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克莱斯勒的彩虹(Neon)是一款紧凑式的小型轿车，1994年诞生，曾在中国销售过。此车造形较好曾获“1994年度世界杰出汽车”称号。
但人们使用后发现毛病不少，例如车厢密封性、噪声、制动等方面都有缺陷，尽管克莱斯勒的工程师每年都针对缺陷进行修补，无奈有些缺陷是整体性的，要动脱胎换骨的改动。为此，当公司决定为彩虹设计新型号时，戴姆勒-克莱斯勒小型车设计部经理赫斯认为：这是一次为彻底解决用户反馈遗留的问题，对彩虹做根本性改动的机会。
新款车彩虹2000与旧款彩虹比较，主要在以下几个方面做了改进：
车身结构方面，旧款彩虹上边粱有曲折点，无窗框车门结构导致密封性差，雨水容易渗透。彩虹2000上边梁为一气呵成的弧形而没有曲折点，全窗框车门结构，这样一改，既增强了车身坚固性，使整个车身的抗扭刚度提高了26%，抗弯刚度提高了37%。 而且也增强了车门的坚固性，使其密封性有了保证。另外，彩虹2000比旧款彩虹的轴距、轮距、车身长度等关键几何尺寸都有加大，实现了名副其实的脱胎换骨。
行驶结构方面，旧款彩虹行驶时噪声、振动都较大，也是用户意见的焦点。彩虹2000针对性做了悬挂系统结构性的改进，适度增加悬挂系统的行程，在颠簸路面行驶时更加平稳； 发动机增加了一个四点式悬置，运转时减少车身的共振；转向系统减少齿轮直径和活塞尺寸，令液压流量减少提高控制精度，减少噪声；转向联轴节增设缓冲隔离装置使驾驶者的手减少振动。
制动结构方面，旧款彩虹踏板感觉不好，部件易磨损。彩虹2000采用205毫米双级制动助力器，20.6毫米制动总泵，更硬的制动卡钳等来增强制动踏板感觉，抗衰减性和耐用性。
彩虹轿车2000分为D、G两种型式车，D为基本型，G为高级型。
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