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专栏作家


		荣威名爵共创“最好”自主品牌(2008-05-13 16:52)
		C级车解惑北奔迷局(2008-04-28 09:50)
		门外车谭：一汽--自主创新重在体系建设(2008-04-25 11:08)
		北京国际车展十届随想：从求发展到争天下(2008-04-18 17:49)
		门外车谭：斯柯达注入“海派”精粹(2008-04-10 09:34)
		李安定门外车谭：“悦动”能否迎来北现第二春(2008-04-08 15:40)
		安定品车：马2劲翔论长短(2008-03-31 09:22)
		李安定门外车谭：V8发动机才是红旗的亮点(2008-03-24 10:41)
		李安定：走向海外自主品牌“重头戏”(2008-03-10 09:58)
		李安定门外车谭：迟到的两厢307还有机会(2008-02-25 10:07)
		门外车谭：铂锐，彰显美系车大气风格(2008-02-19 10:37)
		门外车谭：上海通用，销量冠军的“绿色未来”(2008-02-01 11:41)
		联合自强是自主品牌的惟一生路(2008-01-22 16:15)
		李安定：“中国轿车平台” 才是大文章(2008-01-21 09:16)
		李安定门外车谭：邓小平拍板“轿车合资”(2008-01-16 07:33)
		李安定：上南合作另类评价-碗里有肉才是硬道理(2007-12-27 23:20)
		李安定门外车谭：对“半主品牌”说不(2007-12-24 09:08)
		从大象变身猎豹一汽大众销售大转型(2007-12-15 10:46)
		奥迪目标：跨越10万辆(2007-12-15 10:45)
		李安定门外车谭：CIVIC混合动力后来居上(2007-11-19 09:43)
		门外车谭新C级上市：北京奔驰看到亮了(2007-11-12 09:51)
		詹夏来：自主品牌形势严峻相持阶段尚未到来(2007-10-22 09:47)
		李安定门外车谭：雪铁龙何时牵手LV(2007-10-15 09:47)
		青年牵手莲花：民企造车的另类(2007-10-12 12:13)
		李安定门外车谭：哈恩-故乡-蛋和鸡(2007-09-26 10:29)
		李安定门外车谭：福特全车系布局长江(2007-09-17 10:02)
		李安定门外车谭：为上海 “二次限小”叫好(2007-09-10 09:39)
		为上海“二次限小”叫好(2007-09-08 11:37)
		门外车谭：上汽南汽合作将再现“天一模式”(2007-09-03 14:02)
		李安定门外车谭：“上南重组”无可逆转(2007-08-27 08:47)
		李安定：后合资时代以中国技术换世界市场(2007-08-22 09:15)
		李安定门外车谭：雷克萨斯胜在“对人的尊重”(2007-08-13 09:57)
		李安定门外车谭：20年前发动中国轿车的夏天(2007-08-06 09:13)
		在人家花园工作-另一种思维(2007-07-30 10:20)
		门外车谭：“氢能源”，迈不过去的坎儿(2007-07-23 16:07)
		氢能源拷问中国汽车(2007-07-21 09:35)
		一汽大众迈腾后每年两个新产品命名“腾”字辈(2007-07-02 16:56)
		“林荫大道”的霍顿兄弟(2007-06-13 09:26)
		明锐靠技术说话就足够了(2007-06-06 09:32)
		门外车谭：奇瑞还是上汽菲亚特高调寻求新伙伴(2007-04-25 10:50)
		李安定门外车谭：大众--从“心”做起(2007-04-13 09:34)
		李安定门外车谭：德尔福-作中国车贴心供应商(2007-04-05 15:00)
		MG名爵国际品牌要有大智慧(2007-03-30 09:32)
		2015年奥迪能否超越宝马？(2007-03-23 09:21)
		华晨“超前”终成正果(2007-03-19 10:02)
		门外车谭：一汽大众迈腾技术跨越是卖点(2007-02-14 08:41)
		CIVIC为何成为“黑马”(2007-02-06 09:22)
		荣威vs名爵：是骡子是马拉出来遛遛(2007-01-31 09:32)
		北美车展上的美日欧博弈(2007-01-22 09:13)
		RIO争得新年开门红(2007-01-19 10:13)
		安定车谭：20万辆对神龙的意义(2007-01-04 09:27)
		广本执行副总经理付守杰：“技术本田”的DNA(2006-12-13 09:30)
		“雪花”起亚添加“欧洲”元素(2006-12-07 11:14)
		卡罗拉狼真的来了？(2006-12-01 13:27)
		新奥迪TT的冲击力(2006-11-27 10:42)
		通用中国总裁甘文维：中国市场还是首要关注点(2006-11-22 13:02)
		北京奔驰长征的落脚点(2006-11-19 18:41)
		氢动力车从概念走向量产(2006-11-15 22:08)
		门外车谭：克莱斯勒中国加油(2006-11-08 09:52)
		进口车物有所值给驾驶者带来特立独行的快感(2006-11-04 08:57)
		进口车特立独行的快感(2006-11-03 10:17)
		加长宝马5系能否跨界通吃(2006-10-30 09:29)
		荣威自主品牌厚重感(2006-10-25 09:40)
		大众品牌定位新回归(2006-10-20 14:24)
		北京现代：学习也是一种勇气(2006-10-11 10:23)
		欧洲柴油车叩门中国(2006-09-27 11:14)
		欧洲50%以上汽车喝柴油柴油车何时驰骋中国(2006-09-27 07:33)
		北京奔驰终见光明(2006-09-20 11:45)
		两厢车市场走在厂商的前面(2006-09-04 09:30)
		售后服务也要打品牌(2006-08-28 10:36)
		布拉格－上海斯柯达中国新定位(2006-08-14 10:23)
		上海通用：顺势而为赢得市场冠军(2006-08-07 09:57)
		100万捷达见证沧桑巨变(2006-07-17 10:41)
		渠道整合推动奥迪销量翻番(2006-07-05 09:23)
		雷克萨斯如何打动用户(2006-06-26 10:04)
		大众反击在日韩车系家门口(2006-06-19 11:22)
		奔驰会不会成为第三只鸟(2006-06-12 09:19)
		门外车谭：南汽名爵(MG)走出谜局(2006-06-09 10:05)
		中国汽车面对航天无须脸红(2006-06-05 16:49)
		上海大众大转折(2006-05-30 17:12)
		高科技提升标致人本追求(2006-05-29 10:12)
		丰田中国副总曾林堂：雷克萨斯能否再创奇迹(2006-05-25 10:10)
		凯旋贵在大家手笔(2006-05-22 10:06)
		上海大众大转折：从"技术至上"到"市场拉动"(2006-05-15 10:00)
		美国经销商如何卖车(2006-05-09 09:55)
		油价攀升挑战北美车市(2006-04-24 10:57)
		门外车谭：直营直销开迪应答小众市场(2006-04-10 09:50)
		门外车谭：“进攻型”性格成就奇瑞(2006-04-04 09:57)
		市场是自主开发的唯一动力(2006-03-27 09:22)
		门外车谭：上汽汽车出手车界就造高端轿车(图)(2006-03-13 10:13)
		汽车自主开发切忌“村村点火户户冒烟”(2006-02-27 11:39)
		“市场换技术”最大获益者是中国老百姓(2006-02-14 10:10)
		门外车谭：狗年新春中国车市的三大亮点(2006-01-25 11:50)
		以变求胜：世界汽车十强2006中国求胜(2006-01-16 14:30)
		速腾：豪华车大众“开门红”(2006-01-12 14:18)
		门外车谭：“限小”解禁日小车当自强(2006-01-11 11:21)
		江铃宝典达喀尔拉力赛首度验证自主品牌(2005-12-23 19:39)
		门外车谭：高端车C6 提升雪铁龙中国形象(2005-12-15 11:40)
		门外车谭：东风标致的狮子如何赢得信赖(2005-11-25 11:05)
		车赛双冠：东风雪铁龙打造新商机(2005-11-10 14:59)
		门外车谭：混合动力玩不得“一哄而上”(2005-11-05 13:54)
		混合动力仅仅是一座桥梁千万别“一哄而上”(2005-11-03 09:58)
		竞争不再是一场混战(2005-11-03 09:18)
		德系日系车大对决车市竞争不再是一场混战(2005-10-27 11:21)
		混合动力车能走多远(2005-10-25 13:38)
		门外车谭：大众在中国如何走出颓势(2005-10-18 11:57)
		门外车谭：中国柴油车何时能够撑起半边天(2005-09-14 10:12)
		门外车谭：“海派轿车”与本土竞争力(2005-09-08 10:48)
		门外车谭：重塑品牌雪铁龙回访“东方之旅”(2005-08-31 10:48)
		门外车谭：“超新三样”能否后来居上(2005-08-15 10:09)
		中国汽车自主品牌吉利凭什么跻身国际大车展(2005-08-11 09:42)
		门外车谭：吉利凭什么跻身法兰克福车展(2005-08-09 13:42)
		门外车谭：新福克斯寻根之旅(2005-08-08 11:01)
		门外车谭：一汽大有希望(2005-08-02 12:08)
		一汽沉默的背后(2005-07-30 12:20)
		门外车谭：广汽改制 “延伸”成为主题词(2005-06-30 10:32)
		门外车谭：墨斐一顿放弃了的午餐(2005-06-21 10:26)
		“雨燕”报春精品小车时代(2005-05-31 14:43)
		门外车谭：SAAB挑战北极冰雪(2005-05-24 15:13)
		进口汽车总量大幅下滑价格趋稳(2005-05-19 11:31)
		门外车谭：自主开发只能是“第十个馒头”(2005-05-17 09:54)
		门外车谭：福特为长安汽车自主开发鼓掌(2005-04-22 16:47)
		门外车谭：时尚之都演绎奥迪车舞(2005-04-11 08:32)
		门外车谭：高端车提升品牌新战略(2005-03-22 10:02)
		门外车谭：两个“社会”的汽车思考(2005-03-14 17:51)
		车市迎春亮点(2004-12-31 14:46)
		门外车谭：高档车岁末大比拼(2004-12-21 15:59)
		重新“发明”汽车(2004-12-17 13:35)
		约束行人违章立法势在必行(2004-12-15 08:36)
		门外车谭：车市周期到谷底明年有个倒春寒(2004-12-14 10:33)
		火爆SPARK 仅仅是上汽通用五菱的一张牌(2004-12-09 14:12)
		门外车谭：从长安街交通事故看新交法的缺失(2004-11-26 14:36)
		门外车谭：标致307、途安广州车展借台唱戏(2004-11-23 13:05)
		门外车谭：两厢车的两个市场定律(2004-11-19 11:23)
		门外车谭：中国汽车业该换个活法儿了(2004-11-09 09:47)
		门外车谭：清洁能源三部曲(2004-11-02 10:17)
		门外车谭：新道路交通安全法应有更大作为空间(2004-10-10 13:15)
		门外车谭：从奥拓撞人赔巨款看交法的缺失(2004-10-08 08:40)
		门外车谭：纵容违章就是杀人(2004-10-06 23:53)
		门外车谭：柴油车缘何夺冠“穿越塔克拉玛干”(2004-09-20 10:46)
		门外车谭：做活车市靠营销“出新”(2004-09-07 09:48)
		门外车谭：奥迪轿车为何装上柴油机(2004-08-31 10:54)
		门外车谭：“机动车全赔”的谬误是伤害守法者(2004-08-24 10:49)
		门外车谭：靠市场细分赢得蛋糕份额(2004-08-17 10:09)
		“高手”入局分切中国汽车金融贷款蛋糕(2004-08-12 09:20)
		李安定评论：自力于世界汽车之林才是大文章(2004-08-11 08:03)
		“凯迪拉克中国造”背后瓦格纳与中国记者的故事(2004-08-04 08:52)
		华晨驳斥高层出走传言公司领导称子虚乌有(2004-08-04 08:07)
		门外车谭：中国车市还是一块“香饽饽”(2004-07-28 09:06)
		奔驰的世纪之旅(2004-07-22 10:37)
		门外车谭：随星而动--目睹奔驰新A系(2004-07-06 15:46)
		通用董事长兼总裁瓦格纳：中国制造中国销售(2004-06-28 10:12)
		汽车巨头探索氢燃料电池车商业化(2004-06-24 11:07)
		车展现场专访福特副总裁：福特与奥迪中国对决(2004-06-18 16:36)
		李安定门外车谭：大众出招竞争从此将变得血腥(2004-06-17 10:52)
		门外车谭：我们站在“汽车社会”的门槛上(2004-06-16 11:22)
		《环球》杂志评论：中国如何应对“汽车社会”(2004-06-14 15:25)
		门外车谭：汽车市场的“好日子”走到拐点(2004-06-03 16:07)
		汽车社会的历史性挑战(2004-06-02 11:33)
		门外车谭：蒙迪欧争当V6新标杆(2004-05-27 09:31)
		宝马靠什么傲视对手(2004-05-20 15:27)
		好人吕福源(2004-05-19 14:45)
		门外车潭：应答“保护期”(2004-05-18 16:37)
		门外车谭：307和CR-V大器晚成(2004-04-28 08:25)
		门外车谭：经销商是一座桥(2004-04-14 10:34)
		门外车谭：我国二手车的销量会超过新车吗？(2004-04-08 09:32)
		门外车谭：门胁先生圆满中国梦(2004-03-29 10:12)
		门外车谭：升级版拓宽产品系列车型换代加快(2004-03-15 09:31)
		门外车谭：上汽通用大鳄通吃兼并不讲温情(2004-03-08 09:58)
		门外车谭：春风快马入沈阳(2004-03-01 10:47)
		十年最大的变化是观念(2004-02-25 09:04)
		门外车谭：花冠能否让丰田“鲤鱼翻身”(2004-02-23 17:41)
		门外车谭：蒙迪欧与新中华亮点错位的市场效应(2004-02-16 09:54)
		门外车谭：外部环境能否支撑我们的“汽车社会”(2004-02-11 16:55)
		本土化--探索自主品牌新模式(2004-02-10 09:31)
		上海通用汽车：“品牌本土化”是第三种模式(2004-02-05 10:52)
		门外车谭：上汽一汽东风这“三大”何以续写辉煌(2004-01-13 12:53)
		门外车谭：快速路上的“黑色星期一”敲响警钟(2004-01-07 11:02)
		门外车谭：自主品牌是一杆旗旗在车价才会降低(2003-12-30 12:49)
		门外车谭：2003年 “浮躁”弥漫整个中国车市(2003-12-23 13:42)
		门外车谭“年度车2004”给中国车市一个参照系(2003-12-16 17:15)
		门外车谭：开车关注孩子和母亲的安全(2003-12-09 09:20)
		门外车谭：宝马给中国带来了什么(2003-12-02 09:17)
		门外车谭：解读“新东风”04-07中期事业计划(2003-11-25 09:37)
		门外车谭：把能源还给地球(2003-11-17 09:17)
		门外车谭：瓦格纳的快速反应与凯迪拉克的国产(2003-11-11 09:36)
		门外车谭：百姓车应该是中国汽车的基石(2003-10-20 10:47)
		门外车谭：谈北京治理交通拥堵群众利益无小事(2003-10-14 10:00)
		车市新说：今年车市结局初见端倪(2003-10-14 08:38)
		门外车谭：“高收费限私车”不治堵是添堵(2003-09-28 09:42)
		缓解交通拥堵比硬件更重要的是观念习惯心态(2003-09-23 10:32)
		汽车新军后来跟上北京广东进入“五大”俱乐部(2003-09-23 08:35)
		门外车谭：降价成为中国车市的大走势价格战略有高下(2003-09-16 08:38)
		门外车谭戴-克二十年执著“花落”北京(2003-09-09 10:13)
		姥姥不疼咱也站住了自主品牌别人拿不走(2003-09-02 09:00)
		门外车谭：200万机动车为什么没有让北京交通瘫痪(2003-08-12 10:11)
		自主开发有很多种途经本土化改进也是一种开发(2003-07-29 10:29)
		门外车谭：高尔夫面世与两厢轿车回归中国(2003-07-22 10:35)
		初试氢动力车Hy-wire 通用要“重新定义”汽车(2003-07-08 09:36)
		门外车谭：中国市场轿车降价将是一种常态(2003-06-17 11:00)