新荣威550 1.8T的0-100Km/h加速测试用时9.83秒，这个成绩中规中矩，单从数据上看118Kw的最大输出功率和215Nm的最大扭矩，达到这个成绩可以接受。并且荣威550的调教风格更多的偏向于经济性和舒适性，所以在动力上没有非常激进，日常使用中的舒适性才是它所追求的最大目标。所以，在急加速的时候，变速箱总是能将发动机产生出来的动力，滞后几秒才传输到前轮上，致使起步的时候需要花时间给变速箱反应，并且变速箱的自我保护也让它在加速效果不理想。

　　新荣威550 1.8自然吸气的车型由于更多的为用户呈现出最佳的燃油经济性，所以在动力方面方面略有缩减，在实际道路驾驶过程中明显感觉到比1.8T的车型要弱，果然它的加速用时达到了12.49秒，这也确实在我们的意料范围之内。

　　制动距离倒是都比较理想，都控制在了41米以内，这和它装配了较宽的轮胎有着很大关系，制动系统能将刹车鼓产生的制动力非常均匀的分配到刹车片上，使得制动效果十分线性。

　　荣威声称550的调校更多的偏向于运动，底盘扎实，侧向支撑有力等，这里不得不说多连杆独立悬架的极限性、舒适性要强于非独立悬架，不过在实际的测试中，这代550的底盘相比上一代减少了一些运动性，这也是由于在本次换代中有不少用户反馈希望550的底盘更加舒适一些。

　　总体上讲，新荣威550的此次改款还是很成功的，无论是内饰的用料还是最新的变速箱应用都证明了它的厚道。从配置上讲，全新的人机交互系统、大尺寸的中控显示屏的应用也让这款车拥有了十足的竞争力。1.8T涡轮增压车型，无论是在动力还是在配置方面都比较令人满意，还包括了它的售价，虽然这款1.8T 自动品臻版指导价为16.18万元，不过据了解这款车在4S店的打折力度还是很大的，有时最高可达一万左右，拥有多连杆独立后悬架、1.8T发动机、6速双离合变速器以及齐全的功能配置，不得不说这款车还是很值得购买的。