长4820mm、宽1870mm、高1450mm，这个三围在15万元级别能出其右者寥寥。宽大的身形给用户撑起足够的体面，这对于以大为美的中国无疑是个令人不小的亮点。

    新景程的造型最打眼的无疑是那个大号前隔栅，它并不是对奥迪的简单模仿，而是做出了自己的创意和风格：上下两圈精致的镀铬，中央巧妙融入车身颜色和雪佛兰徽标，跟整部车的造型结合得很自然，某程度上比奥迪的大嘴更加平和，更加易于接受，在设计上也显得更加安全，没有那么有进攻性。

　　新景程在全球实施了“大”战略，就算在普遍讲求紧凑务实的欧洲市场，新景程也致力于用尺寸来讨好买家。这是通用给这款新车刻意塑造的一个特点，宽大的车身，也许会令某些买家望而却步，但却肯定能博得一大群追求块头的买家的好感，而且在它所处的价格区间里，能提供如此大气的外部形象——不仅是尺寸而且还有品牌的——确实不易找到对手。

    眉眼设计让它更加倾向于迈瑞宝的风格，圆滑而有楞有角。

　　　　新景程的车身比例属于传统的大型车设计——长头长尾，中部座舱并没有刻意拉长，由此得到的是一个更舒展的车身形态，即便跟售价高一档次的君威、雅阁等并行，新景程在外形的“气势”上也都不输半分。

    新景程的车身从某些角度看，颇有宝马5系的神韵。最典型的就是上图这个斜后方角度，c柱拐角车窗、鲜明的腰线以及尖角的尾灯，都难逃模仿宝马5系的嫌疑。将这种感觉带到车头，发现前大灯的设计也同样有5系影子。我们曾经说过，韩国车近两年的新设计虽然还有对欧日车型（特别是欧洲名厂车型）的模仿，但是这种模仿已经从“形似”转变为“神似”，手法进步了，也成功达到了提升档次的最终目的。

　　车身细节在稳重之中也透露出精致，例如立体的腰线、发动机罩上不易察觉的曲面，都是值得细看的。前后车灯的形状已比较张扬，车灯内部的做工也很精细，多种质感材料结合，近看也能显出身价。说实话，新景程的车身制作用心程度，已经超出了其价格的档次。

　　用的205/55r16薄胎（舒适型为15寸胎），新景程都流露出一点欧系车的感觉。低速行驶时，滤震的感觉不错，过减速带很干脆，

　　舒适型车型的定位，让观众很难在车身上找到运动化的元素，比如车尾非常干净，没有任何夸张或不夸张的空气动力组件。

　　在倒车时，驾驶员侧的外后视镜会自动下调角度，以方便观察车身左侧地面的情况，非常贴心的设计。