公路赛手 1996年款保时捷911 GT2 Evo

公路赛手 1996年款保时捷911 GT2 Evo
公路赛手 1996年款保时捷911 GT2 Evo

  以赛车自居的911 GT2 Evo可以说纯粹是一款为取悦驾驶者而生,可以在公路上合法行驶的车型,当时主要是为了符合FIA GT1系列赛事的赛规而专门打造,所以仅生产过11台。美丽的外表之下,是令人生畏的3.6升空冷双涡轮增压平六引擎,最大功率可以达到600马力,峰值扭矩664牛米,通过六速手动变速器将动力输出至后轮。

公路赛手 1996年款保时捷911 GT2 Evo

  而对于这台极速可达190英里/小时的GT2 Evo来说,还有比性能参数更让人垂涎的地方。最基本的,它是已经相当疯狂的911 GT2的高性能版本,而归功于宽体和大尺寸后尾翼,很容易让它成为车迷们一见钟情的对象。不仅如此,车头部分可以看到带有入口的突出扰流片,主要用于辅助刹车和燃油冷却。

公路赛手 1996年款保时捷911 GT2 Evo

  当然,对于想拍下它作为日常座驾的收藏者来说,有一点比较痛苦,因为它毕竟是一款赛车,为了减轻车身重量,保时捷的技师们几乎将座舱内部所有与驾驶无关的配件全部移除,剩下的就只有赛车座椅、防滚架和方向盘,可想而知舒适性就不要想了。

公路赛手 1996年款保时捷911 GT2 Evo

  即便如此,对于这台在20年间完全保持原样,未经任何改装的稀有911来说,足以让收藏者们心动举牌,更何况截至目前,这台车只为一位车主拥有,里程表上的数字也仅有7,000公里。

公路赛手 1996年款保时捷911 GT2 Evo

  Mecum Auctions将会在11月2日至5日于达拉斯举办的拍卖会上,将这台诱惑力极强的空冷野兽送到收藏家面前,而如此稀有的993一代911售价自然不菲,预估拍卖价格在125万美金到175万美金之间,普通人听起来可能是个天文数字,不过在有人愿意出价100万美金,购买一台敞篷特斯拉原型车的拍卖世界里,一切皆有可能。即便这台911 GT2 Evo以高出预估的价格拍出,其实都并不奇怪,过几周见分晓吧。

公路赛手 1996年款保时捷911 GT2 Evo
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责任编辑:袁文

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