发动机工作政党时，从排气管排出的烟气应该是无色透明的气体。但因其工作条件、环境状况随车况频繁变化，烟色也会成淡灰色或黑色；发动机出现故障也会随之改变烟色。根据烟色，我们就可以判断并排除故障。

　　一、排黑烟排气管冒黑烟，表明混合气过浓，燃烧不完全。共主要原因：汽车超越或发动机超负荷；气缸压力不足；发动机温度过低、化油器调整不当、空气滤芯堵塞；个别气缸不工作及点火过迟。

　　排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时高速检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高应高速到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换；必要时高速点火正时等，即可消除排黑烟的现象。

　　二、排蓝烟

　　排气管排出蓝色的烟雾，这一段是大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧的结果。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。

　　应检查；机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反而泵油、环折断(或磨损严重)、混合气中窜入机油；进气门导管磨损或密封圈损坏，机油吸入气缸，以及机体面向缸盖油道附近的缸垫烧蚀等，必要时要予以修复。

　　三、排白烟

　　汽油中含有水分或冷却水漏入气缸、发动机过冷、燃油未完全燃烧而形成的雾点或水蒸汽，随废气一起排出形成白烟。

　　冬季或雨季停放的汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。这是排气管、消声器内冷凝部分水气所致。此状况不必检修。

　　柴油车在寒冷低温下使用时，其燃料和空气混合时的物理化学过程条件差，常见冒白烟现象。这种情况也不算什么问题。随着发动机温度上升，白烟会逐渐减轻直到消失。如果是由于柴油和喷油压力低、喷油器中喷油嘴针阀在开启位置时卡住或供油时间生迟，致使部分柴油在气缸中没有燃烧，形成白色油雾从排气管冒出，就会降低柴油机的动力性和经济性并浪费能源，必须采取措施予以解决。在汽车使用中，观查排放烟色是诊断故障的常用方法和依据之一。通过烟色，找到故障病根，并采取恰当的方法和措施，就可将故障排除。