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9月份才在德国法兰克福车展亮相，11月份的广州市场就出现了，没有想到新车上市如此地快，也从来没想到它会如此地诱人。
奔驰在几年前推出了第一款诱人的硬顶敞篷跑车SLK，开始引导硬顶敞篷的先锋，但SLK毕竟是小级别的，SLK才是奔驰敞篷跑车的旗舰产品。虽然硬顶的设计类似于当年SLK的设计，但开合的速度更快，比SLK决了9秒之多，16秒种有完成了全部动作。不久如此，我们意想不到的精彩还更多。
C级车的大灯
奔驰去年才推出的c级车是奔驰系列中最富运动性的小型轿车，而SL敞篷轿跑车的前灯设计正取自C级这款最年轻动感的造型。我认为同E级车“四盏圆灯”设计和S级车“大眼波型”设计，C级车的“花生型”设计最有型，也非常符合这架SL敞篷跑车的风格。车尾灯的味道有点象S级，但把车后侧一面的灯角收圆，也更符合SL诸多的圆形设计。
内厢的很多设计就是以“圆形”为特点。两只圆形的仪表，上面的遮阳盖就是两个相连的圆；空调的风口很大，是四个圆形的，周边镀光亮的白边，跟仪表白边一样，空调控制键也是采用较大的圆形旋钮。整个内厢设计是非常地工整，比我们相信的简洁，豪华中更多地流露出运动感。
极度舒服好玩
我们曾经预测首推的SL500不会马上输入中国内地，首先输入的会是稍后推出的SL320，但SL500现在基本上与国际同步上市。当然，这款5.0升的V8发动机没有太多变化，但我们感觉它更加智能化，在城市道路上起步是非常地轻松，柔顺舒服；当我们刻意去作运动驾驶时，油门的反应立刻会变得非常地敏感。
虽然底盘被手动按键调高了离地间隙，车重是有1.8吨多，驾驶却是非常的灵活。SL是采用了一种主动悬挂，可以手动控制车身离地间隙，也可以设定在自动模式状态，在高速驾驶时会自动下降车身高度，令重心更低，稳定性更好个。
SL500的底盘真可谓十分先进，除了主动悬挂，还有Sensotronic Brake Control电子感应式制动系统，配合传统的ABS防抱死系统和ESP电子稳定系统，制动确比我们想象的灵敏、直接。但是，在快弯之中，诸多的电子控制系统并没有妨碍驾驶的乐趣，轮胎的抓地力在大部分情况下都很高；即使响胎，循迹性还是表现不错。可以说，SL500不仅舒服，而且好玩。
针对年轻富豪
SL500的目标客户正是这批新一代的富豪，因而SL装备了大量的最新高科技设备，配合新一代富豪的形象。如奔驰的Command系统，提供车载电视、卫星导航、喇叭音响系统、声控电话等，同时还可以在车上收发SMS文本信息。可以说SL500为新一代的富豪提供了多重的需要，运动的乐趣、尊贵的气派、车载的娱乐和浪漫的情调。
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