目前，在现代汽车上普遍应用的燃料还是汽油和柴油，而这两种油在冬季都要面临严峻的考验，如果保养不当就会对您的汽车造成严重的伤害。这是为什么呢？

　　以柴油车为例，众所周知，柴油中含有石蜡，在正常温度时它溶解在柴油中，并起到润滑柴油车燃油泵和喷油嘴的作用，一旦温度降低，石蜡就会开始结晶析出，进而各单位的结晶体聚合在一起，形成“石蜡结晶网络”。这种网络延伸到全部液体里，完全控制住柴油。致使柴油失去流动性，堵塞滤网，影响正常供油。冬季温度低，而且早晚温差较大，有时还会突然降温，这就造成柴油中石蜡结晶析出，严重的会使柴油失去流动性，汽车无法正常工作。一旦出现这种现象，老方法就是用开水浇油箱，使柴油温度升高，石蜡溶于柴油中，这种老方法不但费时费力，而且石蜡不能完全溶于柴油中，特别是油泵和滤网内的石蜡。如果在这种情况下行驶，会对您的汽车造成极大的危害。

　　要想彻底解决这种问题，就要防患于未然。如果在柴油箱中加入BG230(高效柴油发动燃烧促进剂)，不仅可再无此忧，还能使柴油燃烧过程中形成的积碳得到控制。因为BG230中含有氧化抑制剂、积碳缓和剂、腐蚀抑制剂和石蜡分散剂等，它们的作用就是防止柴油氧化变质，清洗燃油系统中的积碳，防止燃油系统部件腐蚀，降低燃油结晶发生的温度，帮助燃油要完全的燃烧，从而使柴油品质得到提高，防止因柴油品质造成的故障。

　　而对于汽油车而言，据大量使用经验表明，汽油发动机发生的故障有约50%是燃油系统造成的，而燃油系统的故障，又有约50%是因为燃油不洁所造成(绝大多数是燃油中的水分所造成的故障)。

　　汽油中都会有一些水分，这些水分有些是提炼过程中产生的，有些是因为外界是因素产生的。在正常温度下，燃油可溶解一些水分，但在温度降低时，水的溶解性相应变小，多余溶解量的水分就会聚集。因为水的比重大于油，它就会慢慢的分离出来，停留在油路的弯曲处或滤清器中，引起供油不连续。当温度低于水的凝点时，水就会凝固结冰，引起供油不连续。当温度低于水的凝点时，水就会凝固结冰，引起油路堵塞，使发动机无法工作。另外，汽油中的水分会腐蚀和破坏燃油供油系统元件。

　　一般来讲，出现了这种现象，普遍的方法只是用热水浇油箱和管路，直到冰溶化以后再发动汽车，使燃油恢复正常温度。然而这种方法，太费时费力，而且不一定能完全有效，有时甚至要把管路拆下来才能把冰除去。

　　现在您不必再为此担忧，您可以在冬季来临前保养汽车时，加入BG280(燃油系统干燥除水保养剂)。它会使您的汽车不会有此麻烦，因为BG280是一种特殊混合物，能有效地将汽油中的水分从系统中除去，并能防止系统零部件生锈、腐蚀、并且它是一种汽油车的柴油车通用的产品。