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荣获99年日本年度汽车大奖和99年欧洲年度汽车大奖殊荣的丰田Vitz汽车(欧洲车名Yaris)，自去年1月在日本上市以来，不仅在日本，在欧洲也赢得了普遍的好评。它的奥秘在于：从造型到运动性能无不考虑到环保和安全性等，导入微型轿车崭新的世界基准，使它更具魅力。Vitz的乘坐舒适性令人喜出望外，让人根本感觉不到这是排量1升级别的汽车。
首先是注重环保。为保护地球环境废气排放规限日益加严的今天，Vitz不仅完全达到2000年的排放标准，各项数值比现行标准高25%，在同级汽车中可谓是出类拔萃。如果仅仅是为了达到标准，那么加入催化剂可能也能通过。令人惊讶的是：Vitz在通过环保基准的基础上兼备1升级轿车所难以达到的加速性和高速行驶性。
说到微型轿车，人们不免有“速度太慢，无法在高速公路上行驶”的感觉。驾乘Vitz，您就会有“真舒服，在高速公路上行驶并不可怕”的感受。加速时快捷顺畅，并没有1升级汽车特有的迟钝之感觉，让您顺利地跟上车流。发动机高速回转时虽然不能说没有噪音，但也还是保持着相当的寂静性。从价格和外形尺寸来考虑均能得到满足。
这里有必要提及Vitz的外形设计。Vitz之所以为欧洲用户接受，其原因之一在于它那与都市相吻合的非常时髦的外形设计。有效地采用最新的椭圆形流行式外形设计，在全世界博得了极高的评价。车尾离地600毫米则是Vitz的最大特点，这是丰田用于实用轿车的造型设计的新手法。为了便于人们上下车，达到乘坐舒适性，就得提高汽车的高度。问题是在设计上怎样来解决这个高度问题。Vitz有效地利用汽车的曲线，成功地营造出Vitz独特的造型，把这个高度作为汽车最大特征，这种设计相当成功。在我看来，Vitz并不亚于眼下的热门汽车Smart，因为它不仅是高级汽车，更是名符其实的微型轿车。
Vitz的内饰堪称一流，设计合理，小巧玲珑，为驾驶者提供开阔的视野和舒适性，这些都是丰田的技术结晶。比较引人注目的是仪表板，并不设在方向盘的前面，而是象从前的MiniCooper汽车那样设在中央。研究的结果表明：中央仪表板比通常的仪表板更容易看，眼睛视线的左右移动要比上下移动来的更加稳定。此外，按钮开关的设计则考虑到便于驾驶者集中注意力，让驾驶者安坐在驾驶椅上，不用改变姿势，伸手可及。Vitz不仅乘坐舒适，而且非常实用。后座椅可以放倒，以便放置行李物品。盛杯器设计得更合理，车厢内的空间得到充分的利用。Vitz乘坐性之优越，超乎人们的想象。无论是个人使用还是全家享用，完全能满足各种需求。
经济实惠，新颖时髦，而且符合人体工程学的原理。这就是丰田所追求的未来基准车。达到了这样的标准，可以说Vitz的优点更为突出，缺点几乎微不足道。Vitz的行驶性能出类拔萃，驾驶着它外出购物好象有点舍不得，如此精湛潇洒的汽车确实不多。Vitz并不是单纯的都市型小轿车，而是一辆全能微型轿车！
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