定期检查很必要 聊聊不容忽视的胎压如果您看过此前新浪汽车的用车文章《小身材的大作用 聊关于气门嘴的那些事儿》，就会意识到在轮胎方面有许多小细节是我们日常用车中极易忽略的，就比如我们今天的话题——胎压异常对车辆和轮胎本身带来的影响。在实际用车生活中，相信有许多车主没有定期检查胎压的习惯，用一篇文章来跟您唠叨唠叨显然是很有必要的。
定期检查很必要 聊聊不容忽视的胎压■关于胎压的两项小测试
为了让您更为清晰的了解异常胎压对车辆行驶安全的影响，我们首先在测试场地筹划了两项简单的小测试，对不同胎压下车辆的制动距离和行驶状态进行测试。
而在测试开始之前，我们需要查看测试车辆轮胎的胎壁标识，找到显示轮胎最大气压的psi数值，以确定轮胎所能承受的最高胎压。同时，还要在车门处或油箱盖找到轮胎的推荐胎压，以确定轮胎的标准胎压。以上两个数值也是我们日常用车中需要格外关注的。
胎壁标识
标准胎压| 测试环境 | |
|---|---|
| 测试车型 | 海马S5 |
| 轮胎品牌 | 佳通Comfort SUV 520 |
| 轮胎尺寸 | 215/60 R17 |
| 低胎压 | 前：1.7bar |
| 后：1.5bar | |
| 标准胎压 | 前：2.3bar |
| 后：2.1bar | |
| 高胎压 | 前：2.8bar |
| 后：2.6bar | |
制动测试
我们在轮胎处于低胎压、标准胎压和高胎压三种状态下，分别进行60km/h—0km/h的制动测试。由于相关设备的缺失，当车辆完全停稳后，我们会在测试车的前车轮处放置一个桩筒作为标记，最终对比三个桩筒的相对位置。
制动测试
制动测试低胎压时，轮胎发生形变，接地面积增加，导致轮胎与地面的摩擦力加大，理应制动距离更短。但从测试结果来看，车辆在轮胎低胎压时的制动距离最长，这恐怕由于较大的形变致使轮胎的支撑力不足，在大力制动时车辆重心前移，前轮被挤压的更扁形变更大，导致车辆尾部向上翘起，从而降低了后轮的抓地力，影响最终的制动成绩。
标准胎压时，轮胎胎面与地面充分接触，全力制动时充足的胎压也可对轮胎产生足够的支撑力，最终的制动距离最短也就不足为奇了。而此时轮胎胎面的摩擦很均匀，标准的胎压使轮胎的刚性得以保证，因此也就降低了发生爆胎的风险。
高胎压时，轮胎形变较小，高胎压会将胎块顶起导致轮胎接地面积减小，不过却使单位面积的压强增强，导致最终的制动距离与标准胎压差异并不大。不过较高的胎压会加大爆胎的几率，同时还会造成轮胎胎纹的偏磨，由此来看，高胎压也是不可取的。
必须承认的是，由于客观条件所限，测试结果的准确性有待考证。但根据我们的测试，足以证明无论胎压的高低，只要不是标准胎压，就无法使车辆的性能达到最佳状态，从而对我们的行车安全造成影响。
胎压异常导致的车辆行驶跑偏
车辆行驶时出现跑偏状况有些车主都经历过，当问题发生时，大部分车主的第一反应就是去专业维修店面花上二三百块钱做一次四轮定位，却忽略了轮胎异常胎压也可能使车辆跑偏。(还可能因为轮胎磨损不均、相关底盘部件磨损过大等情况致使车俩发生跑偏)
胎压异常导致的车辆行驶跑偏为了证明异常胎压对车辆行驶状态的影响，我们选择在路面相对平整的测试场地内，以双手放开方向盘的方式，驾驶测试车以30km/h的速度向前行驶，模拟常见的一条轮胎缺气情况，看看行驶中车辆到底会不会发生跑偏。
胎压异常导致的车辆行驶跑偏
胎压异常导致的车辆行驶跑偏
胎压异常导致的车辆行驶跑偏从上面几幅现场图片中我们可以明显的看到，在测试中车辆发生了严重的跑偏情况，特别是在行驶15米后，车辆跑偏的趋势愈加明显。而在我们的日常驾车中，路面环境更为复杂，车辆行驶的速度也普遍高于30km/h，如果轮胎胎压异常，势必会严重威胁车辆的行驶安全。
