本报讯 (记者刘泽宁)昨日，北京市公交集团就9字头公交是否退出四环表态。9字头公交线路退出市区是必然趋势，但目前轨道交通和换乘枢纽站建设尚不配套，近期不会实施退出市区的大规模调整。

　　71条9字头公交进三环

　　昨日，北京市公交集团负责人介绍，目前北京共有9字头公交线路148条，日均客运量224万人次。其中，进入三环路以内的有71条，日客运量127万人次。

　　这些线路主要集中在东直门、德胜门、大北窑、北京站、天桥、六里桥等历史形成的市郊区线路换乘集散点。9字头线路承担了地面公交大约70%的远郊区进城客运量。

　　据了解，目前这些9字头公交在市区的乘车枢纽，每天上下班高峰都会出现人流密集情况。特别在周五下班时间，记者曾见过等待9字头公交乘客排了近50米的队伍。

　　20余条9字头公交已退出三环

　　其实，9字头公交早年就曾做过线路调整。

　　2006年以来，公交集团先后对具备条件的28条9字头公交线路进行了调整，市区减少重复设站209个。如：2006年底，938系列7条线路由北京站缩至大北窑；2007年撤销了915支1、926支1等17条进入三环以内的线路；2009年初，915支3、955区间、914、981四条线路撤出三环，市区减少重复设站32个。

　　从优化效果来看，这些线路退出三环，让出了拥堵路段的道路资源，一定程度上缓解了日益增长的机动车出行压力，但是客流并没有随着线路调整发生转移，绝大部分远郊乘客仍选择在二、三环上下车。

　　调线将根据线网优化逐步进行

　　公交集团负责人表示，按照北京市整体交通发展规划，随着轨道交通网络的逐步完善，9字头公交线路退出市区是必然趋势。

　　考虑到9字头公交客流情况和轨道交通客流负荷，以及各远郊区线客流集散中心建设滞后的现实困难，以及目前轨道交通和换乘枢纽站建设尚不配套，9字头公交线路暂不具备大规模撤出市区的条件，近期不会实施退出市区的大规模网络调整。

　　北京公交集团表示，公交集团将根据轨道交通、客流情况和道路基础设施、枢纽换乘设施条件，逐步实施线网优化调整，从而实现轨道交通与地面交通有效接驳换乘，构建公交快速通勤网络。

　　■ 案例

　　进城上班 公交只有9字头

　　北京密云县云秀花园小区，有数百户居民在市区工作，工作地点都在市区三环以内。住户刘先生在东直门附近的一家房地产公司上班。他说小区内除了少数人开车上下班外，多数人还是选择公交出行，但从密云到市里，所能乘坐的只有980和987路公交车(980路分快车和慢车)。

　　刘先生说，980路快车下了京承高速后的第一站是太阳宫桥，靠近地铁口，位于北三环，从密云到市里乘坐980路的人员，有部分是在这一站下车，然后换乘地铁，但更多的人是坐到终点站东直门。假如把9字头的公交车站调到四环外，进城上班的人还得继续换乘其他公交，很不方便。

　　数量庞大的上班族乘坐数量有限的公交车，就显得“僧多粥少”。刘先生说，每次出行先是从小区门口坐个小公交到密云县滨河大桥站，再换乘980路快车。由于从密云到市里需要近100分钟，很多人为了能坐着，宁愿往回坐几站，从终点站坐车。

　　本报记者 刘泽宁