·车名：丰田CS&S
·发布时间：2003年法兰克福车展
·技术亮点：混合动力系统由一部1.5升汽油引擎和一部电动马达组成，全轮驱动，2+2座舱结构，百公里加速时间约8.6秒，极速可达204公里/小时。
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本期《稀·惑》栏目我们来回顾一下视频中这只略显陌生的“大眼萌”，这台诞生于2003年仅用于设计及科研之用的丰田CS&S概念车，目的之一是为了展现丰田先进的混合动力协同驱动（HSD: Hybrid Synergy Drive）系统。同时，可爱的造型与极富未来感的结构设计，颠覆了人们对于略显无聊的混动车型的惯有想法，尽管未能实现大规模量产，却让驾乘者们感受了一下未来新能源汽车操控之外的无尽乐趣。
其实从概念车的角度来看，丰田CS&S应该算是比较贴近2003年的一款跑车，只是外表比较卖萌，搭载一部自然吸气1.5升汽油引擎，与一部电动马达协同工作。其内燃引擎置于车辆中部，用于驱动后轮，同时电动马达负责为前轴提供动力，因而让CS&S成为了一部全轮驱动车型。
关于CS&S的混动系统综合动力输出等具体参数，官方并未详细透露，不过丰田给出了一个估值，它的百公里加速时间大约在8.6秒，极速可以达到204公里/小时。
说到尺寸，丰田CS&S比同年在产的MR-2稍大，比Celica略小。而最能体现其未来科技感的部分应该都集中于座舱内部，丰田当时研发的“Space Touch”多功能系统，带有全息影像，让驾驶者可以通过点触眼前的影像，来控制车辆的各项功能。此外，CS&S的后排带有可收起的遮盖，让车主随心切换双座或四座两种模式。
最后来解释一下“CS&S”的意思，它显然跟技术宅们熟知的样式表语言CSS（Cascading Style Sheets）没有半毛钱关系，是紧凑、运动与专业，即“Compact Sports & Specialty”的首字母缩写。
责任编辑：袁文
