新华网北京2月18日电(记者杨毅沉)当你在北京街头坐上一辆出租车，却有可能是一辆无证无照、已经报废的克隆出租车。去年北京全市累计查处克隆出租车1154辆，这一数字占全市正规出租车总量的近2%。对此，记者近日跟随北京市交通执法总队现场找寻克隆出租车的蛛丝马迹。
17日晚间10时过后，一辆车牌号为“京BM6818”的“亚欧”公司出租车出现在北京站附近，北京市交通执法总队直属大队的刘长征发现，这辆出租车前门外侧的公司标志明显不规整，悬挂在车尾的车牌颜色和号码显得不太正常，遂对该车进行执法检查。
原来这辆捷达出租车是一辆“标准”的克隆出租车，驾驶该车的司机在购买这辆假出租车的同时，还购买了伪造的号牌、出租车顶灯、计价器、发票和相关证照，在北京大街上明目张胆地拉活。记者在现场了解到，这辆克隆出租车使用的牌照完全是虚构伪造的，而打出发票上的车牌号和悬挂号牌也不符，司机监督服务卡粗制滥造。
北京市交通执法总队副总队长梁建伟向记者介绍，近年来北京克隆出租车逐渐增加，这些车多是经旧车甚至是报废车辆改装，利用假牌照或者套牌上路非法营运。克隆出租车司机开着这些车上路既无合法证照，又没安全保障，还经常私调计价器宰客。在遇到整治检查时，克隆出租车经常驾车逃逸，给乘客合法权益和人身安全带来极大损害。
近年来，北京打车难、打车贵问题突出，虽然去年出租车调价在一定程度上缓解了上述难题，但是克隆出租车却成为乘客打车又一隐患。据了解，2013年北京市累计查处克隆出租车1154辆，这个数字占北京总计6.6万辆正规出租车的近2%。梁建伟对记者表示，2014年春运以来，北京市交通执法总队开展了为期40天的春运保障工作，在北京站、北京西站、首都机场实施24小时全时段监管，又查获了60余辆克隆出租车。
对此，梁建伟表示，克隆出租车隐蔽性较强，但是仍有蛛丝马迹露馅，乘客可依此辨出谁是“李鬼”：一是克隆出租车多在城乡接合部或远郊区县活动；二是克隆出租车运营时间多在入夜前后；三是克隆出租车上的公司标志、顶灯、号牌、司机监督服务卡粗制滥造。对此，交通部门表示，未来将针对克隆出租车开展大规模整治，加强夜间监管力度，对北京市克隆出租车问题较为严重的朝阳、海淀、丰台等重点区域进行拉网式清理。
