2008年金融危机突袭，全球汽车产业格局震荡，中国汽车企业也在金融危机引发的全球汽车产业格局变动中寻找机会，在海外收购中初试身手。中国汽车版图也在激进的洪流中改写，一场行业兼并重组大潮已经袭来。后金融危机时代，车企抱团取暖成为趋势,传统的“6+3”世界汽车格局土崩瓦解。
在波诡云谲的变动中，我国车企海外收购合作、国内兼并重组、争相上市融资求壮大，汽车产销量2年蝉联全球第一，中国车市高歌猛进拔得头筹。
专题策划制作：新闻评论部 肖洋洋
中国车企在激流中勇进，在格局重划时找到自己的位置，在金融危机引发的全球汽车产业格局变动中寻找机会，在海外收购中初试身手。同时，中国汽车版图也在洪流中改写，一场行业兼并重组大潮已经袭来。同时，随着后金融危机时代的到来，车企抱团取暖成趋势，全球汽车产业已经逐渐形成了“7＋2”的格局。
兼并重组要取得重大进展。通过兼并重组，形成2-3家产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团，4-5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团，产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。[详细]
目前我国年销售量超过百万辆的企业集团有五家，分别是上汽、一汽、东风、长安和北汽，五家企业集团2009年销售汽车966.05万辆，占汽车销售总量的71%，比上年提高9个百分点，集中度进一步提高。[详细]
自上世纪70年代以来，汽车产业界有着“6+3”的格局。然而，一场金融危机将其加速瓦解，全球汽车产业逐渐形成了“7＋2”的格局。全球汽车产业格局进行大洗牌，全球汽车产业资源将重划。
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1.7月16日，骏威股东批准母公司广汽对其私有化计划，通过换股方式实现广汽在港上市。
2.广汽私有化骏威的换股方案：每1股骏威可转换成0.474026股广汽H股。
3.骏威8月25日从香港交易所退市，广汽于8月30日在港挂牌上市。
4.广汽完成"A+H"上市模式，未来仍寻求A股IPO。
1.广汽整体上市“大广汽”将有机会改写现有自主品牌企业格局
2.广汽集团若整体上市，必然对东风国内车企排名第三的地位造成威胁。
3.广汽整体上市必将收购整合国内的汽车资源，这是出于汽车产业兼并重组大趋势考虑。[详细]
1.上市方式:北汽整体上市的主体——北汽股份将挂牌成立，北汽希望通过IPO实现整体上市。不过也有消息称，北汽将采取借壳上市的方式，其锁定的目标是*ST宝龙(600988)。
2.纳入上市公司资产：包括北汽乘用车公司、新能源事业部、动力总成事业部、研究总院、北京现代和北京奔驰的中方股份等业务。
北汽若能整体实现上市，就能通过资本市场的融资拉动公司的持续高速发展，将其自主乘用车业务推向了良性发展轨道，为自主品牌乘用车的发展打造了全新的融资平台，拓宽了融资渠道。
以便与上市成功的广汽，上市风声渐紧的一汽相抗衡...[详细]
