本报讯 昨天，北京开始上调13个重点区域停车费，但根据交管部门监测，重点区域车流量昨天并无太大变化，同时，公交、地铁部门也没有发现这些地区客流出现明显变化。

　　昨天上午8点30分，正值早高峰，市交管局指挥中心民警将监控探头“紧盯”国贸桥区，以观察这里的流量变化。“国贸地区交通流量非常平稳，并未出现预想中的明显变化。”指挥中心民警说。

　　另外，记者从海淀交通支队了解到，中关村西区交通流量也并无太大变化。“中关村地下环廊和停车场出入口进出车辆行驶都非常畅通，说明地下停车场并没有满。”海淀交通支队相关负责人说。

　　交管部门表示，根据监控，昨天停车费提价首日还没有完全实现“引导车辆停入地下，释放道路资源，缓解拥堵”的初衷，但由于这13个区域大部分是商业区，流量变化应该在周末才最明显。此外，由于停车费刚刚调制，还没有改变有车族驾车出行的习惯。

　　北京公交集团表示，根据监控数据，昨天13个重点区域的客流量较为平稳，所以没有实行加车计划。北京地铁运营公司表示，据运营部门统计，昨天国贸站、王府井站等停车费调整重点区域的地铁站客流量并没有明显变化。

　　■记者探访

　　西单：五成占道停车位闲置

　　昨天，记者在西单华远街看到，马路两侧的占道停车位超过一半没有车。据车管员介绍，以前这里的停车费是5元每小时，由于临近君太、大悦城等购物中心，停车位一直很紧俏，没想到昨天突然遇冷，整体使用率不到五成。车管员担心地说，“停车费上涨了，但是停车的人少太多了，感觉以后不妙。”

　　一位原本准备在占道停车场停车的车主，从标识牌上了解到停车位第一小时10元，第二小时加价为15元后，马上改道前往君太百货的地下停车场。“来西单准备逛街，看电影，可能要3个小时，如果停在路边得花40元。看来以后来西单得要坐地铁了。”

　　东直门：地上停车场没涨价

　　昨天，位于东直门东方银座北侧的露天停车场基本处在“饱和”状态，一辆车离开管理员才会放一辆车进入，等候进入的车辆在入口处排起了车龙。车管员表示，附近的停车场都涨价了，但该处地面停车场仍维持原来的2元每小时的收费标准不变，所以来这里停车的人比以前更多。“本来我们也要涨价，但老板去外地出差半个月，要等他回来再涨价了。”记者发现，东方银座地下停车场昨天也未执行新标准。

　　中恒大厦地面停车场与东方银座的停车场仅一街之隔，尽管该停车场已更新了收费牌，标识为白天8元每小时，但在收费时却仍然维持2元每小时的收费标准。车管员对此解释，系统还没调试好，所以暂时维持原价不变。但在此处停车的王先生却认为这是停车场之间的竞争手段，“对面只收2块钱，这里如果收8块钱，谁会来停车？”

　　北京站：地下停车场多三成

　　昨天，北京站东侧的几个地下停车场生意异常火爆。“今天来停车的人特别多，至少比平常多出三成。”该处车管员说，之前地下停车场和地面停车场相比没有价格优势，上上下下还麻烦，但现在地下停车场比地面停车场每小时便宜2块钱，所以吸引了很多车主。

　　东单：抢占包日占道停车位

　　昨天下午，记者在王府井大纱帽胡同看到，马路一侧的占道停车场停满车辆。该处车管员介绍，停放的都是包日的车辆。“这里一辆车交35块钱可以包一天，一大早就有好多附近上班的白领来这里停车了。”一位在此包日停车的车主表示，占道停车3小时就要40元，算下来包日35元还是很划算的。

　　燕莎：“见缝插针”违规停车

　　昨天，燕莎地区乱停车明显增多。顺源街、新源路等地原本停车位都是供不应求，可是昨天上午竟出现很多空位。但在空位外面，尤其是划线车位的前后，却有很多司机“见缝插针”违法停放车辆。此外，由于价格上涨较高，对停车费讨价还价、偷跑拒交停车费的现象有所增多。管理员说，“我们穿的红衣服很显眼，每个人又管二十几个车位，有些看不住了。”