新浪汽车专业评测团队

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

相关阅读：最快不是最好—新浪汽车深度评测三款主流变速箱

相关阅读：三王之役—宝马535Li/奥迪新A6L/奔驰E300L对比评测

相关阅读：特立独行—新浪汽车对比测试三款中级SUV

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

深度测试西雅特LEON

　　姗姗来迟的西雅特，试图从一开始就向市场灌输它和德国东家迥异的风格，尽管和高尔夫GTI的相似程度甚高，并且对方已经国产，售价更是逼近20万元，西雅特LEON仍然坚持高举高打，斗牛士用火样的激情重燃了20万元运动型两厢车市场的战火。盛装的拉丁舞序幕拉开，WTCC(世界房车锦标赛)曾经两度夺冠的LEON此次不但要大举进军运动型两厢车市场，而且还要深耕细作，分别用1.8T和2.0T两款发动机围剿产品类型并不多样的竞争对手。我们此次试驾的是西雅特为中国消费者量身定做的FR+型。

深度测试西雅特LEON

深度测试西雅特LEON

　　除了车尾部分的金属标识，我们很难从外形上分辨出哪款是FR和FR+，哪款是更加极致的CUPRA，但饱受争议的前脸造型足以让它成为满大街瞩目的焦点。是的，对于习惯了平淡造型的中国消费者来说，接受LEON的外形的确需要很大的勇气。西雅特经典的小进气格栅看上去并不符合我们对“大气”的理解，前大灯的弧线也不是我们熟悉的犀利亦或温婉的路线。

深度测试西雅特LEON

深度测试西雅特LEON

　　对开式雨刷是LEON的一大特点，隐藏在A柱内的雨刷对驾驶员的视线没有任何影响，同时也降低了整车的风阻。

深度测试西雅特LEON

　　常见的腰线几乎都是上扬式设计，以体现整车的动感，但西雅特LEON却反其道行之，采用了下压式的腰线，从车头部分向后轮眉处延伸，整个线条一气呵成，和稳重的大众系列车型相比，风格更加奔放。

深度测试西雅特LEON

深度测试西雅特LEON

　　LEON的反光镜也刻意采用了不同于车身颜色的漆面，体现出个性化的一面，而侧面部分最为个性的莫过于隐藏在车窗上的后门把手。这种门把手的设计我们在之前的某款国产小车上也曾见过，但这的确是西雅特首创的设计。同时我们也注意到，后侧车窗的后方还有一个小的三角窗，其材质并非玻璃，而是某种树脂材料。通过这几处细节我们也能体会到，西雅特的设计师在设计LEON时，把整车的轻量化、驾驶视野以及降低风阻都放在了很重要的位置，并且都采用了独特的创新设计手法。

深度测试西雅特LEON

深度测试西雅特LEON

　　相对前脸和侧面的个性化设计，LEON尾部的设计有所保留，各种细节过渡的非常顺滑，看不到太多的棱角，整个车尾恐怕只有L型的尾灯能够让我们小小激动一下。