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提起上海华普汽车，可能在不少人的印象中仅仅是一家坐落在上海的汽车生产企业而已，似乎并没有什么特别的感觉。但是，如果要告诉您，上海华普是上海三大汽车公司之一，现在的掌门人是被评为2003年度汽车行业最佳CEO的徐刚先生，与他搭档的还有原上海大众的总经理南阳先生的时候，可能您就会对华普另眼相看了。
诚然，上海华普与上海通用、上海大众两个大哥相比，无论是名气和资历尚无法相提并论。但是，在两大巨头的耀眼光环下，上海华普作为小弟和正在成长中的新星，其特有的经营模式和理念反而日益引起业界的更多关注和得到越来越多消费者的青睐，这本身就已经算得上是一个奇迹了。
上海汽车制造基地，与长春、武汉、广州、北京等地的汽车制造基地相比，无疑是中国最有实力、最具现代化底蕴的汽车工业培养土壤，在此成长起来的上海华普汽车具有得天独厚的优势。上海华普的日益崛起，无疑归根于其极具技术根基的高性价比产品和务实独到的经营视角。华普旗下的飚风和M203系列，在外形上与国内某主流中级轿车品牌非常相似，但在造型设计上则更具时尚与现代感。用业内人士的话说，是大气而不古板，活泼而不轻佻。基本上是属于“大众情人”的那一类，符合中国人对轿车的传统审美观。在技术渊源上，华普也属于“名门之后”，其具有的纯正欧洲“血统”为其在激烈的竞争市况中平添了几分胜算。底盘作为决定一款轿车先进程度与性能指标的重要因素，其技术水准和技术渊源无疑在其中起到决定性的关键作用。而华普轿车底盘，是源于欧洲先进成熟的主流A级车底盘技术，不仅在性能上具有较大的比较优势，而且也经受住了国内外市场的检验，技术成熟、先进可靠。产品起点高、技术内涵丰厚，无疑是华普轿车与国内一些轿车品牌只注重“形象工程”的最根本的区别。
其次，上海华普的经营思路也很务实和独特。尽管华普轿车是属于不折不扣的A级车，但上海华普却并未“恃才傲物”，希冀去攫取什么高额利润，而是始终走的是一条物超所值、体面实惠的亲民路线。看一看华普系列的市场销售价格就可发现，其1.3升飚风系列普通型的价格还不到5万元，与夏利、奥拓、奇瑞QQ等众多的A0和A00级轿车居于同一价格空间，但是上海华普飚风系列的车型级别却比上述品牌高出了一至二个等级。按照国际上通行的定价规则，A级车至少要比低一个级别的A0级车的市场售价高出2-3万元(同样配置的情况下)，比A00级还要高出更多。这种价格差距，其实主要是在研发、性能与制造成本上的差异。因为无论是技术性能，还是驾乘空间，不同级别轿车的差异是相当明显的。
因此，完全可以说，按海派风格造车和处事，坚持走体面实惠的亲民务实路线，是上海华普敢于在强手林立的上海滩，高擎海派轿车生产大旗的一个重要因素。这也是上海华普能够逐渐脱颖而出的一个关键所在。曾经广受欢迎的上海牌轿车已经沉寂了好多年，而上海华普汽车，以自己对轿车产品价值的认知，以及行之有效的成本控制，以突破既有定价规则的勇气和决心，给轿车行业带来了新的前进动力，也给了中国的消费者一个可以真切感受到的巨大实惠。我们有理由相信，上海华普汽车能以现代气息、超值品质、博采众长、体面实惠的特点、成为新一代海派汽车的代表。
据悉，目前上海华普汽车正在紧锣密鼓地筹划一款在同一技术平台上全新开发的新款三厢轿车“海域303”，无论是在外观造型，还是在技术性能等方面，比原有产品又有了进一步的提高。而依照上海华普一贯的“物超所值，务实体面”的风格，预计市场定位仍将延续其务实路线，按照一步到位，提前进入2006年的原则，以震慑性的价格带给消费者以惊喜。
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