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1、动力充沛的发动机
捷达王轿车装备20气阀(直列4缸，单缸5气阀)、多点电控燃油喷射系统的发动机，该发动机由德国大众集团最新研制成功，充分展示创造性的设计思想，代表世界发动机技术的最高水平。它采用双顶置凸轮轴，充气效率大大提高，同为1.6L的排量，单缸5气阀比单缸2气阀发动机的功率从53kW提高到74kW,0—100公里/小时时间从14.5秒缩短到12秒，最高时速由160km/h提高到190km/h。90km/h等速油耗从6.9升降至6.5升，整车具有极佳的动力性和经济性。
(1)单缸5气阀技术。每缸5气阀，三个进气阀二个排气阀，大大提高了充气效率，改善了燃烧性能，极大提高了发动机的动力性和经济性。
(2)多点电控喷射技术。采用先进的多点电喷技术，使得发动机各工况燃烧充分，提高发动机功率，减低油耗，减少废气中有害成份的排放。
(3)优化的进气系统。采用谐波进气管，充分利用空气动力学原理，提高了气缸充气系数，从而使发动机功率和扭矩明显提高。
(4)具有应急运转和自诊断功能，即当电控系统某组件出现故障时，电控系统能自动切断该组件信息，用已存在的信息来应急，避免了发动机运转工况的不平稳，从而避免了运转异常而降低三元催化器的转换效率和加重三元催化器的负荷。
2辉煌的赛车业绩
正因为装备了世界上最先进的单缸5气阀发动机，再加上捷达轿车本身具有的扎实的底盘系统、灵敏的制动系统、快速的换档能力等使得捷达轿车在严酷的赛场上尽显风流，屡次夺冠，取得辉煌业绩，为国人瞩目。
(1)1996年捷达轿车代表国产车首次参加国际汽车大赛——珠海国际汽车赛。
(2)1996年郑州拉力赛组委会选择捷达车为唯一比赛用车。
(3)1997年5月捷达王轿车参加北京拉力赛夺得国产车组总冠军。
(4)1997年11月在首届中国汽联杯全国优秀车手南北挑战赛上，捷达王轿车一举囊括前四名
(5)1998年全国汽车拉力锦标赛，4月份河南站，5月份北京站两次囊括前三名。
3超前的环保性能
为满足北京《轻型汽车排气污染排放标准》(DB11/105-1998)，需用闭环控制的电喷发动机加装三元催化反应器技术。这意味着要更好地满足排放标准，除要有性能卓越的发动机、三元催化反应器外，发动机和反应器的匹配状况也至关重要。捷达王发动机采用闭环控制系统(只有闭环控制才能满足三元催化器要求)，通过闭还系统的氧传感器适时检测催化器入口处排气中的氧浓度，反馈到电喷控制系统精确控制喷油量，尽量使其完全燃烧，保证催化反应器的转换效率保持高效率状态。捷达王轿车匹配的三元催化反应器是德国原装，质量可靠(在油品得到保证的情况下，使用寿命可达8万公里)；性能卓越，催化转换效率高，性能稳定；结构合理，呈圆弧形，避免了捷达轿车在凹凸不平的路面上刮碰开焊。仅有性能最先进的发动机和三元催化反应器，如果两者匹配不能达到最优化，不但不能达到降低排放的效果，反而会影响整车动力性和经济性。
一汽-大众汽车有限公司，历时八个多月，在德国进行反复的匹配试验工作，包括8万公里的疲劳试验及耐久性、可靠性试验等。检测表明，在油品得到保证的情况下，可充分满足EUⅠ法规的要求；在使用三类燃油的情况下，可保证EUⅡ的法规要求。由于严谨细致、艰苦卓绝的匹配，使得不但保证充分发挥三元催化反应器的效能，而且发动机的动力性和经济性未受任何影响，依然是澎湃动力，依然是省油大师。
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净化废气的三元催化反应器
同等级轿车中最
宽大的行李箱
灵敏可靠的14英寸刹车盘行
驶更稳定的185宽胎
世界最先进的20气阀多点燃油喷射发动
注：捷达王经济型(JettaCT)已于1999年10份停产。
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