，令人惊奇的去了些腻。前些天看到有人说，情侣之间最好差异大些。吃了这道菜，我也稍微理解了这句话。大枣抢了香辛料不少的戏份，成了五花肉身边的最佳拍档。熔合、慢煨，你甜着我的甜，我香着你的香，只是到了最后，双方都不会忘记，你的一丝回甘，我的一分滑腻，才是我俩结合最初的理由。都说不忘初心，其实忘了也不怕，细细品来，它其实还在那儿。 当然了，首先…… 唉……

临沂，经历了第一天的紧张忙碌，不得安歇，第二天的睡眠无疑是幸福的。不过拉开窗帘，这样的幸福感顿时变得复杂--濛濛细雨滋润了窗外的景色，却也阴霾了一分驾驶的心情。今天，或许注定不平凡。

下楼一看，电已经充满了，续航里程408公里，按照之前的计划，我们联系好了淮安的充电处，408公里的续航，从临沂开到淮安，轻松加愉快。

不过Neo不这么想，一看到地图上，临沂到南京才415公里，Neo突然决定今天要拼一把，不去淮安补电了。我和大斌心里都有些打鼓，不过方向盘在他手里，如此胸有成竹，便听他的罢。

刚刚驶出酒店，雨突然大了。路滑、堵车，这些关键词顿时闪入我的头脑中。

临沂依然是一座蓬勃的城市，修桥补路算得上是家常便饭了。这也让我们这几个外乡人有点摸不到门。手机的导航一次又一次地把我们带向了死胡同，好不容易开到了路口，却发现此处封路。时间和电量就这样一点点地被消耗着。其实，这时我已经料到，今天直取南京的计划，够呛了。

找不到路还不是最要紧的，堵车才是真正的问题，在导航为我们指出第三条上高速的道路上，呆滞的长龙铺满了沥青路。真想从中间的夹缝里钻出去啊。

堵车不见缓解，几分钟车连动都不动。车上人的好心情也在被无情地消耗着。除了无奈，还是无奈。

再浪的小浪人面对堵车也浪不起来了吧。突然发现，我吐槽的放不了矿泉水的空间，让小浪人住倒是正合适。

在长龙中挣扎了两个小时，我们终于冲出了重围，可是直奔南京的计划也彻底泡了汤。中途找地方充电，成为了我们唯一的选择。

时至中午，肚中空虚，眼前就是郯城服务区，随便吃点东西就好。不过刚开进服务区，胎压警报灯突然亮了。我们赶紧找到了维修站的师傅，师傅二话没说，帮我们检查轮胎，还好，虚惊一场，没什么问题。

吃罢午饭接着向前，充电问题的重要性上升到了新的高度。Neo决定，既然要充电，今天就彻底试试新花样，看看这辆车充电的适应性能有多好，因为车的后备箱里也有个能直接插进普通插销的充电器。来到了沭阳服务区，我们决定试一试。

想要在普通插座上给我们这台特斯拉充电，就得靠它了。

墙上有一排插座，零地火一应俱全，看样子，对于充电来说，这是一个不错的选择。

果不其然，绿色的光流再度出现，只不过电流真的有点小，用12安喂这部特斯拉，就像饿极了的人吃旺仔小馒头，吃到什么时候算是个饱啊……

尽管是维修行业的从业人员，这位小哥却从未听说过特斯拉。充电之际，Neo邀请他上车，为他一一演示特斯拉的功能。

象征性地充了3公里的续航里程，实验就此告一段落，我们又踏上了征途。一直充当导航员的大斌拿手机实在是拿累了，我从北京带来的纸胶带这下子派上了用场，顿时，这部特斯拉的品味和奢华，提升了一个档次……

进入淮安，情况似乎与临沂有所相似，导航指的路也被封了。这时候突然出现了两位热心人，带我们七拐八拐，终于找到了充电的淮安开元名都大酒店。一问才知道，这两位兄弟老远就看到了我们的车，一路就追了下来。在一个红绿灯处，他们摇下了玻璃，和我们就此结缘。

比起前两天，这次在酒店的充电经历几乎没有任何困难，开关、地线都没问题，电工帮我们把零地火三根线接好，充电毫无问题。

看来临沂那段堵车的影响还是很大的，在高速上顺畅的行驶，并没能把平均能耗拽到一个令人满意的范围。到达充电处时，续航里程只剩下了88公里。

酒店工作人员对我们这辆车也很感兴趣，特斯拉对他们来说的确也很陌生。充电刚一开始，大家就都围了过来，仔细打量起了这辆车。

特斯拉的充电孔埋伏在了左部尾灯处，打开之时倒也明显，关上以后，看不出太多的蛛丝马迹。

缘分未尽，这句话放在今天正合适。我们刚把车辆充电一事安顿好，刚才那两位兄弟就找到了我们，说一定要请我们吃饭。淮安人的热情，真不是盖的。画面中穿白衬衫的朋友告诉我们：淮安人怎么请客？你爱吃这个，好，今天请你吃,明天早中晚三顿再请你吃，后天继续，什么时候等你吃腻了，这饭就算请到位了。小龙虾、螃蟹、蛏子、花蛤，一系列精美的却又实在的鲜味安慰着我们这一天的疲惫。心中除了感谢，还是感谢。有时候，不信缘分还真是不行。

吃罢晚饭，天色渐暗。雨后的淮安，空气中弥漫着一种潮湿，氤氲着整个周遭的氛围。豪爽的人，宁谧的街，这座连接了南北的小城，也混杂了南北的韵味。

从充电到现在，两个小时，充了大约80公里的续航里程，这个数字还远远不够。于是我们又在酒店多呆了许久。酒店背面就是一个数十亩的人工湖。在湖畔走走，挺好。

充电完毕，我们重新踏上征程，到达南京时已经是第二天的凌晨0点45，而这辆车的续航里程也只剩下了35公里，好险，不过总之是到了。

到了停车场，一位网友早已守候在那里，电箱附近的空间也腾出来了。不过电工已经下班，Neo在一番研究之后，自己也把线接好了。

风尘仆仆，或许形容这张图最贴切，今天的雨水和泥水，往日的风沙和尘土，全部积累了下来，也见证了我们几天的航行。

书接前文。22-25日，四天时间，行程1200多公里，不洗车，结果如何？这张图上您能看得一目了然……

昨晚来到南京的路上，就有两位网友发来私信，希望能亲眼体验一下特斯拉。今天上午一把时间确定，他们在20分钟内就赶到了帮助车充电的华博集团。

今天的第一个目标是上海的超级充电桩。有它打底，今天路途中的心态放松了许多。电只充了个八九成，我们就上路了。在南京吃点东西之后，我们就将直接奔往上海。夫子庙什么的，就在车上留个影吧。

昨天帮我们联系充电的phoenix，今天把我们带到了南京大排档，为我们践行。好吃不好吃先放在一边，进到这里，心中的感觉就有点五味杂陈。那种感觉，就像把自己置身在一张泛黄的老照片里，或者是在一部画面斑驳的老电影里，上下左右全是老的，逃也逃不出去，渐渐地也就遗忘了现代是何物。只是穿着碎花小褂的服务员手中点菜用的终端，还有其他食客的衣冠在提醒着我们，事情已经今非昔比，时代推动着人们向前，瞻礼这些老物件，无法把一个时代完全带回。

鸡蛋，啊不，旺鸡蛋，懂的人自然懂……Neo的表情告诉我们，这道菜是多么的令他“感动”，感动到他一口都没吃。网上写着，旺鸡蛋是南京女孩特别喜欢的一道小吃。至于你信不信,今天我反正是信了。今天餐桌上一共5人，只有一位女性，而唯一吃了旺鸡蛋的也是她。南方姑娘除了钟灵毓秀的一面，看来勇气也不是盖的，啊不，是盖的，被盖在了她们那清秀的面庞之下。

响油黄鳝，这个就“友好”了许多。上菜时，服务员刚刚揭开圆盖，热气和滋滋的响声都冒了出来。尝了一口，嫩却又不是完全入口即化，还给人了一些对味道反应的时间。

吃的东西说起来没完没了，先放一会儿。吃罢午餐，我们正式开始了寻找超级充电桩的征程。说起来，这一路本应无话，只是半截跳出的一桩车祸稍微引起了我们的注意。当然，我们路过的时候，已经进入了善后阶段。看起来还好，尽管两辆车的前脸撞得五荤八素，人看起来还是没事的。

这一路上，由于有了超级充电桩打底，车开得不再向前几日那样谨小慎微，不再注意控制能耗。看到几位网友说魔都成了魔堵，我们选择了嘉定的充电桩，从上海边缘掠过。我们到达的时候，6组充电桩就站在那儿，身边一辆特斯拉也没有。

苦逼了三天的我们，今天终于在充电时露出了笑容。速度之类的数据不再过多赘述，昨天微博刷屏已经足够扰民了。想要说的是那种心情，在经历了220V32A每天十多个小时的充电，同时在路上还不敢放开胆子开的情况之后，超级充电桩就像数十年前，过春节时才吃得到的好东西（又说吃……），那种感觉您得自己品品了……

一个半小时，续航里程从59公里到410公里，又多充的几分钟并没有带来里程上数字的变化。稍事休整之后，我们又马不停蹄地前往今天的终点：杭州。

上了高速，方向盘前的已经换成了大斌。这位健身教练，曾经的获奖者，开车的技术也是十分的独特（请自行脑补某位吟诗专业人才……）这段高速不知为何，路上坑坑洼洼，天光混暗，爽朗的大斌对我们也是十分的爽朗，毫不减速地就冲了过去。在一边准备睡觉的Neo一下就坐直了，赶紧让他靠边，查查轮胎有没有问题（我们没带备胎）。而在后排的我，除了把安全带绑地更紧，别的也做不了什么了……

来到了下榻的万豪酒店，之前联系过的工作人员早已等在了那里，如同往常，下地库，连线，充电，流程很顺利。只不过，刚刚经历了迅雷不及掩耳盗铃儿响叮当人不让速度的我们，此时又回到了32A的“困苦”时代。

几张图之后，又得说到吃了。今天在杭州，有几位车友翘首以盼。他们都是已经预定了特斯拉但还没提到车的。听说我们要过来，他们也想实际体验一把。在他们的招待下，我们又去享受了一把当地美食。

那句话怎么说的来着？东北虎，西北狼，不如江南小绵羊。菜还没上，这一桌子酒又让我们下巴合不上了。“咱们也不多喝，今天不开车的黄酒一人一瓶就行”,男主人说道。旁边的女主人也插话道：“这酒你们肯定没问题，我一人都能喝两瓶。”我抬眼一看，说话的人，身材娇小纤瘦。今天这一行，这两餐饭，彻底改变了我对江南女性的印象。不过，最后就她没喝，原因很合理，她晚上要开车把我们送回去……

菜不多说，就说一道，腌笃鲜。自诩为土鳖的我，其实是在看了舌尖上的中国之后，才对这道菜产生了独特的关注。几乎每有机会，我都会点一道尝尝，自然也稍有体会。今天这款是我吃到过的里边，数的上号的清淡。几天的躁动，北方的厚油重味，今天突然尝到了清淡的鲜汤，突然觉得很舒服。

酒过三巡，菜过五味，杯盘狼藉，此时又有两位车友出现。说到这一路，各地的朋友帮助了许多。酒店帮助解决充电问题，而每到一地，朋友们又都热情地招待，洗却我们一身的疲劳。在饭桌旁聊天之后，Neo又带着他们来到车旁，向这两位介绍起来，而试驾自然也是之后少不了的内容了。

在记叙这一天的经历之前，我不得不再说说接下来的行程。从22日晚间出发到今天出发前，行程接近2000公里，已经走了总行程的一多半。不过，用三天时间完成剩下的路程并不能称得上轻松。

从前几日的经历中您也能看到，除了在上海的超级充电桩，我们“倍儿爽”了一次之外，其余时间，我们都在依靠着220V 32A的方式进行充电。这张图上显示了，上海超级充电桩用的缆线比我们平时用的粗了多少。

如果每天只走一站，只在到达后再为第二天的征程充电，那这样的节奏还是很悠闲的。因为我们可以有大把的时间进行休整，而在汽车充电的大约10个小时内，我们都还沉浸在梦乡中，醒来后开车就走。这样的行程，自然轻松加愉快。但是时间的压力迫使我们将节点浓缩，一天辗转两地也是可能的。就像之前，我们从临沂到淮安、再到南京，还有从南京途经上海，最终抵达杭州。在没有超级充电桩的情况下，每小时40公里续航的充电速度，迟缓了我们的脚步。所以晚上出发，更晚的时候到达，也是可以理解的了。

看看今天的行程吧：杭州-衢州-南城，总共下来大约550公里，中途停下来充电肯定是不可避免的了。
说到杭州，人们总会想起西湖、灵隐寺等等景点，数不胜数。只不过我们此行，无暇“水光潋滟晴方好，山色空蒙雨亦奇”，也无法“溪山处处皆可庐，最爱灵隐飞来孤”。不过趁着出发前的片刻时间，最爱徒步丈量一种文化的我，还是在杭州市里稍微走了走。

形容西湖的还有什么来着？对了，淡妆浓抹总相宜。尽管只是稍微走了几步，我发现这句诗，形容杭州其他地方也是合适的。在清晨忙碌的脚步声里，仔细听，总能听到一个安静的角落在向你呼唤。走着走着，不经意间我就来到了运河畔。这条古代重要的漕运通道，在今天的杭州，依然不算清闲。

不过自有人在清闲地瞩目着这不闲。河畔的草木，构建起了一条长廊。享受这一时刻的人们，放慢脚步，也放漫了心境。一位老人走进了我的视线，她就这样一直注视着河道中的穿梭，我想，在我按动快门的这一个瞬间，她的心中会是十分安宁的，同时也会带着几分寂寞。不过陪伴她的小狗却是快乐的非常纯粹。一直吐着舌头朝我这边笑。你说它在说什么？如果它知道我在一段忙碌的旅行中，我猜它在说：“呵呵”。傻笑之余，带着一丝优越感。突然想到，最近网上总是说，“看到什么什么，我笑成狗”。仔细想想，咱们要是真能如此纯粹不夹杂、毫无负担地笑出来，真的是一种幸福，哪怕是些许瞬间。或许奔波的我们，都应该问问自己：你今天有过一次“笑成了狗”么？（我猜，不少网友看到这个，脸上露出了“DOGE”的表情……）

昨晚的酒菜淘洗了我们的疲惫，欢声笑语间，表针已转到了后半夜。休息到了快11点，我们才又开始了今天的征程。从杭州到衢州，200多公里，一路顺遂，成功抵达。

刚一到衢州，几位当地的车友就迎了上来。一问才知道，这里边，还有从30多公里外的江郎山专程赶来的。一路上，我们每到一地，几乎都会受到如此的礼遇。除了旅行、除了测试车辆的性能，或许更重要的是，我们在这一路，收获了感动。

令我们感动的还有各方面的配合。在衢州的冠发君悦大酒店，我们又享受到了一份大大的热情。免费充电，甚至还有免费的膳宿。而我们能做的，只是让酒店林总亲自尝试了一下驾驶特斯拉驰骋的感觉。小小回馈，不成敬意，不过表达了我们感谢的心情。

充电之余，我们在酒店小憩，吃罢晚餐，又被招待品茶。大斌此时显露出了他除了健身之外的另一种天赋。正襟危坐，双手抚琴，头脑中更全都是音乐。什么？你问我他弹了什么曲，又唱了什么调？恩，我想这曲子你一定知道，名字就叫《此时无声胜有声》。

天色已晚，我们又迎来了另一群客人。他们都是衢州当地的跑车爱好者，听说特斯拉来到了衢州，专程赶来，观赏实车。Neo和大斌愉快地向他们介绍着这辆车的各种特性。不知在这些专业玩家的眼中，这辆特斯拉和他们之前体验过的其他跑车，有多大的不同。

充电已毕，我们又启程前往今天的终点，位于江西的抚州南城县。又是一个长赛段，320多公里的路。出发时，已经是晚上9点多。经过4个多小时的行程，我们到达了当地的法莱德国际大酒店，结果，一向比较顺利的充电设置出现了问题。酒店的配电箱在楼的里面，如果要接到电箱，至少需要80米左右的电缆，而我们带的电缆只有24米，我们遇到了整个形成目前为止第一次无法充电的临时状况，我们现在可续航的里程只有43km了……

不过，法莱德酒店还是帮助了我们，联系到了附近的宏鑫酒店。经过一番沟通和设置，充电问题还好终于有惊无险的解决了。 明天，又是一段长征，今晚需要睡个好觉了。

昨晚在南城的虚惊还历历在目。经过了充分的休整，时至中午我们才又打好行囊，准备出发。还好，今天只走一站，从南城到赣州，里程不过350公里左右。即便出发较晚，也可以在天黑前抵达目的地。

看了看里程表，一路已经走了2000多公里。除了在北京和上海用的是特斯拉专门的充电桩之外，其余时间，我们都是靠自己改造的装备“续命”的。当然，除了装备，更重要的是各地热心人的帮助和配合。

今天坐在驾驶席的是大斌。大斌选手在前几日展现了其非常特殊的驾驶技巧，让我们不得不系紧安全带并装作四处看风景。不过今天，他开得倒是非常平顺。速度控制得当，平均能耗甚至还压过了Neo的部分表现，保持在了180Wh/km左右。如果根据最后抵达赣州时的183Wh/km来计算，完全充满的P85，可达到的续航距离为460多公里。

从北京到南城，一路下来风尘仆仆，这辆珍珠白的P85早已蜕变成了煤球灰。记得前一天，我们还谈过这件事，Neo当时说，一定要这么开下去，坚持不洗车，看看到了深圳，这辆车会是什么样的，也让泥土记录我们的经历。不过，大街上其他车来来往往，个个光洁如新，随着时间的推移，我们也越来越感到亚历山大。为了保持这辆特斯拉一定的节操，今天我们还是没忍住，洗了车。话说，吾与城北徐公，孰白？

一路顺畅，我们来到了赣州。赣州，简称“虔”，别称“虔城”，位于江西省南部，是江西省面积最大、人口最多的地级市。我们行驶至赣州东收费站，抬眼一看，俨然就是一座巨大的古城门。未来感的特斯拉叩开了历史感的古城门，一种古今的过渡与交织，油然而生。

一位赣州的朋友早已在收费站处等待着我们，将我们带至了赣州蓝璞酒店。此时，今日里程定格在了350.4公里。如同往常，充电很顺利。

这边安顿好了P85，那一边朋友们已经在策划着今晚的活动了。晚餐定在了当地非常有特色的董府。人们说去赣州肯定要看古城墙，看了古城墙又肯定会去灶儿巷，去了灶儿巷肯定也得去董府。从这一点上讲，此次来到赣州也算不枉此行了。

董府的前身是清朝嘉庆年间的一家钱庄。到后来，这里又成了赣州副食品公司的酒仓。而真正把它改造成酒家的，是一位董姓商人。他将这个已经没落的老宅收购，修旧如旧，整个构造结构摆设保留了古典原貌。在这里，我们品尝到了地道的赣州菜。刚刚经历了苏杭一带清淡口味的我们，又被赣州直白的酸辣、咸香折服了。

酒过三巡，菜过五味，天色渐暗。用罢晚餐的我们漫步在赣州街头。站在南河浮桥不经意眺望，赣州已被灯光点缀。这一路从北到南，越往南，越感到静谧，即便是在江西也是一样。倒不是说街头的嘈杂不见了--建春门夜市的喧闹依旧，孩子们的欢笑也依旧，只不过与北方城市的粗犷相比，南方城市带来的感受确实是不同的。

Neo到了深圳之后并没有着急回家，而是先去了游艇俱乐部。特斯拉+游艇，听着就是很高大上的组合，在闲聊的时候他开玩笑说什么时候有了电能驱动的游艇，他也会开着电动游艇来一次长途旅程。

下午四点Neo的朋友来电话说要他过去，帮他接风洗成，Neo欣然接受了，于是我们趋车到了“蓝郡西堤”，原来这个楼盘是他朋友开发的，最关键的是他朋友也有一辆特斯拉，不过是灰色的。

将近7天的行程下来，Neo收获非常大，不仅仅对特斯拉的驾驶方式灵活掌握，更感受到了祖国各地人们的热情好客。

在贴上最后一个红点的时候，Neo说了句：“终于到家了。”对于一款电动车来说，能够在这么短的时间里完成几乎是横跨我国南北的旅程着实不易，而这一切的个中滋味也只有Neo最有体会。

虽然这张图上显示的是2908公里的距离，不过实际驾驶距离要比这个更长，而且全程仅有两位司机驾驶，这不得不说是开创了我国电动车的一个先河。

这张图上可以看出Neo和大斌一共驾驶着特斯拉开了3101.5公里，这个距离他们用了将近7天，实际换算出来他们每天的行驶距离在将近450公里，在没有救援车，没有备胎，没有专用充电桩的情况下，他们的行为算得上是一次壮举。

而在我为车辆拍照片的同时，Neo和朋友们也找到了一个特别有意思的地方，一个巨幅的3D地画，几个大男孩瞬间表现出了活泼的一面，在上面假装躲各种障碍。

Neo的特斯拉此时电量已经不够了，在他正发愁如何充电的时候，朋友们帮他解决了这个燃眉之急，原来这个楼盘的地库里面已经安装了专用的充电桩。

在经过了简短的充电过程之后，我们决定趋车前往万象城，那里是深圳的最有人气的地方，也是我们此行的终点。

上车之后，Neo摆弄着手机，出来这么多天了，妈妈在家里很担心，回来之后也不能第一时去看看她，先发个短信报平安吧。

到达万象城之后，有很多人上来为特斯拉拍照，Neo和大斌也解答了很多路人的问题，我们很高兴Neo和大斌还有特斯拉能够顺利完成此次旅程，也祝愿好运气能一直伴随着他们。

深港澳车展将于5月29日开幕，届时Neo和特斯拉还有朋友们都会出现在那里，想要一睹他们风采的朋友们，欢迎去围观~

5月29日下午四点半，Neo和他的特斯拉准时出现在了深圳会展中心门口，他们一出现立刻引来了人群的围观，了解的人开始上前询问Neo的旅途，而不了解的人则开始用手中的相机或手机进行拍摄。大多数人见到特斯拉的第一眼都会感到一种不怒自威的震慑力，编辑初次见它的时候也是这样，有人得知这是电车的时候，非要看看电池在哪……瞬间我和Neo相视一笑，并告诉他这个要求我们恐怕满足不了他。

来到了展馆内部，Neo跟我说他觉得能开着自己的车来参加车展是一件特别牛X的事儿，想想也是，有几个人、几辆车有过这种体验，全部逛展的人都是自己的观众，把自己的爱车和经历拿出来与所有人分享，这个感觉别提多棒了。

此次能来深圳一睹Neo和特斯拉的风采真的是十分荣幸，而Neo也很高兴能和新浪汽车一起完成这一系列看似不可能的任务，他也希望能认识更多的车友，能够在一个平台上去交流特斯拉的用车之道。