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美国会议员质询尖锐 拉胡德招架不住去厕所(5)

http://www.sina.com.cn   2010年02月25日 03:15   新浪汽车 字号:

  雷·拉胡德:我们和北美丰田开了一些会,我想指出这是非常专业的很好的人,丰田的人对于他们的工作非常的重视,非常的认真,我们方面的人也是如此。我们和他们谈了几次,我们发现了问题,就是那些问题导致他们的车老是出一些问题。

  国会议员:我想问一下,在丰田方面是不是跟美国丰田谈的还不够,为什么一定要到日本去跟他们交流?

  雷·拉胡德:很多决定在日本作出,北美并没有这样的权限。我们决定我们需要跟决策者进行交流,让他们了解这是非常严重安全性问题,所以我们不得不到日本去。我们只能和做决定的人交流和接触之后才能做出我们自己下一个决定。

  国会议员:谢谢各位先生,

  主席:俄亥俄州的代表。

  国会议员:有三个问题,有一个问题已经提过了,政府对通用有股份,对通用和竞争对手调查有没有不同,已经回答了这个问题,您和路管局有没有一些具体的协议,或者是保障措施,以保证公正公平的对待,特别在评估召回,对于不同汽车公司召回决定的时候,有没有具体的协议,规定的流程等等,以保证他们是公平的。

  雷·拉胡德:有没有什么保障系统,你是问我这个问题。

  国会议员:有没有具体措施对所有公司是一视同仁的,在评估召回方面。

  雷·拉胡德:因为我们政府是通用大股东,你问我和丰田的区别对吗?我们没有什么保障,碰到安全问题这是头等大事,没有任何妥协科研,对任何人都是这样,过去没有,现在没有,将来也没有。

  国会议员:在丰田召回事件中,有没有来自通用的人联系你?向你询问丰田召回事件?

  雷·拉胡德:我可以去看一看,但是我不知道,我不能告诉你具体的信息,我不知道这个问题为什么对你那么重要。

  国会议员:有没有一些人来自于所有汽车测试协会的人来跟你问召回的问题。

  雷·拉胡德:没有。

  国会议员:最后一个问题,部长先生

  雷·拉胡德:任何一个汽车只要在我们网站上处于召回的清淡中就可以回到经销商手中去,保证他们的安全。

  国会议员:对不起还有一个问题,您是不是知道通用有没有人去联系路管局的人?

  雷·拉胡德:我们路管局有很多很多雇员,我未必了解仔细的交流,我会检查一下告诉你答案。

  国会议员:部长先生

  雷·拉胡德:我会记下来,在2300万辆召回是过去三年而不是过去十年。

  国会议员:并没有提起我们的警觉,去年又进行了调查,在07年调查之后仍然重复出现这个问题,为什么之前07年的调查已经召回了一些车,到09年仍然在圣地亚哥曾经做过调查的车发生了事故呢?

  雷·拉胡德:我觉得脚垫的问题是我们认为造成事故的原因。

  雷·拉胡德:我想说确实人们现在获得信息和我们想要给人们传达的信息是有差距的,而且信息的传播并不是很畅通。

  国会议员:拉胡德部长,祝贺你,对于消费者的一些投诉,在2003年的时候就有一些投诉,当时路管局就搞了八个分别调查,对于七起异常加速进行调查,其中三起调查得出结论,说主要是由于脚垫造成的,丰田的人他们来到办公室告诉脚垫是怎么回事,怎么卡住的,其实这是很容易解决的,只要把这个脚垫固定住就可以。在媒体中讨论很多是电脑系统出了问题,您能不能给我介绍一下,我们对于我们有丰田车的人应该传达什么样的信息呢?

  雷·拉胡德:我们会对丰田车电子系统进行全面的检查,看一下是否电子系统是导致那些事故的原因,或者导致突然加速,突然减速的原因。有一些议员也提出了这样的观点,有一些驾驶员和车主也给我们提出了这样的投诉,我们也会关注这样的投诉。而且昨天在我们听证会上,能源商务听证会上,有一个教授做了一些研究,他也给我们提出了一些新的证据,而且丰田也会进一步关注这个问题。

  国会议员:谢谢您的回复,我觉得我们应该仔细关注一下,并且也会和每天的人进行密切合作,我们必须保证电子的问题,现在是否是导致问题的主要原因,我们是要搞明白。我们知道有一个发言,他在证词中这样说的,他说路管局应该加入一些追究刑事责任,尤其是对那些拒绝召回的公司,您是否同意这种说法呢?

  雷·拉胡德:是的,这段话我还没有太多的时间进行思考。

  国会议员:如果有必要的话,您统一码?

  雷·拉胡德:我们现在获得了很多关于丰田的信息,我们现在要追究他是否有民事责任。

  雷·拉胡德:我觉得我们确实要提高,其实要进行召回对我来说并不是什么好事,如果有更好的方法,我们也希望听取其他好的意见。现在这个系统还是运作的不错,但是如果有更高效的方法我也是乐于接受的。

  国会议员:现在在丰田和路管局之间有一些讨论磋商,在讨论现在召回车的数量是否应该设置一个上限,有人有这样的讨论,你能否评论一下?

  雷·拉胡德:我不知道,如果我在任的话我是不允许这样情况出现,我们要满足消费者那些车主的利益,我们保证他们的安全,我们不会设上限。

  国会议员:好,祝你一切顺利。主席现在我就讲这么多。

  国会议员:部长先生,在众议院也跟您共事过,感谢您很快上任就签署一条法案,这个法案非常好。我有一个问题,其实出现很多问题都是您上任之前出现的,您现在是交通部的部长,是什么时候知道这些问题出现的?

  雷·拉胡德:具体哪一年我记不清楚,因为我不想给你一个不确切的答案,我可以在我资料上翻一翻给你答案。

  国会议员:部长先生,你知不知道由于加速究竟带来多少损失?

  雷·拉胡德:这个我是不知道的,但是我会找出这个问题的答案。

  国会议员:我上一任的时候,路管局就派人去了东京。你当时跟他们谈了什么?

  雷·拉胡德:当时我们及时跟丰田进行讨论,告诉他们我们认为哪些安全问题应该得以解决。在我们开完会之后,我同事跟丰田先生打了一个电话,我跟他讲这个问题很严重,必须得以解决。

  国会议员:您能不能够给我们介绍一下,丰田对于这起调查是什么样的态度?

  雷·拉胡德:当时丰田认识到这是一个很严重的事态,而且他们也没有对此有所拖延。

  国会议员:您认为丰田这家公司是否及时的对于事件进行应对?

  雷·拉胡德:我们……

  国会议员:还有一个问题是跟消费者相关的,消费者其实对于丰田提出了很多投诉,

  雷·拉胡德:我想这个问题我来答就不合适了,还是等丰田先生来回答吧。

  国会议员:现在路管局您是主管,没错吧,您也说了很多遍,安全是您最关注的事情。对于路管局来说,一旦出现了警报,

  雷·拉胡德:当然了。

  国会议员:我问的问题是,过去是不是没有这样?

  雷·拉胡德:我会在我的书面文件中给你一个答复,我想可能在过去他们应该行动更为迅速。

  国会议员:你做证词的时候说,你说发现这种情况应该找到经销商进行修理,怎么样知道我的车修好了?怎么知道我的车不会再出现这种类似的异常加速的情况?有没有人对此进行独立的分析、研究,确定这个车确实被修好了?怎么样让消费者

  雷·拉胡德:在我们的调查中,我们让丰田公司解决问题,而且要把信息提供给我们,如果我们给丰田提供所有的信息,而且丰田认为确实把问题解决掉了,他们可以告诉消费者我们的维修方案是起到了效果。

  雷·拉胡德:我们确实与丰田做了一些合作,让他们修复脚垫的问题,把有问题的脚垫都去掉,我们也让丰田把有问题的踏板车召回,他们把信息放在网上,并且丰田会把这些车修好。你要知道我们要让大众知道问题在哪里,不管是发布通知,还是放在网上,还是通过媒体报道,一定要让消费者知道哪些车是有问题的。并不是所有人都会把自己的车带回去修,但是丰田车有问题,一定要找你的经销商。

  国会议员:安全是我们最大的关心,所以你们这个部门也说过,这是你们最大的关心,你们有没有考虑看过去的审查是不是足够有效?因为过去好象有一些调查相当短,不够全面是吗?

  雷·拉胡德:我还没有要求总调查官考虑这个事情。

  国会议员:我的时间到了,非常感谢您的调查和您的证词。

  国会议员:在加速的问题上,好像日本那边没有跟你们分享,我们美国的数据是从2004年3月份首次得到是在凯美瑞这个车型上,之后到2004年到2007年之间是一个空白期,到2007年3月份的时候,路管局做了一个调查,结果发现踏板脚垫的问题。从2007年、2008年有越来越多的丰田车出问题,这个调查直到1月份丰田终止了八款车的销售和生产,我们美国和日本高速公路管理局是不是在你上任之前就分享信息?

  雷·拉胡德:我必须和我的同事确认一下,然后给您书面回答。

  国会议员:我想给大家看到的一个数据,我们在过去20多年里面,在汽车制造方面美国和日本相比的贸易赤字,丰田和其他的一些汽车公司能够成为全球汽车市场的领头羊的原因之一,就是他们从自己国内收益良多,因为他们国内市场保护很厉害,这个表格显示我们贸易逆差高达一万亿,使得我们很多工作都不得不转移到那边。其实我们发现,他们日本汽车也不从我们这边进口,我们这边经销他们品牌的汽车

  雷·拉胡德:我要给您做书面回答。

  国会议员:我觉得这是非常重要的问题,不管是加拿大、美国,不管在美国市场还是在日本市场,还是欧洲市场,发生什么都是非常重要的,我们发现这个市场很不公平,而且我非常担忧这个问题。我还想问您要另外一些信息,除了路管局以外,从2004年3月,有多少人参与了这些问题的评估?

  雷·拉胡德:我想我会给你书面回答。

  国会议员:当初你们评估这些问题召回的时候,你们当时负责团队大概多大?

  雷·拉胡德:我们希望能够给您提供准确信息,我们会给您书面回答。

  国会议员:您前面谈到,丰田公司现在在安全方面已经名声扫地。

  雷·拉胡德:我想再跟您说一遍我侵略说的是什么,因为前面有一个人问我,说问题在哪里?我说有两个问题,丰田这个组织中有北美丰田,他们有非常好,非常专业的员工,他们是很优秀的员工,我们与他们合作很好。

  国会议员:我理解了,谢谢。

  国会议员:部长先生很高兴见到你,感谢您待了很长时间。我想谈到黑匣子的问题,80%的车已经有黑匣子了,它们能帮助我们了解一个车祸最后的五秒钟是怎么样的情况,为什么不把它成为一个强制性的要求?

  雷·拉胡德:我们会考虑这个问题,我觉得您这个是一个很好的观点,我们可以去了解车祸的过程。

  国会议员:据我所知,你们可以阅读我们国内的一些制造厂商车的黑匣子,但是你没有办法阅读丰田的黑匣子,是吗?

  雷·拉胡德:是的。

  国会议员:我们是不是应该要求所有黑匣子都能够让路管局能够解读呢?

  雷·拉胡德:是的。

  国会议员:你有没有机会看一个EDR的推荐,你看了以后回应是什么?

  雷·拉胡德:您说的是证词吗?我还没有看过证词。

  国会议员:你们还需要一亿美金的投资,您同意吗?你们现在有多少个软件工程师?

  雷·拉胡德:我们大概130个工程师,但是具体软件工程师我还要书面回答。

  国会议员:您会把这个提供给我们委员会吗?

  雷·拉胡德:是的。

  国会议员:据我所知你们有很多工程师,但是没有很多技术工程师。

  雷·拉胡德:我们有很多电气工程师。

  国会议员:这个问题别人问了,我会向您表示致歉,但是我们要看一看他们电脑系统是不是有问题,这是我们的最终解决方案。

  雷·拉胡德:昨天其实在听证会里就提到,很多车里面现在都装了刹车制动系统。

  国会议员:我的问题是,从丰田这个事情来看,你是不是要决定一下我们一定要去要求更多车里面装制动系统。

  雷·拉胡德:是的,我们会考虑这个问题,我们会告知委员会。

  国会议员:谢谢,我的问题问完了。

  国会议员:非常感谢部长先生。

  雷·拉胡德:我很高兴来这里,很高兴参加听证会。谢谢。

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(编辑:范文清)



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