奥迪S5 Sportback

　　S5 Sportback并没有像A5那样提供多个版本的发动机，而是只有3.0L排量的V6机械增压发动机，在5500～6500的转速区间可以输入最大245Kw的功率，在2900～5300的转速区间则可以输入440Nm的最大扭矩。而同样装配了3.0L机械涡轮增压V6发动机的A5 Sportback 50TFSI quattro，在4780～6500的转速区间能够输出的最大功率仅为200Kw，在2150～4780的转速区间能输出的最大扭矩则为400Nm。

奥迪S5 Sportback

　　S5采用的是quattro全时四驱，搭载7速的Stronic双离合变速器。配合方向盘后面的换挡拨片，驾驶乐趣来的还是很直接的。在我们拿到这台S5的同时还有一辆新款的奥迪A4L 40TFSI的运动型，也搭载了quattro全时四驱，在测试的时候我们很明显的感觉到了quattro在S5上发挥的更加淋漓尽致，丝毫没有介入迟缓的感觉。

奥迪S5 Sportback

　　S5的quattro令人印象非常深刻，相比奥迪其他的quattro车型，S5的quattro似乎更为敏感，在高速绕桩的时候能很明显的感觉到quattro介入的非常及时，在你认为车身即将发生甩尾的时候，quattro会以很快的速度介入，通过合理的驱动力分配来调整车辆的位置，不会出现过分的甩尾和推头的现象。

奥迪S5 Sportback

　　S5和A5在悬挂上没有根本性的变化，只是调校上有所不同。前悬挂系统采用的是五连杆式独立悬挂，后悬挂系统采用的是梯形连杆式独立悬挂，虽然都是独立悬挂，整体调校颇为硬朗，在绕桩的时候并没有出现侧向支撑不足的情况。将驾驶模式调整为舒适，独立悬挂优越的舒适性很自然的就显现出来了，在提供清晰路感的同时有效的过滤掉来自于路面的颠簸。