中联旧机动车经营市场8份销售量与7月份大致相当，总量变化不大，全月成交339辆，5万元以下的车占56.6%，比7月份略有增长；5-10万元的占26.3%，比7月份略有下降；其它两种价位的车变化不大，可以看出消费者还是选择低价位的车居多。从车型上分析，微面所占的比例较7月份大幅上升达31%。虽然小面在京城的名声不好，受限制颇多，人们可以找出种种小面有损于城市形象的理由，但是它的低价位、多用途、经济实惠的特点使钟情于小面的消费者依然痴心不改，不然的话就不会有旧车市场小面独领风骚，也不会有松花江“中意”在京热销的场面。夏利、奥拓经济型轿车由于受到复利新车降价的影响，销量有些萎缩，只占16.5%，而桑塔纳、捷达、富康、切诺基等品牌的国产轿车销量基本稳定，占32.7%。本月进口中高档车的比例有所上升，占5.6%。

　　从总体上说，销量大、周转快的还是低中价位的车。一些长期经营奔驰、宝马、林肯等高档车的旧车经纪公司也耐不住寂寞，纷纷介入低档低价车打一些“短、平、快”和“时间差”。由于今年新车市场上国产车降价频繁，特别是复利大幅降价，使经营旧车的商家们在收购旧车时更加举棋不定，不知道年底之前还有那些车型会降价，在当前新车价格相对敏感的时期，销售商们多会选择少量收购、快进快出的经营策略。

　　中联旧机动车经营市场自开业以来，以其规范的经营、良好的信誉在京城旧车市场独树一帜，月销量已稳定在300辆以上，成交车辆逐步增长，知名度不断提高，吸引了许多想买旧车的消费者。买旧车到中联已逐步得到消费者的认同。成为北京又一重要的旧牟经营场所，在旧车流通领域中越来越显示出其重要的作用。

　　拟稿人；徐 涛

　　2000年9月6日