良好的节油效果，不仅取决于良好的车辆技术状况，更重要的是由如何驾驶来决定。笔者总结多年来的节油比赛决定。深深地体会到：科学、技巧、熟练地驾驶，可以降低油料消耗30%左右。

　　一、不要在启动、熄火前轰空油。有些驾驶员误认为：启动前轰空油，会使发动机启动容易且不易熄火；熄火前轰空油，有利于下一次再发动等。其实，轰空油有百害而无一益，它不仅加剧发动机的磨损，加剧环境的污染，而且每轰一脚油门都要消耗0.01升燃油。

　　二、不要长时间升温和怠速运转。通常汽车启动后，缓慢升温至50度时，便可起步均匀地加速前进，待完全升温后迅速转入正常驾驶。一般轿车怠速运转的耗油量为每小时4升，一分钟则耗油0.07升，比重新启动发动机一次所用的油料还多。

　　三、不要突然停车和猛然加速停车前应预先计划，不要想停就一脚制动，应尽量利用车的惯性滑行后需要停车。猛然加速不仅加剧机件磨损，更重要的是比均匀加速多耗油1/3还多。所以需要加速时，宜平稳地踏下油门，以达到所需要的速度。

　　四、不要走走停停和滥用制动。行车前要预想途中交通堵塞情况，想办法尽量避开它，因为走走停停比正常行驶多耗油50%。行驶中应尽量减少制动，充分利用发动机和低挡位的牵制作用，以达到和刹车一样的效果。

　　五、城市驾驶速度宜适中，不要过快或太慢。城市中的交通信号灯是参照一定的速度“定时”变换的。为防止每到交通路口遇红灯，要尽量使自己的车速与信号灯变换的节奏同步，才能避免遇红灯而停车。

　　六、行车时要正确选择路面，不要乱冲乱撞。据试验表明：在凹凸不平的路面上行驶要比在良好的路面上行驶多耗油20%-30%。有好路应尽量走好路(宁可远些也不亏)。上坡不要拖挡，不要急加速，但可在上坡前适当运用“冲刺”的方法，弥补一下上坡时的动力损耗。下坡时在确保安全的情况下，尽量利用滑行，但不得熄火。

　　七、少出短途车。加为短车不能充分发挥发动机的最佳工作效率。如果能把多次合并为一，不仅能发挥其工作效率，而且能减少车辆的磨损，有效地节约油料。

　　八、开长途车要计划好，不要盲目出行。首先要熟悉路线，选择食宿地点，防止东找西找耗冤枉油；其次要旱睡旱起，避开路上车多人多拥挤高峰期；再次是尽量少用空调。如有可能还应避开雨、雾、雪等恶劣天气。逆风行驶同样多耗油10%

　　九、选择经济车速，不要盲目追求快。经济车速是发动机工作效率最高的车速，低于或高于经济车速都会多消耗燃油。以桑塔纳为例：在平直道路上以每小时60公里行驶最省油，若以每小时30公里速度行驶则多耗油7%-8%，若以每小时80公里速度行驶则多耗油9%-13%。

　　十、不要携带不必要的物品。重量是消耗油料的最大敌人。每增加50千克的物品，会增加耗油1%。在冬天行车时要及时清除车顶、行李箱、发动机罩上的积雪，沉重潮湿的雪块会增加油耗。