成都拟择时收取交通拥堵费 条件成熟后实施
本报记者 王小玲
6月27日下午，省人大代表重点建议“关于治理城市交通拥堵的建议”办理情况汇报会在成都召开。在向省人大常委会和省人大代表的报告中，成都市交委相关负责人表示：成都市正加快交通拥堵收费政策实施的前期准备，条件成熟后将择时出台实施。
建议：
按不同时间路段收取拥堵费
今年省人大常委会确定了6件事关群众切身利益、社会关注度高的代表建议重点督办。省人大代表崔太平在省十一届人大第四次会议上提出的第474号 《关于治理城市道路交通拥堵的建议》是其中之一，该建议由省人大内司委负责重点督办。成都市由副市长刘仆领办。
崔太平建议，在城市按照不同时间内特定路段进行收费，越拥堵的地段、拥堵时间越长且越集中在上下班高峰期的时间段的收费标准越高，实行差额收费。在技术保障方面，崔太平建议在几个主要入城口安装电子眼，进行拍摄，采用事后缴费的方式。对于警务车辆、急救车辆、公交车、出租车等则免收通行费，但是对于政府和机关单位用车，一律征收道路通行费，且收费比例应相较于普通公民提高。
“并不是为了收费，而是为了疏通交通拥挤问题。”崔太平代表的建议中强调，收取的所有费用应全部补贴给城市公交车和地铁，以降低人们乘坐公共交通的费用，进一步缓解交通拥挤现象。
回答：
收拥堵费须具备三个条件
成都市交委相关负责人表示，崔太平代表的建议对于平衡道路交通供需矛盾，促进交通出行结构优化，有效缓解交通拥堵具有积极作用。成都市相关部门已经从政策法规、技术手段、配套措施等多方面对收取交通拥堵费进行了研究论证，将加快完成政策实施前期准备工作，待条件成熟后出台实施。
成都实施交通拥堵收费政策须具备三个基础条件：一是必须同步实行对外地车入城的收费管理；二是省政府同意成都收取交通拥堵费的政策支持；三是完成包括收费手段在内的技术准备。
目前成都市中心城区智能交通建设项目已启动开工，正在全力加快建设，实施交通拥堵收费政策必须的电子监控系统也纳入其中，预计1至2年内可建成并投入使用。
成都市交委相关负责人表示，下一阶段，成都将对视频监测系统的前端采集设备和后台管理模块进一步优化，确保系统软硬件满足交通拥堵收费管理工作的需要。
呼吁：
树立绿色出行理念
自2009年起，成都中心城区交通拥堵治理取得一定进展，但成都市机动车年均增幅在15%以上，而道路平均增量仅5%，“缓堵”任重道远。
据悉，成都市将采取多项举措治理中心城区拥堵，包括：提速轨道交通建设、加快地面公交发展；加快城市道路及慢行系统建设改造；加快智能交通信息化项目建设，2012年内全面完成；加大停车设施供给，确保今年内中心城区新增2000个泊位以上，并建成1座以上“P+R”示范停车场等。
汇报会上，省人大代表崔太平呼吁：当务之急是让所有城市道路出行的参与者接受绿色出行理念，倡导借助慢行交通系统和轨道交通出行。他建议成都市加大宣传力度，让大家接受绿色出行理念并对将来可能征收的交通拥堵费有所了解。
作者：王小玲
