在不久前结束的2009上海国际车展上,海马郑州基地携旗下全部车型倾力出击,向外界展示了近几年的耕耘成果。同时,海马郑州基地打造两年多的福仕达微客也正式上市,这也标志着其“双微战略”的落地开花。
作为海马汽车在国内发展新的一极,郑州基地2006年开始起步。通过对汽车行业和未来市场前景的调研、分析,最终确定进军微车市场。并在随后重组郑州轻汽,布局中原,建立海马郑州基地。[详细]
2009年的上海车展,微客悄然崛起成为亮点之一。这其中,车展上宣布正式上市的海马福仕达最为引人注目。这并不仅仅因为福仕达是一款由生产轿车起家的自主车企推出的微客,还缘于海马由福仕达提出的“微客价值论”和海马造微车所显现出的微客未来的轿车化、精品化的发展方向。
轿车级精品微客
4月20日,在车展媒体日的新闻发布会上,海马郑州总经理孙忠春先生宣布海马旗下首款微客、海马郑州基地的“拳头”——福仕达微客正式上市。
定位于“轿车级精品微客”的福仕达,由海马郑州基地历时27个月自主开发而成。这款车以“商乘兼备、经济实用、轿车品质”为理念,面向城乡一体化市场开发的轿车化面包车(轿面),节能环保、舒适可靠、经济实用,精如家轿,是城市交通代步车。[详细]
海
马 福 仕
达 参 数
表 |
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福仕达 |
标准型 |
舒适型 |
豪华型 |
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技术参数 |
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长/宽/高(mm) |
3836×1566×1865 |
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轴距(mm) |
2515 |
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轮距 前/后(mm) |
1310/1310 |
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发动机型号 |
LJ465Q-2AE6 |
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排量(ml) |
1051 |
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额定功率(Kw/rpm) |
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45/5600 |
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最大扭矩(N·m/rpm) |
85/3500-4000 |
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变速器形式 |
5速,全同步 |
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轮胎型号 |
165/70R13 |
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50km/h等速百公里燃油消耗量(L) |
4.9 |
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油箱容积(L) |
48 |
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最小转弯直径(m) |
≦9.5 |
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前悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架 |
钢板弹簧式非独立悬架 |
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制动系统 |
前盘后鼓,双回路液压制动 |
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排放 |
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国Ⅳ |
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座椅数(个) |
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5~8 |
4月20日,财政部、工信部联合公布了第一批汽车摩托车下乡生产企业名单及产品目录,73家汽车生产企业、177家摩托车生产企业名单及其产品被列入目录,海马商务汽车榜上有名,海马福仕达成为享受国家汽车下乡补贴车型。
4月2日,海马商务汽车有限公司在北京与财政部、工信部签署《汽车下乡推广工作生产企业协议书》,成为首批 “汽车下乡”签约企业。
“汽车下乡”政策出台后,经过前期与中国汽车流通协会的沟通、申报,海马商务汽车基本符合下乡标准。但由于公司产品公告正处于由郑州轻汽向海马商务汽车的过渡时期,在第一次公布的生产企业目录中,公司仍以郑州轻型汽车有限公司的名称出现,而当前公司产品及宣传已转为海马商务汽车有限公司,如果按郑州轻汽签约对于日后的产品宣传推广、销售乃至农民最后申请资金补贴都将产生不利影响。为此,销售本部准备了两套协议书与相关资料进京斡旋。由于准备工作及时、充分,与财政部、工信部协调工作得以顺利进行。[详细]