【帝豪EC7】目前的优惠幅度，在同级别车型中已经是比较高的了，但是预期盛夏淡季优惠将有小幅度扩大。
【分析】自主汽车品牌，一直在各种试错中前进。吉利在前几年建立了三个独立品牌，今年又回归到了一个品牌，帝豪作为吉利最受市场认可的品牌，不但车型全数保留，连吉利的新LOGO也脱胎于帝豪。EC7作为目前吉利最为热销的车型，无论产量和经销商供货，都是优先的。为了与竞争对手搏杀，优惠也维持了的水平。淡季优惠将有小幅扩大，建议出手。
【比亚迪速锐】相对于帝豪EC7来说，近期速锐的优惠幅度吸引力较低。如果下半年整体车市没有大的起色，相信速锐的优惠将逆势加大。
【分析】相对于帝豪EC7每月1-1.3万辆左右的销量，速锐的市场表现略逊一筹，但已经是自主A级车当仁不让的亚军。比亚迪在5-8万区间有数款车型供消费者选择，所以速锐的优惠一直不太多。但是较时尚的造型和不错的营销策略，让速锐的市场表现可圈可点。下半年预期优惠将加大，但从实际优惠金额来说，很难达到帝豪EC7的幅度。
