•     编者按 通胀预期已成为全国关注焦点。作为资金密集型行业,汽车流通业的健康发展也与国家货币政策息息相关。同时,受北京特殊的上牌政策影响,二手车置换成为越多越多消费者购车的首选途径。受这两大因素影响,经销商的经营重点又发生了哪些变化?即将到来的汽车消费淡季是否会出现价格战?本期《车商访谈》特别邀请了多位经销商老总对大家所关心的问题进行探讨。
  •     访谈嘉宾:
  •     北京达世行汽车凯迪拉克品牌总经理 刘桂林    东风雪铁龙金泰开元销售总经理 商伟
  •     北京百旺沃瑞汽车销售服务有限公司总经理 刘稳    奇瑞诚信达4S店总经理 王长谦
  •     北京达世行汽车别克品牌总经理 王小萼    北京广汽丰田锦通京南店董事长、广汽丰田北京协力会会长 李文普

通胀预期致汽车4S店经营压力增大

通胀预期下,汽车4S店的经营压力会更大。首先是来自于主机厂的压力。中国的汽车市场的产品竞争还是非常激烈的。汽车产品的价格是比较脆弱的,加上产品有生命周期的特性,长期来讲销售价格是向下走的。虽然通胀因素导致生产产品的成本上升,但厂家不会提高销售价格,只能通过销售更多数量的产品摊薄生产成本。[全文]

国内汽车市场增长速度将放缓

未来的3-5年中,中国的汽车市场还将持续增长。但由于中国的经济已经持续增长了30多年,汽车市场也持续增长了10多年,目前市场的盘子已经很大,因此今后的市场增长速度会放缓,但绝对增长量不会少。[全文]

车市价格战已在二季度开启

7.8月份历来是价格战开始的季节,但不是第一轮价格战开始的时候,其实今年的价格战特别是在北京,从第二季度一开始就已经开始了!今年虽然厂家都调低了对北京的任务,但经销商的压力一点都不轻。为了引起更多潜在用户的关注,很多品牌和经销商已经在第二季度发力,以争取更多的销量。[全文]

豪华车永远都是市场份额最小的车型

对于中国这样庞大的市场,豪车销售肯定会成快速增长的势头,但用“热销将是未来发展趋势”来形容它未来的市场我觉得不妥,豪车永远都是市场份额最小的车型,在国外很多豪车只在公务活动时出现。[全文]

二手车置换已成消费者刚性需求

二手车置换业务既是4S店的增值性服务,又是市场长期发展的必须。自2001年中国汽车市场高速增长以来,汽车保有量的迅速增长,二手车置换已经成为众多消费者的刚性需求。同时,为响应北京市场的限购政策,二手车置换业务已成为中端及以上市场的主要服务内容之一,高端品牌消费者的刚性需求更加明显。[全文]

豪华车市场将高速增长并持续热销

油价、停车费上涨,以及北京市场的限购政策和民众消费指数的不断提升,豪华车必将会高速增长并持续热销,造成此趋势的因素包括:用车成本的增长,对汽车消费者的经济实力要求也在提高;随着换车群体的不断增加,置换需求的释放等因素均会支撑豪华车的热销。[全文]

部分汽车经销商将淘汰出局

央行的货币政策对于多数汽车流通企业而言,虽然货币政策趋紧,但是对于资信良好,发展稳定的企业来说融资并不十分的困难,短期内不会产生资金链紧张的情况。而对于部分小型汽车经销商而言,影响则较为明显。尤其是对利润率不高的企业来说,连续加息必将冲击其盈利能力。部分汽车经销商甚至由于资金链断裂,处于生死关头。[全文]

中国汽车市场增长还会持续很长时间

由于汽车短时间迅速的膨胀,所以带来了很多的问题,比如说交通拥堵,国家要解决这些问题,比如说在北京,出台了小客车限购的政策,再加上相对从紧的货币政策,所以汽车增速会出现这样一个暂时的下滑。[全文]

7,8月车市不会出现价格战

在往年的销售中,前半年的车价较为坚挺,汽车经销商获得较高的利润,从下半年开始为了完成厂家所指定的销售任务,经销商将采取价格折让促进潜在客户购车,但是11年车市低迷,上半年汽车经销商就开始采取大幅让价促使潜在客户购车,如果再次大幅让价,超越经销商利润承受的底限不大现实。[全文]

新措施将扩大中高档品牌的市场优势

从我店2011年的销售结构来看,10万元左右的购车数量由原来的40%锐减到5%,而20万元以上的购车数量由40%增加到70%。从数据的变化上不难看出,随着油价、停车费的上涨,更多的消费者选择车价较高,使用时间更长的中级别轿车。[全文]

北京车市已经逐步回暖

京城车市可能会相对特殊点,摇号和置换客户一直都在观望中,这也导致了一季度京城销量低,但随着首批摇号用户有效期将至,市场走向逐渐明朗,目前京城车市已经逐步回暖。现在一家4s的盈利模式不单纯的只限于新车的销售,而是集合售前售后、配件、维修等一条龙服务所组成,差异化服务才是未来各4s店的发展方向。[全文]

北京车市转向以中高档市场为主

在北京推出限购措施以后,据我们调查统计,消费者都希望能够一车多能、一步到位,京城汽车销售就基本转变为以中高档车为主,随着油价和停车费等用车成本上升,虽然会对一些低端车型用户购车产生影响,但对中高档车的影响相对较小。[全文]