玛莎拉蒂SPYDER为典型的敞篷跑车造型，其优美的车身线条出自名家乔治亚罗之手，椭圆形的前大灯、半张口的进气格栅、圆滑利落的发动机盖及收敛的车身腰部，给人要向前冲的感觉。欣赏玛莎拉蒂SPYDER的最佳视角应在尾部，最上面是两个黄色的防滚杆，中部是两个红色刹车灯，最下面是分列两边的四个镀铬排气管，谐调、平衡、亮丽，赏心悦目。

　　玛莎拉蒂SPYDER的内饰较为集中，几乎全在中控台的中下部，而传统的玛莎拉蒂椭圆形时钟镶嵌在中控台上方，这一传统已延续数十年。

　　玛莎拉蒂SPYDER没有离合器，也没有变速杆，当要挂自动档时，只需按一下中控台下部的"AUTO"按钮即可；当要手动变速时，不用再按什么按钮，只需像F1赛马车手那样，手不用离开方向盘，只用手指拨动换挡拨片即可实现升降挡，右边是加档(UP)，左边是降档(DOWN)。其实在驾驶过程中，我很少用上DOWN，因为玛莎拉蒂SPYDER在降低车速可以自动降档。

　　这种拨片式换档方式是玛莎拉蒂SPYDER的卖点之一，它也是法拉利管理玛莎拉蒂后移植过来的最独特的赛车技术。当然，它不可能与法拉利F1赛车上的变速技术一模一样，甚至与法拉利上的拨片式换档技术相比都不会100%雷同。比如，玛莎拉蒂SPYDER上手动模式时的自动降档方式就是为了加强玛莎拉蒂SPYDER的舒适性而特别设计的。