随着电动汽车在网约车、出租车领域的保有量逐渐增多，大家接触到电动车的机会也越来越多，不过最近有位朋友向电动君发来了灵魂拷问：为什么每次坐燃油车都没事儿，但坐电动车就会晕车？之前有朋友问过电动车辐射问题的[详情点我]既然这次问到晕车，咱们就简单聊聊。事实上，乘坐电动车的晕车概率与乘坐燃油车的晕车概率相差并不大，电动车比燃油车更容易造成晕车现象主要是因为电动车的优势，是的你没看错，是电动车的优势，这的确有那么一丝丝尴尬。电动车的噪音问题坐在电动车内，你很难听到像发动机那样的噪音，而由于没有发动机的存在，其车内的震动也更小，整体的静谧性相比燃油车来说有了极大的提高，这本是电动车相比燃油车的一大优势，不过也正是由于电机工作时所发出的噪音太小，这种低频的声音反而容易使部分人群出现晕车反应；某种意义上说，声音越大的车辆越容易吸引我们的注意力，不容易令人晕车，比如说拖拉机、三轮农用车等车型。
日前，有消费者投诉小鹏汽车的实际充电时间与官方描述不符——车主因为此前排队加油费时费力较为苦恼，因此在听到小鹏汽车介绍半小时就能将电量充至80%的信息后便动了心。但车主提车后在小鹏汽车的超级充电站充电，却发现从0充电至80%“至少要一个小时”，相比此前自己听到的“半小时充至80%”严重不符，充电时间翻了一番。半小时快充至80%，并不是你想的那样？当这位车主拨打小鹏汽车的投诉电话时，被客服告知半小时快充指的是电量从30%充至80%的时间，而非从0起充。
奥迪Q3轿跑版明年上市新车于今年9月法兰克福车展上正式亮相，并已在海外部分国家上市开售。外观方面，新车前脸采用了大尺寸网状炭黑网状进气格栅，车身侧面呈溜背式设计，车尾为隐藏式排气布局。内饰方面，新车配备了三辐式多功能方向盘，并搭载液晶仪表+分体式中控屏幕，其内饰设计酷似“缩小版”的奥迪Q8车型。
日前，大众又推出了一款小型suv，新款车型的名字叫大众探影。为了提升自身的市场竞争力，满足广大消费者对汽车多样化个性化的需求，大众最近推出了一系列“探”字辈新车，可以说是对本来就已经足够丰富多样化的产品线的进一步升级。一汽大众在SUV阵线上的布局，探影、探歌、探岳，三兄弟齐力打拼的局面即将形成。
作者：小魔虽然今年国内车市销量有一定下滑，但SUV的热潮并未退去，这类车型仍然最受消费者欢迎。作为二线豪华品牌销量榜首的凯迪拉克，在国内整体销量下滑的大趋势下，仍然完成了2019年前三季度的大幅同比增长，这其中SUV车型功不可没。SUV已占到凯迪拉克总车型销量的一半，凯迪拉克对豪华SUV的细分市场也尤为看重，为此今年还特地对旗下SUV车型脉络进行了重新梳理，并针对不同的定位与人群，分别布局XT4、XT5、XT6三款车型，从紧凑型、中型、中大型三大主流细分市场做到全面覆盖。
发动机是汽车的心脏，也是评判一台车好坏的重要因素。虽然现在我们已经被各种电动车、混动车刷屏，但是目前伴随大多数人的还是传统能源汽车，和传统发动机有关的科技动向也值得我们关注。转眼间，已是2019年的11月，2020年离我们已经不远了。
这两款车型在网络的讨论量非常高，因为它们分别是丰田和本田的出品，耐用可靠，空间大，油耗低。另外，作为紧凑型本身就是大多数家庭用户的首选级别，小型太小，中型太贵，紧凑型家用刚好合适，价格也能接受，这也就无怪那么多潜在消费者在留心这两款车了。尽管RAV4刚刚上市，但产能还在爬坡，现在订车，交车也要一些时间；而皓影还没正式推向市场。
比亚迪即将在明年推出全新轿车汉。作为比亚迪的首款旗舰车型，汉在概念车发布后一直备受关注，它将会是明年上半年值得期待的一款车。今天，我们来汇总一些关于比亚迪汉的信息点。
谁也不曾料到，从承认有意向结盟到正式签约，PSA（标致雪铁龙集团）和FCA（菲亚特克莱斯勒）只用了24个小时。昨天，功夫汽车从FCA的官网获悉，FCA与PSA将同意建立一家股比50：50的合资公司，以应对行业急剧转变的形势，以及“新四化”带来的挑战。据悉，两家公司的董事会授权进行最后的讨论，并在接下来的几周达成一份有约束力的备忘录。
改款之后的宝马5系当然不乏谍照。我们已经看到了从巴伐利亚测试的整容中型车作为轿车和旅行车。他们来自纽伯格林，展示了两种不同的原型。
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