2011年我国汽车产销增速大幅回落，产销增速为13年来最低。[详细]
2011年中国车市美系和德系品牌表现最为出色，在美系品牌中凯越重回榜首。[详细]
凯越以年度销量25.35万辆的成绩重回冠军位置。
上海大众朗逸一直是消费者眼中的宠儿。
美系品牌表现出色，科鲁兹排名首进前三。
前三名仍与2010年的名单一致。共有三款车型进入榜单的福特表现抢眼。[详细]
皮卡依然是美国市场最受欢迎的车型，福特F系列皮卡以584,917辆的成绩获得冠军。[详细]
福特F系列皮卡以优异成绩再次稳居销量冠军宝座。
通用雪佛兰的Silverado紧随福特F之后位居第二。
丰田凯美瑞销量下降了5.9%，但是还是稳居第三。
丰田是受海啸影响最大的车厂，但普锐斯仍然守住了销量排行榜榜首。[详细]
本田飞度实现12%的增幅，直到七月份才将销量第一的宝座让给普锐斯。[详细]
普锐斯仍然守住了榜首位置，这要归功于新上市的Alpha。
飞度混合动力版和Shuttle版本对飞度的整体销量功不可没。
丰田威姿受益于新一代的推出，销量增长五个百分点。
德国汽车市场在2011年共售出369辆新车，相比2010年增长9.9%。[详细]
大众推出帕萨特B7(新迈腾)，达到了50%的销量增长。[详细]
大众高尔夫仍然是销量榜首车型，这是夺冠的第20个年头。
大众帕萨特B7的强进势头，导致Polo等都只能退后一位。
大众在2011年继续提升市场份额，销量前三均被大众包揽。
因补贴政策取消，法国销量相比2010年下滑2.1%，取得2,204,065辆的成绩。[详细]
除了大众Polo之外的其余9款都属于法国本土品牌，并且全部为两厢掀背车。[详细]
雷诺Clio虽然难逃下降，但还是超过了对手。
标致206-207在法国市场占据着很大的市场份额。
雷诺梅甘娜及梅甘娜风景依然是雷诺的销售主力。
在2011年全年销售排行榜前十位车型中，意大利本土品牌占据其中五席。[详细]
朋多作为意大利本土的销量冠军，被菲亚特当作引入中国的先锋理所应当。[详细]
除了冠军朋多，菲亚特在前十名还占有3个席位。
菲亚特熊猫则以11.5613万辆的成绩位居第二。
嘉年华在小车当道的意大利能够占有一席之地实属不易。
2011年全年，英国市场共售出981,594辆柴油车，销量首次超越汽油车。[详细]
大众高尔夫从第五名提升到第四名，这是高尔夫在英国市场取得的最好成绩。[详细]
福特嘉年华依然是冠军车型，这已经是连续第三年获此殊荣。
新一代福克斯的销量不俗，相比去年增长了4000辆。
沃克斯豪尔喜忧参半，可赛从去年的第四名提升到第三名。
全年销量仅比官方预测的105万辆低了3.9个百分点。[详细]
销量达41,429辆的马自达3成为全年最畅销的车型，相比霍顿Commodore多出812辆，但霍顿的王者之气不减。[详细]
霍顿Commodore连续多年占据着澳洲市场头把交椅。
霍顿Commodore首次让出占据了多年的澳洲市场头把交椅。
凭借着丰富的车型，丰田第八次成为澳洲销量最多品牌。
受到以旧换新政策的刺激，俄罗斯汽车销量增长39%。[详细]
现代Solaris，成为俄罗斯市场最畅销的海外品牌。[详细]
2011年全年销量前四强都属于拉达，Kalina以14万辆获得冠军。
拉达Priora以13万的销量获得亚军。
拉达Samara在连续第三个月引领月销售排行榜，售出11,349辆。
韩国汽车市场在2011年的新车注册量达到148万辆，相比去年略有增长。[详细]
现代Avante(伊兰特)占到市场份额的8.8%，成为最畅销车型。[详细]
现代Avante(伊兰特)全年售出13万辆，再次获得销量冠军。
起亚Morning受到新一代车型的刺激，实现7.9%的市场份额。
销售前十强中共四款现代汽车，其中雅尊名列第三。
巴西汽车市场全年销量为342万辆，相比2010年增长3%。[详细]
菲亚特乌诺是12月度销售冠军，并有望明年打败已经上市多年的大众高尔。[详细]
大众高尔以29万辆的成绩再次成为巴西市场年度最畅销车型。
菲亚特乌诺位居第二，这也是其在巴西市场的最好成绩，
第三名的雪佛兰Celta销量下跌4%。
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