走进郑州日产海南“皮卡村”：锐骐何以成为渔民们的最爱？

　　皮卡，在美国最早是作为工具车投入市场，近年来皮卡文化也逐渐在国内衍生。2019年，中国皮卡市场迎来春天。从年初国家相关部委取消“营运证、驾驶员从业资格证”，重启“汽车下乡”等政策，到旧车年检、报废新规定的实施，再到众多二线城市相继发出皮卡解禁通告——随着新规的陆续实施，中国皮卡市场也将乘着政策的春风，不断迈上新台阶。

　　郑州日产对这一情况进行了深入研究和开发，为了辐射更多的用户人群，决定成立郑州日产“中国皮卡村”。其设立的标准需要满足两个条件：郑州日产在当地皮卡市场的占有率达到26%且排名第一；郑州日产皮卡保有量50台以上，当地有较为独特或代表性的特色产业。如今，郑州日产在全国已经拥有60多个“皮卡村”，“皮卡村”体系的陆续成立，对于提高客户转化率，增加客户粘性提供了必要的保障。

　　面对琳琅满目的皮卡产品，农村用户在购车时会更加精打细算，他们对价格的敏感度也相对更高。但锐骐皮卡之所以能够在众多皮卡品牌中脱颖而出靠的并不是价格便宜，甚至与国产品牌相比，锐骐皮卡往往还要贵出一些。但这并不妨碍村民们对郑州日产皮卡车型的喜爱，因为他们深知性价比讲的不仅仅是价格，车辆性能表现往往更加关键。

　　而聊起车辆的性能，车主们的言语则显得更加朴实无华，他们并不懂什么底盘、四驱以及各种汽车上高大上的技术，与令人费解的技术相比，能够踏平雨后泥泞的坎坷，故障率低，皮实耐用这样看得见摸得着的品质才更被他们所看重，而这一切也只有锐骐皮卡能够胜任。

　　海南文昌的冯所旭有十几年贩鱼经验，拥有2辆冷冻箱货车、1艘渔船，以及两台锐骐皮卡。冯父以打渔为生，而他结婚后回到本地，干起了贩鱼的工作，每天平均贩鱼1000多斤。以前他用三轮摩托车贩鱼，后来买了一台老款锐骐，用了7年半，电池都没换过。由于业务量变大，去年10月17日，他一次性买了两台锐骐柴油两驱皮卡，一年用下来跑了4万多公里，倍感省心。锐骐已经以坚实可靠的产品品质成为他最信赖的工作伙伴。

　　延续一贯的强动力、高性能、低油耗、低排放、低噪音优势，锐骐搭载了ZG24汽油发动机和ZD25T5柴油发动机两款动力系统。ZG24汽油发动机最大功率102kW，最大扭矩217Nm。ZD25T5柴油发动机最大功率103kW，最大扭矩305Nm。两款发动机均满足国五排放标准。

　　锐骐车型搭载车身控制系统，大灯自动延时熄灭系统、自适应日间行车灯系统、电动车窗断电延时系统等，这些贴心配置大幅提升了用车安全。舒适性配置上，锐骐配备了7寸TFT液晶显示屏搭配MP5系统，车载蓝牙，手机互联等行车辅助及娱乐功能，让驾乘者领略互联驾驶的无限乐趣。安全配置上，新车搭载了同级别少有的Bosch ESP 9.1系统，让安全驾驶如影随形，倒车雷达及泊车影像则让停车操作变得轻松不少。

　　接下来，郑州日产会投入更多资源，建立更丰富的商户联盟，还将通过最新上线的微信服务号，为广大用户建立流动服务平台，提升产品使用的好感度；通过提升品牌与用户的情感互动，让更多客户感受到郑州日产的品牌温度，并成为郑州日产“皮卡村”发展的见证人和口碑代言人。