如同，米兰是世界时装之都，每季的时装发布会都能撩动全球时尚的走向，都灵的新500又一次为世界汽车设计师们定义了汽车领域的美学标准。

    所谓新500是菲亚特500家族的第三大代车型，而它的主要外形风格脱胎于经典的第二代500，线条风格基本上是秉承了前作的精髓，但又进行了全面的修整。车身保留其前作的起伏但比前作更加流畅，更加丰满，内部空间更大。因为全车结构进行了翻天覆地的变化，原本后置的引擎被移到了前面，这样发动机部分和后备箱都能获得更充裕的空间。

    从侧面对比，我们很容易发现，第三代的500的造型比前一代更加流畅和丰满，它更加符合空气动力学原理，同时内部空间也更大。车头的比例被加大，驾驶员的座椅的位置稍稍后移，而车门的比例也变得更大了。整个的设计风格更加现代和简练，凸显时尚特征。老款的500带着一股浓郁的古典范，而新款的500则更多的凸显了新技术下的新设计风格。

    从车尾对比我们可以一目了然的发现500的车尾变得更加简单和明快，而最大的变化是全车的轮距变大，让它能够拥有更好的行驶稳定性和安全性，车轮的位置被向外推了，这样车轮占据的空间就会更小，车内就可以获得更多自由空间。

   从500的正面看去，500的前脸带有一种憨憨的天然呆。原本有点复杂的保险杠被融化在了前鼻中，而在外形上就留了一一对防擦条式的装饰，镀铬装饰在这里被谨慎的使用，仅在车标两侧镶嵌了两条酷似短剑锐利的装饰条，让车标的观感从车头的中心点向两侧延伸，让整个车头很有整体感。恰到好处尺寸的大灯带着无限无辜的眼神望着你，

    卖萌不一定要大眼睛！像大众甲壳虫，宝马MINI，奇瑞QQ等等为了显得灵动可爱都心照不宣的选择了大比例的头灯设计。诚然，更大的车灯确实能够营造出机敏，聪慧可爱的第一印象。但菲亚特的哲学更加有深度，菲亚特新500大灯的设计并不夸张，而是张弛有度，菲亚特懂得大与小永远是相对而言，过度的夸张最终只会适得其反。就像相声中说的“小眼聚光”啊，500的头灯因为孤立在车头，周围没有其他的线条与他干扰，所以它的圆形形状十分打眼，为了强调它温良的眼神，菲亚特还给它做了一套低调的镀铬镶边，让它看上去如同一个晨雾中晶莹的小水珠，在国外销售的500的头灯中灯组内有“500”的字样，但现在因为成本考虑都被简化了。转向灯和大灯整合在一个灯罩内，雾灯在时尚版里是不提供的。

   反光镜非常大众，没有特殊功能，单曲率，有一定的盲区，并线前必须额外确认安全。高配车型在司机侧会配置双曲率的外后视镜但副驾驶侧是不会升级的。

     尾翼小小的，空气动力的效果一般，里面藏着后窗的清洗喷头。

    新500将铭牌与牌照架融为一体，在周围变得非常干净，牌照架的款式很大程度上继承自老款，车标的尺寸不小，在尾部又一次强调FIAT的品牌。

    玻璃全部都是进口货，材质都是绿色隔热玻璃，像老款一样，面侧的玻璃面积比车尾的大的多。

    全车配置众多的空气动力附件，在每个车轮后面都设置一条独立结构的挡泥板，这个挡泥板的尺寸只比车身外侧伸出几毫米，功效令人怀疑，如果这里需要做成这种形状，为何不能在设计后保险杠零件时多上这几毫米呢？

    每个车轮旁都有一个反光条标识车身轮廓位置，对提高其他车辆在夜间对本车的识别很有利。

    运动型轮毂很个性,在侧面对于全车视觉上很有装饰性,但是实际上那些图案对性能的提高作用并不很大。