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　　如果将时光倒退5年，国内消费者对于汽车的要求还多半停留在代步工具的范畴内，那一年夏利还很受欢迎，那一年天汽斥巨资购进威姿还卖到10万块，而在5年荏苒后，作为当年威姿的国产进化再进化品威志V5来到了我们身边，除了更加靓丽的外型之外，改变的还有全系低于6万的售价。

新浪试车深度评测天津一汽威志V5

　　威志V5在2012年北京车展上首发，目前只配有手动变速器，一共分三款车型，分别是：标准型、进取型和精英型，价格依次为5.29万元、5.69万元和5.99万元。中间价位的进取型比最低配的车型多了4000元，但这其中包括了安全气囊、铝合金轮毂、单碟CD和后排电窗，而最高配的车型仅仅多出了真皮座椅与倒车雷达。显而易见，进取型将是未来的主打型号，而从车辆的价格我们也可以明显地看出，威志V5仍是一款主打实惠的低价位车型。

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　　威志V5是天津一汽在威志车型的基础上打造而来，仍然采用了丰田的NBC平台，车身尺寸为4290mm /1680mm/1500mm，轴距仅有2425mm，这样的车身尺寸使其在A0级的细分市场上处于主流地位。新的外观造型是天津一汽近些年来最成功的作品，或许是因为同属一汽集团的关系，在威志V5上可以找到很多大众车型的气息，比如硬朗的车灯造型还有三横幅式的黑底进气中网，都有着新速腾的影子。

新浪试车深度评测天津一汽威志V5

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　　车身侧面造型仍然保持了“薄皮大馅”的风格，对于一款主打经济实惠的小车，威志V5并没有刻意追求炫目的运动色彩，一切以实用出发，高高抬起的驾驶室保证了车内乘客的头部空间，车身侧面也没有采用锋利的腰线设计，仅仅用一条粗壮的同色防擦条便完成了整个车身侧面的装饰。四条185/65 R14尺寸的轮胎显然不如大车轮气派，但却带来了理想的油耗，相比之下新的五辐轮毂设计倒是可圈可点。

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　　车尾的设计似乎缺乏一些原创性，长条形的尾灯造型明显受到了宝马车型的启发，而下保险杠上的线条略显繁杂有着些京剧脸谱的韵味，但无论如何后备箱上古老的外露式钥匙插孔绝对是个碍眼的设计，相比之下积极的信息则来自车尾与C柱的衔接过渡自然，完全消除了生搬硬套的感觉。