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动感外型俊朗洒脱
时尚的双门四座式车身，前硬后软的半敞篷设计，极其前卫和大胆。
整体上看，陆风以方正为主，车身线条硬朗，前后轮拱上方充满肌肉感，全车散发出一股狂野豪情。配搭16英寸大型五幅式六孔合金轮圈与245／75的大尺寸轮胎，依然一副纯种越野SUV车强悍的风格与味道。
A柱至B柱之间，即前排乘客座上方为硬顶设计，既无日晒雨淋之忧，又有高安全保障。B柱之后为开顶上空式设计。除粗壮的B柱外另有一组经过精心修饰的防滚架，来提供对后排乘客在万一不幸车辆翻滚时的保护。原厂提供了一副价值不菲的美国原装进口名牌BESTOP高分子材料软篷。软篷相当实用，遮风挡雨，而且不影响视线，拆装起来也十分方便。灵活多变的组合为车主提供更方便、广泛的用途。
原尺寸备胎悬挂在车尾门上，原厂彩色护罩美观实用，此一设计更增添了整体的视觉效果，当然也增加了车辆追尾时的保护性。车身颜色更有多种选择，包括：黄、红、蓝、白、黑、银等，全部是大胆鲜艳，更能彰显自我个性的风采。
内装配备实用取向
由于是半空式设计，车内更加显得开朗明亮。由于设计合理，司机位视野良好，A柱和车外倒后镜并未给对车外观察带来多少阻挡。真皮包覆的四幅式方向盘握感极佳，双圆式仪表盘非常方便驾驶者对发动机转速、车速等行车信息的观察。中控台上设备齐全：冷暖空调、音响主机、电子钟、电动调节车外后视镜、烟灰盔一应俱全。除此之外，电动车窗、中控门锁和车内手动防眩目后视镜亦为标准配备。
另外，车厂还特别提供了丰富的选装配备：包括后防撞架、车侧防撞脚踏板、天窗、前射灯、海拨计和坡盘计、罗盘等等。
后排乘客进出并未因单门式设计而受到过多的影响。后排座提供两名乘员乘坐，因此肩部空间非常宽敞。实际上，由于车子设计出色，后排座高于前排，头部和脚部空间亦十分充裕，后排乘客坐起来十分舒适。同时两个座位都配装了三点式安全带和独立头枕，安全更加有保障。车尾行李厢方正宽大，可轻松放下四人长途旅行的大件行李。如果将后排座椅放倒，更可营造出超大的置物空间，软篷取下之后即可变身成一部临时小型货车，方便短途运载一些物品，而且操作起来方便快捷。
动力与操控
采用涡轮增压柴油引擎是陆风的一大特色。2.8升柴油发动机有着低转速大扭矩输出、出色的燃油经济性和低排放的优点。引擎在涡轮增压的强力压榨之下将最大扭矩从2000转／分一路维持到3600转／分，并成理想的平原状，而在3600转／分时就能输出最大马力。变速箱为手动五前速式(M5)，四轮驱动4WD车型有两挡分动箱(2H／4H／4L)，前轴装有手动式自由轮毂锁。据在用车主介绍，陆风像在广州这样的大都会日常行车实际百公里油耗也只在7至9升左右。
悬挂方面，前悬挂为全独立式：双A臂，双向液压减震器配扭杆弹簧；后悬挂为非独立式硬轴，液压减震器配三片式叶簧。前双A字臂独立悬挂充分考虑日常公路行车的安全、舒适，转向精确，过弯稳定，抓地性佳；在复杂的越野路段，后轴能更加适应地形的起伏变化，同时提供了理想的地面附着力。
ROAD ON或OFF无惧任何挑战
陆风四驱4WD车型0-100km／h加速测试用时15.48秒，通过距离为275m；59.7km／h-0制动共用时2.29秒，驶过路面18.6m。对这部自重超逾1.5吨装配M＋S花纹轮胎的SUV车来说成绩可谓理想，其公路行驶性能与小型轿车几乎相差无几。
从测试数据可以看到，它的五速手排变速箱属密齿比设计，档位之间落差较小，每个档位都十分清晰，入档快速准确，无论公路ON ROAD和越野OFF ROAD行车都更方便、有效。而在越野路段上，陆风的表现更超乎常人的想象。经过测试，即使单侧前轮爬上高逾500mm的巨石时两侧后轮仍能紧紧地抓住地面。大角度的接近／离去角更适合上下陡坡；2330mm的短轴和220mm的最小离去间隙有着很强的通过能力。此时，2.8柴油涡轮增压引擎低转大扭力的优点更令车子表现如虎添翼，加上分离式独立大梁设计，即使是30度的陡坡和超高难度复杂越野路段，应付起来也很自如。205牛.米的超大扭力在分动箱低速挡的再次加倍放大后，通过四条高性能大尺寸轮胎传向地面，让我们充分享受四驱越野的乐趣。深胎纹的越野型宽胎使制动性也得到了有效的加强。
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